TGV Paris Sud-Est
（巴黎東南線高速電動車組）
20世紀70年代中期，受石油危機的影響，法國停止了繼續研製以燃氣輪機為動力的新型高速旅客列車，而是決定加速研製高速電動車組。1983年9月，法國巴黎東南線高速電動車組TGV-PSE正式投入運營，高速電動車組（TGV-PSE）是一種動力集中式高速列車，通常稱為法國第一代高速旅客列車。
技術特色
TGV-PSE高速電動車組，以其著名的桔黃色流線型外觀成為當時法國高科技的象徵。它有10輛編組，由2輛動車和8輛拖車組成，動車位於車組的兩端。全列車共有13台轉向架，其中6台是動力轉向架，7台為承重轉向架。全列總定員為368人，其中一等坐席108人，二等坐席260人，並設有酒吧間車。其最高試驗速度280km/h，最高運行速度270km/h，標誌著法國鐵路客運已進入了高速運營時代。
TGV-PSE取得了出人意料的成功，迅速奪取了航空公司的生意，成為當時少數在短時間內就贏利的鐵路之一，並在十年之內就收回的成本。
