九龍巴士63X線九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走天慈邨及佐敦匯翔道之間。本線行車時間為105分鐘，曾一度與九巴70並列香港行車時間最長的專利巴士路線，但自從70於2008年12月7日停駛後，本線成為香港行車時間最長的專利巴士路線。
歷史
1998年5月26日：本線開辦，以非空調巴士混合空調巴士行走
2002年3月30日：全線以空調巴士行走，為天水圍最後一條改為全線空調的專利巴士路線。
營運狀況
本路線於1998年5月26日配合68X線改經三號幹線而開辦，主要服務洪水橋、藍地等新界偏遠地區，由於人流不多，乘客量只屬一般，在屯門市內，使用本路線的乘客亦較少，主要是輔助性質。不過本線獨特之處便是提供前往旺角鐵路站以南至佐敦道一段的獨市服務。
九巴260X線於2000年投入服務後，因為260X以取道西九龍公路直接往來佐敦及尖沙咀的吸引力，本線客量開始流失。2003年12月九廣西鐵（今港鐵西鐵線）通車後，客量流失情況加劇，因為有不少原本在洪水橋、藍地等偏遠地區乘客改乘昂貴但更快捷的西鐵。自從2007年6月24日起，68X延長至洪水橋後，該區的市民出入市區有多一個選擇，而較多乘客亦改搭較直接和便宜的68X，本線班次遠比68X疏落之餘，收費更比九龍巴士63X線昂貴，而且路線迂迴和行車時間十分長，本線客量受到嚴重挑戰，現時即使是繁忙時間，客量亦較低。
本線主要作用是為青山公路藍地段及洪水橋段沿線的居民，提供來往九龍市區的巴士服務，同時疏導58X、60X、260X往來屯門至九龍的乘客，但多數屯門市內乘客基於收費較昂貴（虎地分段收費HK$13.4）和班次疏落，都會選擇等候58X、60X（上述兩線收費都是HK$11.3），或收費差不多的260X（收費HK$13.3），乘搭本線的人只是碰巧看見本線。至於天慈邨居民更不會選搭本線，而乘坐其他九巴路線在大欖隧道轉乘68X及69X，或步行到附近的天水圍站乘搭西鐵線列車。
西鐵線的九龍南線在2009年通車後，本線的客量相信會再度急劇下降。因此運輸署建議於2009年九龍南線通車後停駛本線。
用車
2008年1月29日起，本線開始改用9.9米版丹尼士巨龍巴士（ADS）行駛。2008年4月30日起，更首次於非繁忙時間派出三菱單層巴士（AM）試行本線（全是當時276的掛牌車）。
現時，本線的派車包括1輛丹尼士三叉戟12米巴士、1輛富豪超級奧林匹克10.6米巴士、6輛Neoplan Centroliner巴士、2輛丹尼士巨龍9.9米巴士及1輛富豪奧林匹克11米巴士。
路線基本資料
63X線全程行車裡數為44.9公里，行車時間為105分鐘
服務時間及班次
2003年12月西鐵通車後，不少乘客選擇改乘西鐵，導致客量流失情況加劇，班次由9-25分鐘削減至11-25分鐘一班。自從2007年6月24日起，68X延長至洪水橋後，本線班次不及68X頻密之餘，收費更比68X貴$0.5，本線客量受到嚴重挑戰，班次再由11-25分鐘削減至12-25分鐘一班，2008年7月21日再削減至15-25分鐘一班。
星期一至六
天慈邨開：05:30-00:05（15-25分鐘一班）
佐敦匯翔道開：06:10-00:30（20-25分鐘一班）
星期日及公眾假期
天慈邨開：05:30-00:05（17-25分鐘一班）
佐敦匯翔道開：06:10-00:30（16-25分鐘一班）
收費
全程收費：$13.7
虎地往佐敦匯翔道：$13.4
美孚往佐敦匯翔道：$5.3
太子往佐敦匯翔道：$4.4
屯門大會堂往天慈邨：$5.3
虎地往天慈邨：$4.4
（此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；此線所有巴士均接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。）
途經路線
往佐敦匯翔道：天喜街，天柏路，天城路，天福路，朗天路，唐人新村交匯處，朗天路，青山公路，藍地交匯處，屯門公路，屯發路，屯門公路，荃灣路，葵涌道，長沙灣道，彌敦道，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道及匯翔道。
往天慈邨：匯翔道，廣東道，九龍公園徑，梳士巴利道，彌敦道，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，屯門公路，屯喜路，屯門公路，藍地交匯處，青山公路，朗天路，天福路，天城路，天柏路及天喜街。
