Me-323重型運輸機

Me-323重型運輸機是由Messerscmitt AG製造的可乘員7--11人的二戰期間最大的飛行器之一，服役時間是1942年5月，1944年3月退役。

Me-323重型運輸機
主要生產型號：D和E型
首飛時間：1941年秋天
服役時間：1942年5月
退役時間：1944年3月
製造商 Messerscmitt AG
生產數量 198架
發動機數量/型號 6/ Gnome-Rhone 14N 48/49 (1140 hp)
具體技術數據 乘員：7--11人
長：28.15米
高：10.15米
淨重：27330千克
最大重量：43000千克
翼展：55米
機翼面積：300平方米
最大時速：250千米/時
巡航時速：235千米/時
爬升：265米/分
升限：4500 米
航程：1300千米
武器裝備 7x 13mm MG131機槍
2x20mm MG151機炮（EDL 151）
載人：130人/ 10000 kg
電子設備 RDF
備註 油箱具有自動封口的措施
擋風玻璃不具有防彈措施
梅塞施米特Me－323有幾處不尋常和創新的地方，首先，它是從一種滑翔機的基礎上發展起來的，Me－321滑翔運輸機；其次，它是二戰期間最大的飛行器之一；第三，它在機首部安裝了高達11英尺的門；第四，它的整個動力系統採用的是法國發動機(維希法國法國生產的)；第五，它能夠使用火箭(JATO)助推起飛；這種飛機設計有厚重的單懸臂，以便能運載重負。由於這種機翼的設計還不足以足有支撐，設計者還在翼下加裝了幾處支撐臂。
為了減少重量和節約鋁材，機翼是用木頭和布製成的，下面的支撐臂是用金屬、木頭和布的混合物製成以承載機翼。它裝備有六個Gnome-Rhon發動機，這些法國發動機是在占領下的法國生產的，而不會妨礙德國本身的發動機生產。
著陸裝置是一組十個半埋的輪子，設計成可獨立升降，類似毛蟲，以便在凹凸不平的著陸場降落和以最大範圍的分散機身重量。這樣的設計，使得Me323具備了今天的現代運輸機的一些特徵。Me323可承載36英尺長，10英尺寬和11英尺高的貨物，它的典型運輸配置是：兩輛4輪卡車，或者8700塊麵包，或者一個88炮炮組（裝備，炮彈和人員），或者52桶燃料，或者130人，或者60副擔架。即便是以今天的標準來看，它也是一種不平凡的運輸機。
Me323有一個五人的機組，兩名飛行員，兩名機械師，一個無線電通訊員，還能帶在兩名額外的炮手。駕駛艙位於機翼發動機之前，貨艙的頂部，周圍有裝甲防護。發動機為六部Gnome-Rhone 14N 48/49 14缸星型氣冷發動機，每部額定功率990馬力。四部火箭助推器可以安裝在機翼下最後的發動機下以幫助起飛。左邊和右邊的發動機驅動螺旋槳相互反向旋轉，以避免六部發動機同向運轉所產生的劇烈扭矩。它的最大速度只有136英里／小時(218 km/h)，改進型每部發動機達到1140馬力，最大速度提升到195英里／小時。
Me 323“巨人”共製造 201 架（也有資料講為 198 架） ，其中各型別的數量不明。除試驗用機外，它們全部供給第 323 特戰航空團及其後身第 5 運輸航空團，在戰場上消耗殆盡。這種由滑翔機發展的大型運輸機雖然因苯重的機體和緩慢的速度成為戰鬥機最好的獵物，但它那大容積、低底板的貨艙、可開放的機頭門扉和多輪起落架的設計被認為是現代軍用運輸機的鼻祖。