簡介
最初德·哈維蘭公司命名為D.H.121，後改為現名。三叉戟飛機採用半硬殼式機身，全金屬(鋁合金)蒙皮。分駕駛艙和旅客艙。除標準布局外，還有載客較多的混合布局和高密度布局。飛機上裝有3台渦輪風扇發動機。兩台裝在機身後部左右兩側，一台裝在後機身內。單台推力為52.2千牛。機翼為懸臂式後掠下單翼，全金屬結構，面積為135.82平方米，機翼中有整體油箱。T形尾翼，全動式水平尾翼。液壓可收放前三點式起落架。飛機上裝有儀表著陸系統，飛行控制和導航設備，供電系統和空調，防冰系統，以及完善的通信設備。該型飛機於1957年開始設計，1959年投入生產，1962年1月首次飛行，1964年春加入航線服役。共有5種型別：①三叉戟1。基本型，載客103人，共生產24架。②三叉戟1E。在基本型的基礎上發展而成，增載入油量 ，增大航程，載客人數增多到115人，其中有些可載客139人。共生產15架。③三叉戟2E。換裝推力更大的發動機，載油量和最大起飛重量有所增加，航程增大，起飛性能有所改善。混合布局可載客115人，高密度布局可載客149人。1967年7月首次飛行，1968年加入航線使用。共生產50架。④三叉戟3B。根據三叉戟1E發展而成的高密度布局近程民航客機，機身加長，可載客128～180人。在機身尾部增設一台發動機，供起飛時使用，用以改善起飛和爬升性能。翼展29.87米，機長39.98米；機高8.62米。使用空重37090千克，有效載荷15296千克，最大起飛重量68040千克。最大巡航速度967千米／時，最大油量航程2668千米，最大載重航程1760千米。1970年3月首次飛行，1971年4月加入航線使用 ，共生產26架 。⑤三叉戟超3B。在3B型的基礎上，進一步增載入油量，使航程和起飛重量有所提高。1975年7月首次飛行。共生產2架。
各型三叉戟飛機共生產117架，後已停止生產。
