Cirrus，西銳飛機設計製造公司（Cirrus Design Corporation，簡稱“西銳”）成立於1984年。自那時起，Cirrus就一直致力於設計製造操縱性更強、更舒適、更安全的飛機。時至今日，西銳已經成為活塞單發飛機的領導者。事實上，在過去的5年中，西銳的SR22都是世界上同級別機型中銷量最大的。
Cirrus 飛機簡介
西銳在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若進行“組裝飛機”的設計與生產。第一架飛機，VK-30，給了西銳開發高性能飛機的靈感。
西銳1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達州的德魯斯市，並開始設計開發SR20，一種四座、單發、複合材料的飛機。在1995年，西銳與以色列航空簽訂契約，設計製造渦輪螺旋槳飛機ST50的概念機型。一年以後，西銳為美國國防部的戰術無人飛行器（TUAV）生產了機身、機翼和機尾，這三個部分都使用了複合材料技術。
擁有複合材料結構和先進空氣動力學特性的SR20飛機，在1998年獲得了美國FAA的型號許可證。它蘊含了平面儀錶板、多功能顯示技術和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護手段——西銳機身降落傘系統（CAPS）。
第二代機型—SR22
在SR20強大的飛行品質的基礎上，西銳提高飛機的速度和性能，創造了西銳的第二代機型——SR22。該機型在2000年獲得FAA的型號許可證，並在今天成為了行業中最暢銷的機型。2007年4月，SR22的第三代機型（SR22-G3）面世，隨即再次震動了整個通用航空界。通過接近700項革新和系統改進，SR22-G3代表了西銳成立至今西銳在飛機的工程製造和設計中的最高水平。
SR22Cirrus SR 22 飛機性能參數
起飛滑跑距離 313 m
起飛越過15.2m所需距離 486 m
爬升率 426 m/min
起飛速度 60節（104Km/h）
巡航速度 185節（342Km/h）
航程 Km
最大航程 (65% 功率) 1942 km
著陸滑跑距離 348M
發動機製造商 大陸公司
型號 IO-550-N
功率 310馬力
升限 5,334 m
外形尺寸：
長 7.92M 高 2.64M
翼展 10.88M 翼面積 12.54平方米
最大起飛重量 1.36t 空機重量 0.93t
有效載荷 0.43t 有效油量 254升
視野SJ50飛機
2008年7月3日，美國西銳設計公司（Cirrus Design Corporation）宣布，公司歷史上最受關注的機型——現在被稱作“西銳噴氣式飛機”在美國中部時間2008年7月3日上午十點成功完成首飛。本次飛行由西銳公司在位於明尼蘇達州德魯斯市德魯斯國際機場的全球總部執行，持續45分鐘的飛行可謂完美。
西銳 V1西銳噴氣式飛機是融合了高性能單引擎飛機和超輕型噴氣式飛機的一個全新的機型。該機型擁有超凡的內部空間，單引擎燃油經濟性，靈活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式，頂級的航電系統和飛行系統和西銳機身降落傘系統，這些都是這一新機型的獨特特質。
“西銳噴氣式飛機為客戶提供了一種更聰明、更簡單、更經濟的使用交通費用的方式”西銳公司主席兼執行長Alan Klapmeier先生這樣說，“今天西銳噴氣式飛機的首飛履行了我們重新界定通用航空的諾言。它為私人及商務旅行提供了一種全新的方式。”
噴氣式飛機項目細節
N280CJ機身被命名為“V1”，用於驗證和許可測試。
V1配備了威廉士國際公司FJ33-4A-19發動機。
SJ50西銳噴氣式飛機飛行時速300節（555km/h），最大飛行高度25,000英尺（7622米），大大低於民航航線飛行高度。
獨特的有傾角背架式發動機使得該機型具備流暢的操控性能和卓越的燃油經濟性。
背架式引擎設計保證了引擎在機體結構之外。
球形的加壓座艙，採用靈活的“5 2”七座座艙布局。
後排活動座椅和可摺疊兒童座椅提供了充足的腿部空間和轉載空間。
西銳噴氣式飛機的機身強度經過嚴格的超負荷結構測試，任何一個部件都不例外。
西銳噴氣式飛機在漢普敦德蘭利全尺寸風洞裡完成了長達一周的風洞試驗，結合其他五個較小規模的風洞試驗，充分驗證了飛機卓越的的空氣動力學設計。
西銳噴氣式飛機是六十年來首個將“V字形尾翼”套用於大規模消費類飛機的機型，這都源於西銳公司對空氣動力學的深入認識。
如同西銳公司的其它機型一樣，西銳噴氣式飛機也將機身降落傘系統作為標準配置。
