生產工藝
在工藝裝備方面，公司先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備。衝壓：自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸衝壓線；焊裝：瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人，現主焊線已全部實現機器人操作，工位之間轉運實現完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的線上檢測系統和義大利科德三公司的三坐標測量
質控體系
在質量保證體系方面，早在1994年，公司率先在汽車行業開展了ISO9000標準的認證，並成為首家通過ISO9000標準的整車生產企業。公司一直注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質量體系的持續改進。
在產品研發階段通過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制；在零部件製造環要求供應商必須通過ISO/16949認證並通過PPAP對零部件質量進行約束；在整車控制環節，並通過先進的E-NOVA-C 整車評價體系，對產品進行評價，使產品出廠狀態完全符合馬自達的質量、技術標準。
海馬海南基地
海南基地擁有第一、第二兩個整車生產工廠，主要生產海馬3、歡動、福美來、海福星及普力馬，是海馬的轎車生產基地，設計年產能15萬輛。在工藝裝備方面，海馬先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備，衝壓線自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸衝壓線；焊裝線引進瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人，全部實現了機器人操作，工位之間轉運完全自動化；在車身檢測方面，引進瑞典ABB公司的線上檢測系統和義大利科德三公司的三坐標測量機；塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機；總裝：柔性化、準時制流水作業線，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。
在質量保證體系方面，早在1994年9月，海馬率先在汽車整車行業開導入ISO9000標準的認證，並成為中國第一家通過ISO9000標準的整車生產企業。10多年來，海馬始終注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質量體系的持續改進。在產品研發階段通過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制；在零部件製造環節，在整車控制環節，通過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗設備進行嚴格的過程控制，並通過先進的AFQ（All-For-Quality）全員全過程質量控制體系，對產品進行評價，保證了產品的高品質。
海馬鄭州基地
2007年，海馬布局中原，設立海馬鄭州汽車有限公司。自此，海馬以上海為研發基地，海口和鄭州為生產基地的汽車產業格局基本形成。鄭州基地以“兩微”汽車為主，規劃30萬輛整車、30萬台發動機、30家零部件廠（三個三）。鄭州基地現有員工1100餘人，總資產逾20億。旗下有研發本部（上海研發）、海馬商務汽車（第一工廠）、第二工廠、銷售公司等子公司，已建立起比較完善的配套體系、銷售體系和物流體系。
鄭州基地的雙微戰略就是，立足城鄉一體化市場，做精、做強、做大“兩微”，努力成為國內微車市場的主流品牌。為實現這一戰略目標，將整合海馬的技術優勢、整合海馬的轎車經驗以及成熟的配套體系、質量管控體系，整合地處中原的地緣優勢、資源優勢，實現產品規模化、產業化和品牌化經營。
研發基地
海馬汽車擁有上海研發中心、海口技術中心和鄭州技術中心三大研發基地，均是集汽車產品開發、汽車製造技術服務、產品質量管理及信息管理於一體的汽車研究開發中心。技術研發的範圍涵蓋整車總布置、造型設計、CAE分析、車身結構設計、底盤設計、動力設計、電氣設計、附屬檔案設計、新能源汽車研究、樣車試製試驗、整車評價、項目管理、標準化、專利研究、市場與情報等技術領域。
從基礎到整車試驗設備，從發動機試驗到動力總成測試，從造型設施、到理化試驗，從整車道路試驗場地到質量工程技術中心，海馬投入巨資進行軟硬體設備的建設。特別是JOBS五軸聯動數控銑床、Imtech環境倉、六通道底盤零部件試驗台架、四通道整車道路模擬試驗等先進設備，在國內自主品牌車企中，領先或獨有。
海馬汽車擁有研發人員800餘人。海馬自主之路是“開放合作－學習創新－自主多贏”，按“開放、合作、學習、創新”的模式培養人才。近幾年，通過派員前往日本參加AOTS研修、派往國內大專院校學習等多種形式的培訓，海馬汽車已經培養了一批具有真才實學和敬業精神的技術骨幹和管理人才。海馬汽車每年將銷售收入的5%投入到新產品開發、商品性改進以及新車型開發等工作中，保證研發資金的充足、有效。
配套工業園區
海馬在與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研髮型模組化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和底盤零部件，在世界範圍內選擇汽車研發機構作為合作夥伴，聯合開發整車，實現研發的“模組化、同步化、產權化、國際化、體系化”。已與全球範圍內110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟公司配套體系，為打造海馬精品奠定了基礎。
2004年8月，海馬工業園一期全部建成，為海馬配套的8家零部件配套廠落戶海口保稅區，主要提供車身衝壓件、全車座椅、保險槓、儀錶板、前後軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。其中，有4家為台灣企業，也是台灣汽車行業中的佼佼者，如台灣瑞利公司。台灣瑞利公司是台灣汽車產業界當中在鈑金衝壓、熔接以及模、治具設計開發方面技術一流的公司，能夠提供模、治具設計開發、機械加工、鉗工作業一直到鈑金成品製造所需的衝壓生產線等生產設備。該公司主要生產車身的車門以及發動機蓋及行李箱蓋等車身零部件。
隨著海馬的不斷壯大，海馬工業園二期的建設成為進一步提升企業核心競爭力的重要步驟。海馬工業園二期占地約1300畝，總投資32億元人民幣，包括18個生產項目，其中15個項目主要是零部件配套廠商，均為外來獨立投資，擬在零部件園區內建廠，生產包括汽車鈑金件、儀錶板、保險桿、內飾件、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統、線束等在內的汽車零部件，為海馬整車配套。占地約550畝，總投資額約為8億元人民幣；另3個項目是海馬在擴建地上建造物流中心、變速器工廠和鑄造工廠（生產發動機缸蓋及變速器殼體鑄鋁件毛坯），占地約650畝，總投資額為約為12億元人民幣。
海馬工業園二期建成後，將產生巨大的經濟效益。初步估算，整個海馬產業鏈可創造200億元工業產值，新增3000多個就業機會，新增稅收達到10億元人民幣。對海南經濟產生巨大的拉動作用
