中國基洛級常規潛艇基洛級柴電常規潛艇是由俄羅斯的大名鼎鼎的“紅寶石”設計局設計。“紅寶石”設計局的傑作包括有著名的Y級和世界上最大的颱風級彈道飛彈核潛艇，以及Z級、W級、G級常規潛艇。 1974年，前蘇聯海軍和蘇造船工業部簽署了研製新型常規潛艇的協定，型號編號877型。協定對這一級潛艇提出了在動力、武備、和降噪方面一系列新的要求。
引進背景
中國基洛級常規潛艇靜態展示受前蘇聯海軍發展的影響，中國從一開始就極為重視潛艇部隊的建設。中國海軍在50年代初剛組建時就制訂了“以海軍航空兵、潛艇部隊和快艇部隊為主，相應發展其他兵種部隊”的建設方針。到60年代，中國又提出了海軍武器裝備“以飛彈為主，以潛艇為重點，同時發展中小型水面艦艇”的建設方針。從那時起一直到80年代，中國建成了一支數量龐大的常規潛艇部隊，成為海軍奪取和掌握制海權的主要作戰力量。不過，由於中國潛艇製造技術的落後和亞太各國及地區海軍反潛作戰能力的不斷提高，中國潛艇部隊已逐漸失去往日的威力。
基於這種認識，中國從80年代中期就展開了第二代潛艇的研製。海外媒體判斷，中國正在進行3種第二代潛艇的研製，包括一種常規動力潛艇、一種飛彈核潛艇和一種攻擊核潛艇。報導指出，中國正在研製的新型常規潛艇將使用數字聲吶和偵測顯示設備、性能先進的線導魚雷以及新型發射裝置。1994年5月，美國軍用偵察衛星發現武昌造船廠新下水了一艘常規動力潛艇。美國海軍根據衛星照片判斷，這艘潛艇長約75米，寬8.5米，採用水滴型艇體，使用七葉單螺旋槳推進器，巡航時具有較好的靜音效果。這表明新下水的潛艇是中國研製的新一代常規動力潛艇，外界將其命名為“宋”級。1995年11月下旬，日本《朝日新聞》報導說，中國新型的"宋"級潛艇具有在水下發射巡航飛彈的能力。以此判斷，中國在潛艇研製上已解決了水下發射巡航飛彈的關鍵技術，這無疑是中國發展第二代潛艇的一項重大技術成就。
儘管國產第二代常規潛艇在技術上有了很大的進步，然而與世界上先進的常規潛艇比起來差距仍然不小，特別是潛艇的靜音性能方面。中國潛艇的致命弱點是噪音大，這不僅會喪失隱蔽性和突然性，而且易被敵方潛艇或水面艦艇發現和攻擊。有一則報導是這樣的：1994年秋季，台灣海軍在台灣海峽進行的“漢光11號”軍事演習中，其反潛艦在澎湖外海發現並鎖定了一艘窺探演習的祖國大陸的潛艇；這艘被發現的潛艇是一艘老式潛艇，由於潛航噪聲很大，不具有靜音航行能力，因此被圍困潛坐在海底達48小時之久，最後才在狂風暴雨的掩護下得以脫離。由此可見，潛艇的靜音性能成了中國海軍潛艇發展的瓶頸。
事實上，進入90年代，中國海軍潛艇艦隊的規模大幅度縮小，自製的潛艇又跟不上需求，而台海兩岸急劇變化的政治形勢的壓力，迫使海軍不得不通過進口國外先進常規潛艇來保持在役艇只數z同時也想通過引進現代化的潛艇，在使用中消化吸收其先進技術，從而迅速提高自製潛艇的技術水平。那時候，隨著蘇聯解體和冷戰的結束，轉型中的俄羅斯為籌集急需的硬通貨，將許多先進武器裝備都推向了國際市場，其海軍裝備中唯一的一型先進的常規動力潛艇--“基洛”級也被放上了“貨架”。“基洛”級潛艇以其優異的靜音性能聞名全世界，素有“大洋黑洞“之稱。於是中國與俄羅斯進行談判，並迅速達成了“基洛”級潛艇的購買協定。
性能升級
遠航中的中國基洛級常規潛艇基洛級柴電常規潛艇是由俄羅斯的大名鼎鼎的“紅寶石”設計局設計。“紅寶石”設計局的傑作包括有著名的Y級和世界上最大的颱風級彈道飛彈核潛艇，以及Z級、W級、G級常規潛艇。 1974年，前蘇聯海軍和蘇造船工業部簽署了研製新型常規潛艇的協定，型號編號877型。協定對這一級潛艇提出了在動力、武備、和降噪方面一系列新的要求。接受該級潛艇設計任務的“紅寶石”設計局在研究了戰術技術要求後，將新艇的研究設計重點放在以下幾個方面:
--降低輻射噪聲；
--提高使用可靠性；
--提高生存力；
--具有優越的航海能力；
--採用模組化建造技術；
--改善居住性。
由於有多年常規潛艇的設計經驗，877型艇的研製目標均得以實現。基洛級潛艇採用了前蘇聯當時最先進的技術裝備，在柴電機組、推進電機、水聲設備以及武備系統等方面都足以和西方媲美。潛艇由克斯曼斯克船廠建造，國內型稱法霞夫揚卡級。出口型編號877EKM，即基洛(Kilo)級。 基洛級柴電潛艇外型為低阻水滴型，艇體分為六個耐壓艙，儲備浮力為30%，任一艙破損都仍能保持不沉性。水下排水量超過三千噸，如此大的排水量在世界各國的常規潛艇中是比較罕見的。這也使基洛級能夠擁有大的武器載量，良好的居住性以及優良的遠航能力。動力裝置包括了兩台柴電機組，一台推進電機和一台經濟巡航電機。柴電機組可在水面及通氣管狀態下工作。推進系統為單軸六葉低噪聲槳，是俄羅斯常規潛艇家族中唯一一型採用這種驅動方式的。 艇上蓄電池為兩組二型鉛酸電池組，每組120塊，可以提供水下最大航速約20節或最大續航距離超過400海里的電能。一般來說，蓄電池組在最大航速下的電能消耗極快，只能達到最大航程的百分之十至二
大洋“黑洞”
受閱中的中國基洛級常規潛艇基洛級的最大特點是極其優異的安靜性。現代反潛技術的發展，已使潛艇的生存受到極大的威脅，為對付各種來自空中、水面、水下的威脅，潛艇只有充分利用自身的特點--隱蔽性。除了能長時間潛航，還要求儘可能低的航行噪聲，減少被敵方聲納發現的距離。基洛級的設計目標就是將安靜性置於快速性之上的。作為提高安靜性的代價，其17.5節的潛航速度甚至低於某些老式的常規潛艇。為降低噪聲，基洛級採用了電力驅動方式，由柴油發電機組為推進電機和蓄電池組充電提供電力，這種辦法有效地降低了機械噪聲。為進一步減少艇體的噪聲輻射，還將所有的動力機械等噪聲源安裝在稱為 “減振浮筏”的平台上，與艇殼隔離，並在艇殼表面敷設了一層特製的消聲瓦，這不但使艇體的噪聲水平降到了極低的水平，還能有效地躲避主動聲納的探測。基洛級巡航時的噪聲水平已接近海洋的背景噪聲。安靜的常規潛艇。西方的刊物甚至稱它為海洋中的“黑洞”。
武器裝備
中國基洛級常規潛艇配備武器武器系統為艏部六具533毫米魚雷發射管，除管中六枚魚雷外，可攜帶12枚魚雷備用。為提高裝填速度，還配備一台快速裝雷設備。魚雷型號包括T3T-71M3線導魚雷等，這種魚雷在發射前由射控計算機裝定目標參數，並在發射後由測控導線不斷根據目標機動情況提供彈道修正。在執行布雷封鎖任務時，不帶魚雷的情況下，可載24枚水雷。
潛艇的眼睛是水聲設備--聲納。基洛級配備了MTK-400艇殼聲納，具有全方位被動工作方式和航向角130度扇面主動測距方式。為降低艇體對水聲系統的干擾，設計時特別注意了艇艏線型的最佳化，艏部無開孔，艏水平舵後移，使艇首渦流噪聲大大減小，並且將艇體噪聲源後移，這些措施有效地提高了聲納的探測距離。
基洛級常規潛艇的技術參數:
排水量(含消聲瓦): 浮航:2350噸
潛航:3076噸.
艇長: 73.8米
寬: 9.9米
吃水(正常排水時): 16.6米
武器裝備: 6具533毫米魚雷發射管，配備18枚魚雷
主機: 柴油/電力推進, 5,900匹軸馬力，單軸六葉低噪聲槳
最大潛深: 300米
工作潛深: 250米
航速: 潛航 17.5節
引進意義
中國基洛級常規潛艇靜態展示“基洛”級潛艇在形成戰力後將極大提升中國潛艇的作戰水平，同時中國還希望獲得“基洛”潛艇的技術轉讓以提高中國潛艇生產的水平。在台灣海峽這么狹窄的水域，“基洛”級的“靜音”效果更能發揮作用。基於此，台軍不遺餘力增強反潛戰能力。台海軍的“成功”級護衛艦和從法國購買的裝備有主動式拖曳陣列聲吶的“康定”級護衛艦都具有相當強的反潛能力，從美國引進的“洛克斯”級反潛護衛艦使其艦隊的反潛能力和護航範圍大幅度提高。空中反潛兵力除原有的S-2反潛巡邏機外，台灣已提出向美國購買10架二手P-3C"獵戶座"反潛巡邏機及S-70C反潛直升機。在水下作戰力量方面，則是向美國採購8艘常規潛艇，雖然潛艇型號及建造時間等都還沒有明確，但美國及台灣都在四外尋找貨源，台灣海軍看好德國的209級潛艇。“基洛”級潛艇的噪音為118分貝，比德國209級潛艇噪音平均低於127分貝低，顯示前者的靜音效果優於後者；但“基洛”級潛艇射控系統的反應時間不及209級，導致機動性略居下風。
結語
遠航中的中國基洛級常規潛艇基洛級潛艇仍有其不足之處，突出的是其缺乏拖曳式基陣聲納，這使水中探測距離受到限制。儘管如此，由於其出眾的安靜性仍不失為一型優良的水下獵手。
中國的海軍潛艇編隊由於基洛級常規潛艇的配備服役，在作戰能力上有了質的飛躍，足以改變兩岸海軍的力量對比。同時，這一現代化的先進潛艇所採用的技術也將推動中國自己的新一代常規潛艇的研製改進，迅速彌補在艇體建造和武備水平上與海洋大國近二十年的技術差距。
