歷史沿革
商船學院前身可追溯至1909年成立的上海高等實業學堂的船政科(航海科)及其後發展而成的吳淞商船專科學校。
1959年，上海海運學院成立航海系，設海船駕駛和輪機管理2個專業，
1961年，海船駕駛專業更名為海洋船舶駕駛專業。
1962年，交通部部屬院校專業調整，海洋船舶駕駛和輪機管理專業調往大連海運學院。
1971年，上海海運學院恢復設定海洋船舶駕駛和輪機管理專業。
1972年，恢復設立航海系。
1973年，輪機管理專業從航海系分出設立輪機系。
1978年，輪機系增設船舶電氣自動化專業。
1988年，輪機電氣工程系成立，下轄船舶電氣管理專業，後改名“電氣工程系”。
1991年，輪機工程系、電氣工程系合併為輪機與電氣工程系。
1992年，航海系新增船舶通信導航專業。
1993年，船舶通信導航專業更名為電子工程專業，成立“電子工程系”。
1995年，航海系、輪機與電氣自動化系合併組建成立商船學院。
1997年，電子工程系由商船學院劃入新成立的工學院。
1999年，商船學院設定電氣自動化系。
2002年，電氣自動化系由商船學院歸入工學院。
學院簡介
商船學院成立於1995年4月，現設有航海技術系、輪機工程系、國家級實驗教學示範中心、國家級虛擬仿真實驗教學中心、航運仿真技術教育部工程研究中心、上海海事司法鑑定中心、航海科學研究所、中法聯合伽利略系統與海上安全智慧型交通研究所、上海海事大學國際海事研究中心、上海海事大學—挪威船級社國際合作中心、上海海事大學海洋環境風險研究與評估中心、船舶控制工程研究所、中華人民共和國海事調查實驗室等，學院設有院辦公室、學生工作部、資料室等機構。有載運工具運用工程、交通信息工程及控制、輪機工程3個博士點；船舶與海洋工程、動力工程及熱物理2個一級學科碩士點，載運工具運用工程、輪機工程、交通信息工程及控制、製冷與低溫工程等7個二級學科碩士點，船舶與海洋工程、交通運輸工程2個工程碩士點；航海技術、輪機工程、船舶電子電氣工程、熱能與動力工程、能源工程及自動化等5個本科專業。其中，航海技術和輪機工程為國家級特色專業建設點和上海市本科教育高地。同時，載運工具運用工程為上海市重點學科，輪機工程為上海市教委重點學科。
教學條件
商船學院具有較完備的教學、實驗和科研設施，設有10個教研室、2個教學實驗中心，擁有綜合船橋系統（IBS）實驗室、船舶操縱模擬器、電子海圖、全球海上遇險和安全系統（GMDSS）、天象館、輪機模擬器、自動化機艙、柴油機特性測試、製冷空調、水泵性能測試、冷藏貨櫃綜合實驗室、冷庫等等具有先進水平的實驗設備；擁有“天琴”、“天鷹”兩艘無限航區的現代化遠洋訓練帆艇和各類專業證書訓練設備。
師資力量
商船學院擁有一支基礎紮實、實踐經驗豐富、積極進取的教師隊伍。現有教職工150餘人，其中教授20人、副教授45人、高級工程師或高級實驗師8人。具有博士學位19餘人、碩士學位70餘人。持有海船船長證書13人、大副證書9人、輪機長證書7人、大管輪證書5人。專業實驗人員29人，其中高級工程師、高級實驗師9人。
教授、副教授名單（按姓氏字母順序排序）
教 授：蔡存強 陳 威 陳偉炯胡勤友胡甚平 胡以懷 胡志武
江國和 金永興孔凡邨 毛奇凰 邱文昌施朝健 孫文哲
湯旭紅 王志明 魏海軍 鄔惠國 吳華鋒肖英傑 許樂平
應士君 尤慶華 張輝 張秋榮 章學來 李文戈 劉英學
王勝正
副教授：安 驥 曹 丹 曹紅奮 常 勇 陳登俊 陳黃騫 陳錦標
陳文濤 陳宇里 傅克陽高文忠 甘世紅 顧彩香 顧維國
關克平郭軍武 金國柱 紀 珺 黎 飛 李品友 林葉春
劉德榮 劉紅敏 劉偉潮 梅國梁 潘 傑 彭 靜 錢玉林
冉 鑫 阮 巍 孫永明 塗淑平 王海燕 劉軼華 衛家駿
吳善剛 伍生春 席永濤 夏海波 許曹華 楊萬楓 曾向明
張錦朋 趙惠忠 鄭學林 周東平 周美榮 劉衛
學院發展
中國航海家的搖籃商船學院作為國家培養高級航海技術人才的基地，以“重素質，保質量，培養敬業精神好，外語水平高，實踐能力強的高級國際航海人才”為質量方針。自1972年以來，已有7000餘名航海類專業畢業生走出校門，投身航運事業，其中許多人已成為我國國內外運輸和航海科技事業的骨幹力量，為我國的航運現代化建設做出巨大貢獻。被譽為“ 中國航海家的搖籃”。 商船學院現有博士研究生和碩士研究生90餘人，本科學生2000餘人。
上海海事大學商船學院學院於1980年開始實行準軍管，30多年來以準軍事化管理為依託和方法，努力培養學生的紀律觀念，和服從命令的航海品質。不斷的追求航海人才培養的高峰，打造21世紀中國新一代的航海事業。
