背景
眾所周知，在傳統的計程車市場一直存在計程車公司這一“中介”，它長期占用了大量的車輛和號牌資源，以收取份子錢的形式，把資源出租給用車司機保證公司的利潤。這個份子錢就猶如員工每月的KPI考核，逼迫計程車司機們通過不停的載客來獲取更高的收入，正所謂“羊毛出在羊身上”高昂的運營費用最終引發了司機不合理載客以及亂收費的怪象，拉高了整體行業的消費水平，導致了中國的整體計程車市場的費用一直居高不下。
國內最早的打車軟體的出現，可追溯到2010年9月：“易到用車”正式上線。它脫胎於2009年出現在美國的打車軟體Uber。
Uber最早面向的是個人閒置的高端私家車，主要是各種豪華車型以及SUV。直到2012年9月，Uber才開始支持計程車。
自2011年底2012年初，打車APP因被視為移動網際網路中商業模式最可期待的服務類應用程式之一，資本的不斷湧入助推了各種打車軟體蜂擁出現。
2013年到2014年之間，因為行業從業者眾多，掀起了一場砸錢補貼搶占市場份額的風暴，移動網際網路行業的“用戶體驗”，在這個行業里幾乎等同於變相的價格戰。
2015年，亦強APP打車軟體正式上線，通過優惠券補貼的方式，加入了APP打車軟體的熱浪之中。
1月23日，央視四套在今日中午的《中國新聞》再次分析了目前國內打車App市場。此前，打車App曾因政策阻礙問題首上《新聞聯播》，而被報導不久後，各地嚴政逐漸放鬆。而此次再談打車App則聚焦至打車軟體身後巨頭支付戰。
目的
正是在傳統計程車行業中讓消費者們體會到的被掌控感，給了打車共享經濟萌芽的機會。亦強打車APP的設計是根據C2C的原則，將車主和消費者直接聯繫起來。無論是你私家車主，還是計程車司機，只要安裝並註冊了打車APP就可以接單，避免了各項中間環節，充分利用了車輛的空閒時間和空間。這符合移動網際網路時代去中介化的特質，去掉了等候費，空駛費等這些項目。打車APP紛沓至來，對傳統計程車行業存在的弊病進行了一次重大的改善。
功能
亦強打車APP乘客端的核心功能為實時定位、一鍵叫車、專車分類、預估價格、線上支付、訂單評價/投訴，司機端則包含註冊司機、接受派單、申請改派、個人中心、我的錢包等功能。
核心功能
（1）註冊
通過輸入手機號碼獲得驗證碼再設定密碼註冊；
（2）登錄
通過賬戶密碼或手機簡訊動態碼登錄；
（3）個人資料
個人資料里中設定個人信息、修改密碼等功能，司機端則有車牌號碼信息；
（4）訂單詳情
乘客端顯示以往所有已完成行程、已取消行程、正在進行中的行程詳情，包括日期、時間、出發地、目的地、費用、司機聯繫方式、對司機的評價等，可編輯我的行程，刪除不需要的記錄。
司機端顯示過去所有訂單，有已結束訂單和正在進行的訂單詳情，包括具體日期、時間、乘客手機號碼、乘客起始點和目的地、車費金額、支付時間、訂單編號。
（5）推薦獎勵
通過二維碼分享好友下載獲得獎勵。
（6）我的錢包
乘客端顯示賬戶餘額、優惠券金額以及優惠券有效期。
司機端通過APP獲得的總收入，包括可提現金額、已收現金、服務費；顯示所有交易明細，按時間先後排列；可點擊提現，選擇提現到支付寶、微信、銀行卡。
（7）其他設定
幫助與反饋、法律條款、關於我們，可選擇點擊退出登錄等。
使用流程
乘客端功能流程
（1）軟體自動定位到附近上車點，再由乘客輸入出發點和目的地，確認訂單開始叫車；
（2）等待司機接單後，顯示司機的聯繫方式，在開始行程前可以取消訂單；
（3）司機到達乘客的上車點則開始行程，行駛過程中會看到行車路線以及路費和時間費用的計算；
（4）到達目的地後，乘客可以通過選擇線上支付或者現金支付的方式支付車費，然後可以選擇對司機做出相應的評價。
司機端功能流程
（1）在APP上選擇“出車”，系統會給司機派單，司機選擇接單或者要求改派；
（2）接單後司機聯繫乘客，根據導航位置出發去接乘客；
（3）到達乘客位置後點擊已到達乘客上車地點，接到乘客後開始行程，到達目的地後結束行程；
（4）系統自動計算路程費用，乘客付款後收到提示；
（5）在“我的錢包”里提現通過平台獲得的費用。
市場
根據EnfoDesk易觀智庫產業資料庫最新發布的《中國打車APP市場季度監測報告2014年第3季度》 數據顯示，截至2014年9月，中國打車APP累計賬戶規模達1.54億，此外，截至3季度，線上打車服務覆蓋658個城市。
相比易觀智庫2014年第2季度的數據，3季度起打車APP的人均啟動次數均有所提升，顯現出了在客戶端APP黏性的提升，表明此前利用對乘客和司機的補貼來培養市場的方式已初見成效。快的打車的活躍用戶人均啟動次數為15.82次，滴滴打車則為12.55次。
用戶黏性的上升證明打車APP廠商的創新探索有效提高了用戶的參與度：在市場推廣層面，打車廠商利用新媒體渠道向用戶發放紅包福利，獲取新用戶資源的同時鞏固老用戶;在業務層面，豐富其服務內容，打車APP通過建立積分商城，與眾多商家進行合作已經開始了對於城市用車O2O模式的探索。通過這些手段，打車APP可以有效保證用戶黏性的同時，還有望進一步實現流量變現。
