伊爾-2強擊機

雙座機的伊爾-2強擊機具有較強的生存力，各種性能協調，武器也得進一步的改進，其用途以攻擊坦克為主，本身就是一種“飛行坦克”。 伊爾-2強擊機在戰爭期間共生產了3萬6千多架，是二戰中生最多的飛機，它占整個蘇聯飛機總產量的1/3，其中大多數雙座機。 伊爾-2強擊機由於塗迷彩色，在進行超低空攻擊時，上空的敵機難以發現它，而它厚實裝甲又能很好地抵抗地面高射機槍的射擊。

伊爾－2強擊機是二戰期間蘇軍使用最廣泛的一種單翼單發雙座機。該機於1939年底首次試飛，但軍方認為它的速度、航程和裝甲都顯得不足，要求將這種雙座機改為單座機。在進一步改進時，伊爾－2的水冷AM-35發動機換裝了功率更大的1600馬力的AM-38發動機；取消了後部的通用機槍艙；飛行員背部防護裝甲厚度也從7毫米增加到12.7毫米。武器裝備也有所加強，機翼上安裝的4挺7.62毫米機槍中有2挺改為20毫米的航炮，機翼上掛載了8枚當時最先進的火箭，既可對空又可對地發射，還可掛500千克的炸彈。
這種單座的伊爾-2強擊機在試飛時最大速度達470千米/小時，但在實戰中效果不理想，容易遭到地面火力的攻擊，而且一個飛行員精力不夠用，難以勝任飛行和攻擊的雙重任務，因此，後來又不得不再次該成雙座機。
雙座機的伊爾-2強擊機具有較強的生存力，各種性能協調，武器也得進一步的改進，其用途以攻擊坦克為主，本身就是一種“飛行坦克”。設計師伊留申從以往的強擊機被擊落的教訓中的結論，必須首先保護好飛行員和油箱等關鍵部位，因此決定對飛行座艙、油箱和發動機等部位提高裝甲的厚度。伊爾—2強擊機的後機身是木製的，機翼和尾翼是硬鋁材料制的，而機身則是鋼質材料。
改進後的伊爾-2M-3強擊機速度為420千米/小時，航程超過750千米，武器有：2門23毫米航炮，2挺7.62毫米機槍，4枚82毫米和132毫米火箭彈，彈艙和翼下可掛載400~600千克炸彈。自衛武器是后座的1挺12.7毫米機槍。 伊爾-2強擊機在戰爭期間共生產了3萬6千多架，是二戰中生最多的飛機，它占整個蘇聯飛機總產量的1/3，其中大多數雙座機。從1942年下半年起蘇軍強擊航空兵部隊開始採用伊爾—2強擊機。它的後部自衛機槍有效地阻止了敵機從後側方的攻擊，生存率提高了30%。
伊爾-2強擊機由於塗迷彩色，在進行超低空攻擊時，上空的敵機難以發現它，而它厚實裝甲又能很好地抵抗地面高射機槍的射擊。伊爾-2強擊機常常採用這種戰術：以4機編隊在高度800米進行巡邏飛行一旦發現地面目標，立即解散，輪番對目標實施俯衝攻擊，使用火箭、航炮或機槍對坦克裝車進行射擊，效果非常出色。加之它在低空俯衝時刺耳的呼嘯聲，給敵軍極大的心理震撼。
1943年夏季，在改變蘇德戰場局勢庫爾斯克會戰中，發揮了巨大的作用。伊爾-2改裝了2門37毫米航炮，並加裝了反坦克炸彈。7月7日，蘇軍伊爾-2強擊機機群對正在突圍的德軍坦克集群進行了猛烈的突擊，20分鐘就擊毀了坦克70餘輛，在對另一坦克集群突擊中，2個多小時擊毀敵坦克270多輛，為地面部隊的進攻做出了巨大貢獻。