機型簡介
伊爾-28水平轟炸機伊爾-28為前蘇聯伊留申設計局設計的空軍雙發噴氣輕型轟炸機，屬於前蘇聯第一代輕型噴氣轟炸機，是根據能對前線軍事目標和水面艦艇進行戰術轟炸的要求設計的。伊爾-28於1947年首次試飛，1950年“五一”節首次公開出現，同年開始裝備前蘇聯空軍和海軍航空兵部隊。伊爾-28共生產幾千架，已全部從前蘇聯前線航空兵退出現役。伊爾-28轟炸型是伊爾-28的基本型，可攜帶常規炸彈或小型核武器，並裝有機炮自衛武器。伊爾-28Y教練型，將機頭領航員艙改為第二座艙，拆除了機炮。
3名乘員，駕駛員和領航員艙在機頭，機尾有密封的通信射擊員艙，伊爾-28可在炸彈艙內攜帶4枚500公斤或12枚250公斤炸彈，也能運載小型戰術核武器，翼下還有8個掛架，可掛火箭彈或炸彈。機頭機尾各裝兩門HP-23機炮，總備彈量為650發。
伊爾-28俄羅斯第一種大量服役的戰術噴氣式轟炸機。1950年開始在蘇聯空軍和海軍服役達三十年之久。它的設計具有傳統性，平直的機翼，兩個翼下發動機及尾炮塔，輸出20個國家，改型有偵察機、魚雷機、反潛機、靶機，大約製造2000架次。在埃及，約有5種蘇聯造的伊爾-28型一直使用至今。
由於其設計極度成功，北約組織為伊爾-28轟炸機，伊爾-28R偵察機和伊爾-28T魚雷轟炸機所取的共同代號是“Beagle（小獵犬）”，但將伊爾-28U教練機單獨命名為“Mascot（吉祥物）”。對於該機產量的估計有很大起伏，包括從2000架到6000架以上。
歷史狀況
伊爾-28曾向華約國家和其他友好國家大量出口，因此也被稱為“共產圈的坎培拉轟炸機”。埃及空軍是伊爾-28最早的顧客之一。由於該機帶來的巨大威脅，以色列空軍在蘇伊士運河危機，六天戰爭和贖罪日戰爭中均將其當作了攻擊的優先目標。蘇聯向古巴提供Il-28配件並在當地組裝的計畫因為古巴飛彈危機而由尼基塔。赫魯雪夫下令取銷。當蘇聯開始入侵阿富汗以後，伊爾-28也投入了戰鬥行動。奈及利亞空軍從埃及空軍那裡得到了四架二手的伊爾-28，隨即又從蘇聯那裡得到了兩架同類型飛機，這批飛機在內戰期間參與了戰鬥。葉門內戰中同樣可以看到Il-28的身影。芬蘭空軍在1961到1966年間得到了四架伊爾-28並一直使用到八十年代才將其退役。
蘇聯從八十年代起將伊爾-28逐步撤出了現役。然而埃及空軍的蘇制伊爾-28直到1990年仍然在執行任務。同樣，中國人民解放軍空軍的作戰序列中也保留著幾百架轟-5；朝鮮民主主義人民共和國和羅馬尼亞同樣是轟-5的使用者。中國生產的型號中主要包括轟-5基本型（轟炸機），轟教-5教練機和轟偵-5偵察機，以及較後開發的轟電-5型電子對抗飛機。
主要改型
Il-28 Beagle - 轟炸機基本型
Il-28R - 偵察型
Il-28T - 魚雷轟炸機型
Il-28P - 民用郵政機改型
Il-28U - 教練型
轟-5 - 中國製造的轟炸機型
轟教-5 - 中國製造的教練型
轟-5R 或 （轟偵-5） - 中國製造的遠程偵察機改型（已退役）
轟電-5 - 中國製造的電子對抗改型（已退役）
轟-5 測試平台 - 專用於測試彈射座椅的飛行試驗平台，目前已由瀋陽殲-6改造的實驗平台代替
B-5 - 轟-5的出口型
B-228 - 捷克斯洛伐克空軍給Il-28的名稱
技術數據
伊爾-28水平轟炸機外形尺寸
翼展 21.45米
機長 17.65米
機高 6米
機翼面積 60.8米2
重量及載荷
空重 12,890公斤
正常起飛重量 18,400公斤
超載起飛重量 21,200公斤
動力裝置是BK-1A離心式渦噴發動機，推力2×2,700公斤
機身兩側可安裝固體燃料火箭助推器，以增加起飛推力
性能數據
最大速度 900公里/小時
巡航速度 415公里/小時
升限 12,300米
爬升率900米/分
航程 2,260公里
起飛滑跑距離 875米
著陸滑跑距離 1,170米
