且末機場[10]

且末機場，2008年，且末縣就啟動了機場遷建工作。機場建成後將開通且末－庫爾勒－烏魯木齊、且末－和田、且末－庫車等疆內航線，遠期擬開通且末－北京、且末－廣州、且末－成都、且末－西安、且末－西寧－拉薩的航線”。

基本信息

• 中文名：且末機場
• 啟用時間：2008年
• 營業類型：公共事業
• 服務城市：且末－北京、且末－廣州、且末－成都、且末－西安

簡介

且末機場

且末機場位於且末縣城北方，距城中心1.2公里。該機場飛行區等級為3C，可起降ATR-72型 以下客機。 目前，南航新疆公司執行烏魯木齊——庫爾勒——且末航班，每周7班。

將遷建

早在2008年，且末縣就啟動了機場遷建工作。2008年11月25日，自治區黨委常委宋愛榮作出“應同意將且末機場遷建項目列入‘十一五’規劃之中……”的重要批示。2009年2月，且末縣委託中國民航機場建設集團公司等多家單位在綜合考察評定氣象、空域、淨空、電磁環境、工程地質、環保要求等方面的因素後，預選了其蓋喀什、英吾斯塘、龍口為且末機場遷建項目的預選場址。
通過評審，專家們一致認為其蓋喀什場址最為合適。該場址位於縣城以北11公里處，國道315線西側，地勢平坦開闊，距地震斷裂帶較遠，淨空和空域條件好，主次降方向淨空限制面範圍內無超高障礙物，大風揚沙天氣也相對較少，能見度相對較高，跑道風力負荷能滿足規範要求。水電、交通、通信等公用設施均能滿足遷建需求，且經濟合理。
且末縣委朱新書記在評審會上指出，且末作為巴州的南大門，是環塔里木盆地經濟帶的重要組成部分，具有十分重要的戰略地位。機場遷建意義重大，影響深遠，是且末10萬各族幹部民眾共同的期盼。
遷建後的機場將嚴格按照4C級設計，預計跑道長3000米，寬45米，新建航站樓5000平方米，站坪2個（2C），消防等級六級，能滿足波音737飛機起降要求，屬國內支線機場。

“機場建成後將開通且末－庫爾勒－烏魯木齊、且末－和田、且末－庫車等疆內航線，遠期擬開通且末－北京、且末－廣州、且末－成都、且末－西安、且末－西寧－拉薩的航線”。縣委常委王博煒興致勃勃地告訴筆者。
據了解，且末境內的阿爾金山和中崑崙山蘊藏著豐富的礦產資源，是全疆乃至全國礦產潛質最大的地域之一；且末又是棉花、紅棗、畜牧業大縣，機場遷建後將為該縣優質農產品走出新疆，走向世界創造條件；且末又是西氣東輸的主要氣源地，塔里木石油天然氣將成為國家能源戰略的重要接替區，機場遷建是國家能源安全戰略的需要；且末地處反分裂鬥爭的前沿陣地，機場遷建對保衛國防、鞏固邊陲具有十分重要的意義；且末距自治區首府烏魯木齊1200多公里，距自治州首府庫爾勒700多公里，遇有危重病人，乘飛機轉院治療又是唯一選擇。