簡介
“金色祝福”號被海盜劫持“金色祝福”號（GOLDEN BLESSING）註冊於新加坡，是一艘散裝化學品貨輪，噸位1.4445萬噸，原計畫從沙烏地阿拉伯開往印度。其船舷高6米，在萬噸級貨輪中船舷較矮，由上海鼎衡船務有限責任公司管理。2010年6月28日12時左右（台北時間），“金色祝福”號在由沙特開往印度途中，航經亞丁灣海域時被海盜劫持，船上19名船員均是中國籍船員。
被劫經過
“金色祝福”號在與上海鼎衡船務公司失去聯繫前，該船船長曾電話報告了他們當時的處境：台北時間28日中午12時50分許（亞丁灣時間清晨7時許），公司值班人員接到“金色祝福”號的電話，船長先報告了貨輪當時的經緯度，之後稱該船已被海盜控制，他們只允許用英語通話，（歐盟）軍艦在附近監視，全體船員安全。
“通話時間只持續了不到2分鐘。接到電話後，我們便迅速報告了中國海上搜救中心。按照海盜慣常的做法，他們可能先將船劫持到據點，三到五天后再提出贖金要求。”李進中說。
“金色祝福”號是一艘散裝化學品貨輪，噸位1.4445萬噸，原計畫從沙烏地阿拉伯開往印度。其船舷高6米，在萬噸級貨輪中屬船舷較矮的一類，加之事發時間為清晨，給了海盜以可乘之機。
船上19名船員全是中國人
“金色祝福”號被海盜劫持船上19名船員全部都是中國人，其中包括湖北交通職業技術學院兩名大三學生：航海技術專業的湯立元和輪機專業的鄧俊龍，他們都是該船的實習船員。
已分別拿到甲類三副和甲類三管輪證書的湯立元、鄧俊龍，是湖北交通職業技術學院港航系的優秀學生，也是該校與上海鼎衡船務公司聯合培養的“訂單學生”。
作為最先考取海員證的學生之一，他們於今年4月赴上海接受崗前培訓，5月15日以實習船員身份上船出海。這也是他們第一次出海。
上海鼎衡船務簡介
上海鼎衡船務由李多珠於2004年創立，畢業於上海海事大學的李多珠創業之前曾在國內一化工企業負責籌建符合跨國化工企業要求的化學品運輸船隊，短短4年後，該船隊即成功打入高端市場。其後，李多珠另立門戶所執掌下的上海鼎衡船務也以國內沿海和國際化學品運輸為主業，現經營和管理的化學品船隊共有14艘船隻，在國內同行業已穩居前三。上海鼎衡船務的母公司則為上海鼎衡連投投資集團有限公司，註冊資金為8200萬元。“打工皇帝”唐駿亦曾出資82萬元參股其中，並任獨立董事。
全體船員狀態尚好
台北時間2010年6月29日晚7時許，“金色祝福”號船長獲得海盜的允許，在海盜的監聽下，利用船上的衛星電話，用英語與該公司總部工作人員通話6—7分鐘。
船長表示，全體船員目前的健康狀況正常，情緒較為平穩。目前船上的淡水和給養尚可以維持一個多月，為了節約淡水，他已要求除飲用和做飯外，停止衛生洗浴等淡水消耗。此外，他還給公司發來了一封簡短的英文郵件，內容與電話通話大致相同。不過，船長沒能透露他們是否已經靠岸，以及目前的準確位置。
海盜尚未提贖金要求
有關部門已與被劫持船員取得聯繫，全體船員暫時安全，海盜尚未提出贖金要求。上海鼎衡船務有限責任公司副總經理李進中介紹，台北時間6月29日晚7點，“金色祝福”號船長獲得海盜的允許，和該公司的工作人員進行了通話。之後，該公司的工作人員持續撥打船上人員手機試圖進行聯繫，但由於通訊被海盜控制，未能再次取得聯繫。
李進中說，該公司和新加坡船東都在積極處理此事。此事已引起外交部高度關注，營救工作正在展開。
索馬里驚魂131天——“金色祝福”號被劫中國船員眼裡的海盜