一輛K1A1主戰坦克 K1主戰坦克系列是韓國陸軍主力，由現代汽車採用美國通用汽車技術合作生產研發的。K1常被外國人稱為88式，這是錯誤的因為原名為“88坦克”（韓文：88전차），88式是另一種命名規則甚至有別國的坦克也用88式為名。韓國軍事設備命名邏輯和美軍系統（M#A#或##式）是很大不同的，原意是為了紀念1988年的漢城奧運（雖然K1服役是在1987年）而命名為88坦克，與任何編號邏輯都無關。
K1構型
K1主戰坦克K1是52噸級坦克，裝備105mm主炮，有複雜的射控系統和複合裝甲因為外觀類似於美軍M1坦克，所以駐韓美軍都戲稱是“M1寶寶”，撇開尺寸不談，K1還是有許多地方不同於美國M1，火控系統類似於德國豹式坦克。動力是德國MTU柴油引擎，由於K1是由通用陸地系統（GDLS（General Dynamics Land Systems），原來的克萊斯勒防務公司（Chrysler Defense Division）於1982轉賣通用公司，M1的製造商）發展而導致外觀類似M1的原因。
北韓叛逃者表示K1優於北韓多數坦克，導致北朝鮮加緊升級T-62（天馬虎）坦克企圖對抗K1。但不論如何好像都無法使天馬虎勝過K1，所以北韓軍中都流行給K1取名為“怪獸坦克”（괴물전차）。
發展沿革
展示追溯韓國研製發展國產坦克，不能不提到韓國軍隊曾經慘敗的教訓。在20世紀50年代初的韓戰中，開始韓國軍隊沒有一輛坦克，朝鮮依靠t-34/85坦克做先鋒，一舉席捲了首都漢城。後來，從日本迅速運來了美制m4“謝爾曼”坦克，但其性能卻遜色於蘇制t-34坦克。直到美軍提供了威力強大的反坦克。
火箭筒和m26“潘興”坦克，韓軍才消除了對t-34坦克的恐懼感。在慘痛的教訓面前，韓國陸軍深刻認識到，坦克質量的缺陷不僅會在作戰中造成失利，而且會嚴重影響軍隊的士氣。韓戰後，韓國陸軍坦克一直依靠美國提供，但這些坦克都是美軍剩餘的m47、m48坦克，與朝鮮強大的裝甲部隊相比，存在著很大的實力懸殊。
20世紀50～60年代，韓國沒有研製坦克的經濟和技術能力。到70年代中後期，在美國和日本的大力支援下，韓國經濟迅速發展，才決定研製坦克。由於坦克是複雜的機械化武器裝備，這對於毫無研製經驗的韓國工業界而言談何容易，他們根本不具備從零部件設計到整車製造的經驗和條件。為此，韓國決定求助於擁有豐富坦克研製經驗的美國坦克製造商。1979年，韓國向美國企業界提出了幫助韓國發展坦克的提議。美國有數家公司回響，表示願意提供協助和技術支持。
K1主戰坦克1980年，韓國選定克萊斯勒公司的子公司克萊斯勒防務公司。該公司技術實力雄厚，曾研製出了當今世界上最先進坦克之一的m1坦克。從此，韓國與該公司開始了新型主戰坦克的合作研製，基本戰術要求和設備的選定由韓國方面進行，克萊斯勒防務公司負責設計定型。美國人將這種坦克稱之為為xk-1或rokit(韓國國產坦克英文縮寫)坦克。
1982年，克萊斯勒防務公司併入了美國通用動力公司，並被改組為通用動力公司的地面系統分公司。這種合併、改組的事在美國稀鬆平常，所以並沒有給xk-1坦克的研製造成影響。
1983年，生產出第一輛xk1樣車，稱為“機動性底盤實驗車”，用於行駛試驗。該車的車體符合測試要求，由於炮塔的設計還不完善，因此在試驗中只起配重作用。1983年11月，該車在馬里蘭州阿伯丁的美軍坦克試驗場進行了機動性、耐久性、可靠性等各種試驗。
1983年12月，生產出第二輛xk1樣車，稱為“火控底盤實驗車”。不言而喻，該車是用於火控實驗的。1984年2月，在阿伯丁坦克試驗場進行了火控實驗。
1984年，xk1樣車經過試驗基本定型後，在韓國昌原(釜山附近)的現代車輛廠(1985年被現代精密機械工業公司合併)正式生產。首批生產型車於1985年出廠，隨後裝備韓國陸軍。xk1坦克就是後來的k1坦克。
k1坦克1987年9月正式命名為88式坦克，此時已經裝備了好幾個坦克營。第一批210輛生產型坦克於1987年中期完成，第二批共生產了325輛。目前，共生產了大約1000輛。這些坦克，成為韓國軍隊的主戰坦克。
K1主戰坦克k1坦克為什麼在1987年被命名為88式坦克？這是政府出於政治上的考慮，為了達到宣傳效果。1988年，對韓國來說是非同尋常的一年，第24屆奧林匹克運動會將在漢城舉辦。韓國把舉辦奧運會作為加入世界已開發國家的一個跳板。在他們看來，四年一度的奧林匹克運動會，是世界各國政治、經濟、科學、文化相互較量的最佳場所，是對一個民族精神和素質優劣的公正仲裁。他們像迎接盛大節日一樣迎接這場體育盛事，響亮地提出“88年精神”，以此激勵舉國上下發奮圖強，在世人面前展示韓國的形象。正如當時的全斗煥總統在k1坦克命名典禮時所說：88式坦克的名字，表明了不管發生什麼事情，韓國人民也要成功舉辦奧運會的堅強決心。因此，“88”不是表示定型的年度，從某種意義上講也就是韓國經濟快速發展、舉辦奧運會、步入世界一流兵器工業國行列的宣言。所以，這種坦克沒有直接命名為“k1”，而是命名為“88式坦克”。
現在，88式坦克的名稱已不再使用；只是在談到k1系列主戰坦克的發展經過時，人們才會提到它。
結構特點
K1主戰坦克K1坦克儘管與M1坦克似曾相識，但在設計上又匠心獨具，別具韓國特色。它最突出的特徵：
一是車體低矮緊湊。K1坦克與M1坦克相比，車體長縮短了44厘米，車寬減少了6 厘米，車高降低了12.5 厘米。這種小於美國坦克的車型，不僅是從韓國人與美國人平均身高差別來考慮，而且是從作戰需要出發，根據韓國陸軍“儘量用低車姿來降低坦克的中彈機率”的要求來設計定型的。
二是K1坦克採用了德國MTU柴油發動機，而沒有採用M1坦克使用的燃氣輪機。
三是K1坦克單位壓力小，僅為0.87千克/平方厘米，使其能在濕地或沙地上實施機動。
四是液氣懸掛裝置。K1坦克採用液氣懸掛和扭桿懸掛並用的混合式懸掛裝置。K1坦克每側有6個負重輪，其中第3、第4、第5個負重輪採用扭桿懸掛裝置，第1、第2、第6個負重輪採用液氣懸掛裝置。液氣懸掛裝置可通過調節油量來改變車底距地面高度，因此，車體可進行前後俯仰的變換，從而有利於主炮的俯仰和射擊。K1坦克主炮的俯仰角為-10度～＋20度，這可有利於越出稜線以大俯角攻擊位於谷底的敵方目標。朝鮮半島多山，山地起伏多變，由此可見在K1坦克的懸掛裝置上，體現了韓國獨特的作戰思想。
五是車重減輕。為適應韓國多山的地形條件和在這種地形中順利射擊，要求減輕車重以利於液壓懸掛裝置調整車高及車姿。K1主戰坦克的戰鬥全重與重達54.545噸的M1主戰坦克相比，重量減輕了3.4噸。由此也可以同樣看出韓國獨特的作戰思想。
武器彈藥
K1主戰坦克K1坦克的主炮採用了西方第二代坦克的標準L7A3型105毫米線膛炮。之所以採用105毫米火炮，一方面是考慮到用105毫米火炮足以對付朝鮮配備的T-55、T-62坦克，另一方面是已裝備的M48A5坦克使用的105毫米炮彈的庫存還很充裕，裝備其它種類的火炮和炮彈會造成成本過大。但從研製開始，就考慮到將K1坦克火炮升級到西方第三代坦克的標準配置120 毫米滑膛炮。
105毫米火炮身管裝有熱護套，炮身中段裝有抽菸裝置，炮口附近裝有炮口校正裝置。炮塔鏇轉和火炮俯仰為電/液壓操縱，緊急時也可以手動控制。為了使主炮獲得俯角，炮耳軸還儘量向前安裝。主炮俯仰角度為-10度～+20度，發射速度約為每分鐘10發。火炮為雙向穩定，即在水平方向和垂直方向均具有穩定性。
105毫米火炮可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈、脫殼穿甲彈、白磷彈和訓練彈等，其中尾翼穩定脫殼穿甲彈為主力彈種。尾翼穩定脫殼穿甲彈的穿甲厚
度是脫殼穿甲彈的1.5倍，其在1000米外的穿甲厚度為450毫米，2000米外為400毫米。彈藥基數為47發，儲存在車體前部右側和炮塔吊籃底板上。
K1坦克的輔助武器是3挺機槍，同火炮並列安裝有1挺M60E2X型7.62毫米機槍，裝填手有1挺M60D型7.62毫米頂置機槍，彈藥基數為8600發；車長有1挺K6型12.7毫米頂置機槍，彈藥基數為2000發。炮塔頂上安裝了機槍座，可從高位置實施有效的機槍壓制射擊，以便阻止敵步兵從近戰距離上實施反坦克攻擊。在炮塔前部兩側各裝有1組6具煙幕彈發射器。所有的彈藥，包括尾翼穩定脫殼穿甲彈均由韓國生產。
火控系統
K1主戰坦克K1坦克上安裝了第三代坦克最先進的火控系統，主要由數字式彈道計算機、瞄準系統、感測器和伺服機構等組成，具有不論在靜止間還是在行進間打擊靜止和活動目標的能力及夜間作戰能力。
火控彈道計算機為加拿大計算機設備公司生產的16位數字式電子計算機，對各種感測器得到的數據進行處理。炮長瞄準鏡是休斯公司生產的，與M1A1坦克相同，內裝有摻釹釔鋁。
石榴石雷射測距儀和熱成像夜視儀。瞄準鏡為雙向穩定式，在海灣戰爭中已經過考驗，證明具有很強的夜間戰鬥能力和行進間射擊能力。但休斯公司的這種炮長單目主瞄準鏡僅安裝在初期生產型的88式坦克上，以後的生產型坦克換裝成更先進的德克薩斯儀器公司的熱成像瞄準鏡。熱成像瞄準境採用了性能更好的熱成像儀、二氧化碳型雷射測距儀和雙向穩定的主瞄準鏡。該瞄準境採用了廣角雙目式，從而增大了視場，提高了圖像的清晰度。輔助瞄準鏡是1具8倍倍率的望遠鏡，與主炮並列安裝。
K1主戰坦克車長瞄準鏡為獨立式周視潛望鏡。此瞄準鏡採用了法國生產的全景式SFIM·VS580-13型，不與炮塔隨動，可獨立於炮長瞄準鏡使用，車長在射擊中可實施全周觀察，一旦發現新的威脅目標，可超越炮長操作，通過一個按扭就可使主炮實施跟蹤瞄準射擊。VS580是垂直向和水平向的雙向穩定器，放大倍率可變換為3倍或10倍。
K1坦克採用的炮長熱成像瞄準鏡和車長獨立潛望式瞄準鏡，屬於美國最新式M1A2坦克上首次使用的高技術設備。故
K1坦克的火控系統是比M1A1更先進的火控系統。配備這種瞄準系統的K1坦克，在戰場上如果面對的是T-54/55、T-62T坦克，無疑就能單方面地連續地對其進行射擊；尤其是在夜間作戰時，對方可能在尚未發現K1坦克之前就會被消滅掉。
動力傳動裝置
K1主戰坦克K1主戰坦克雖與M1主戰坦克同為一家公司研製，卻沒有採用燃氣輪機，而是採用了德國MTU公司生產的MB871 ka501型水冷柴油。
發動機。該發動機是將MB873型12缸柴油機縮小到8缸，其缸徑、衝程相同，排量為31.7升，功率為882千瓦。據說由於美國擔心韓國會出口88式坦克，所以才在88式坦克上採用了德國發動機。
K1主戰坦克配用德國ZF公司生產的LSG3000型全自動變速箱，有4個前進檔，2個倒檔，從0加速到32千米/小時只需要9.4秒。該傳動裝置除採用機械式剎車外，還具有液壓減速裝置，可以使坦克在高速行駛情況迅速停下來。
懸掛裝置在前面整體結構中已經介紹。K1坦克通過採用液壓、扭桿複合型懸掛裝置，調整車輛前後高度，K1坦克主要是採取向前傾，最大傾斜角為-10度。
K1坦克主動輪在後，誘導輪在前，車體每側有托帶輪和6個雙橡膠輪緣負重輪。履帶上部有裝甲裙板防護。履帶是雙銷式連線，還可裝嵌橡膠墊。
K1A1構型
K1主戰坦克K1A1在2001年10月13日發表外型很類似K1，除了換裝更大的120mm萊茵金屬公司主炮生產的滑膛炮，有更大的貫穿力。新版還升級了火控系統KGPS（韓國炮手主瞄器Korean Gunner's Primary Sight）KCPS（韓國車長主瞄器Korean Commander's Panoramic Sight）和32位元彈道電腦、更耐用的引擎，行進間射擊命中率可到90%最高到98%，改良裝甲等同於M1A1同級可以防貧鈾彈。車上還有二氧化碳雷射測距儀。
KCPS（韓國車長主瞄器Korean Commander's Panoramic Sight）規格
望遠: 3倍／10倍（日&夜）
垂直掃描（光學上下角度）: +/- 35˚
水平掃描（光學左右角度）: 360˚
K1主戰坦克炮手變換瞄準: 8倍
二氧化碳雷射測距儀規格；
距離: 200 ~ 7,990米
日間放大: 1倍／10倍
夜間放大: 3倍／10倍
K1A1可以輕易辨認其和K1不同之處，大炮外型明顯不同、同軸機槍位置、車長瞄準器和炮塔外型角度（A1更彎曲）也都有差異。120mm炮比K1的105mm線膛炮多一個隔熱套筒在炮管1/3長的地方，同軸機槍比K1安裝在更高位置。更圓滑外型的KGPS炮手日夜瞄準器比K1的單純日間瞄準器相比像是一根圓柱型突出車外。
Elbit系統公司是以色列最大的防禦電子公司和韓國政府簽約，提供熱成像套件以升級K1A1炮手瞄準具。三星電子負責安裝和測試此套件，此契約將近1900萬美元。
變型車輛
K1主戰坦克K1系列主戰坦克車族中的變型車輛主要有K1裝甲搶救車和K1裝甲架橋車。
該車由韓國現代精密機械工業公司同德國馬克公司合作，在K1坦克底盤的基礎上研製而成。德國馬克系統公司負責搶救設備的設計和生產，現代公司負責將搶救設備安裝到底盤上，然後將整車交付給韓國陸軍。
K1裝甲搶救車有4名乘員，重51噸，當攜帶一套動力裝置時重56噸。車上裝有1挺車長操縱的12.7毫米機槍。車上的標準設備有前置推土鏟/駐鋤，有鋼繩長度為150米的主絞盤和安裝在車體右前側的吊臂、最大拉力為35噸(帶滑輪時為70噸)。行軍時，吊臂靠放在車體的右側，最大起吊重量為25噸,吊臂仰角為70度，鏇轉角度為270度。車上還有輔助絞盤、輔助動力裝置、電動套筒扳手和焊接設備。K1裝甲搶救車不僅完全能夠吊起K1坦克的動力傳動裝置，而且還能夠吊起整個炮塔。
K1裝甲架橋車
K1主戰坦克該車由韓國現代精密機械工業公司和英國的維克斯防務公司聯合研製。橋體和架橋系統由英國製造。
K1裝甲架橋車採用K1坦克的底盤和傳動裝置，在車體上安裝了兩節構成的剪式橋。橋長22米，寬4米，橋體自重12.9噸，架設時間為3分鐘，收橋時間為10分鐘。架橋跨度為20.5米，可以保證60噸重的車輛安全通過。
該車戰鬥全重53噸；乘員2人，包括車長和駕駛員，車長位於車體頂部的指揮塔下面。車長指揮塔上裝有1挺7.62毫米機槍，車體前面裝有1具煙幕彈發射器。該車還採用了乘員集體取暖系統，但“三防”設備卻是個體式的。另外自動滅火抑爆系統安裝在動力艙和乘員艙內。
綜合評價
K1主戰坦克該坦克的懸吊系統可以讓車輪做出“坐、站、跪”三種坦克專業術語中的姿勢。坐姿可以讓坦克有較小輪廓外型和戰場上容易掌握道路控制權，站姿可讓坦克有較高越野性能，前後跪姿可加大坦克炮管仰角或俯角讓它打到低漥地的目標或往上打位置較高的據點，甚至是低空飛機。這是少數現代坦克才能做的。K1還能攀爬仰角60度以下的陡坡。
但是懸吊系統並非無瑕疵，據說會在極端或激烈的使用下產生斷裂，氣動懸吊是安裝在前車軸懸吊桿。K1和K1A1都有兩挺機槍；一挺車頂M60D機槍和一挺同軸M60E2機槍，現在車頂通常用的是K6重機槍。
服役
韓國 - 1000輛 2006年統計未來規劃
K1系列將持續在韓軍服役量產，預計K1A1和後續K1A2將替換所有舊式美制M47和M48坦克，陸軍和海軍陸戰隊預計將有1027輛K1和484輛K1A1已經下訂單，這是韓國的“黑豹專案”陸軍大換裝計畫。
基本數據
主要設定乘員 4名
長度 9.67米 (9.71米 K1A1構型)
闊度 3.60米
高度 2.25米
重量 51.1噸 (54.5噸 K1A1構型)
裝甲與武器
裝甲 複合裝甲
主要武器 K1採用英國RoyalOrdnance L7
105mm炮
K1A1採用德國萊茵金屬公司
120mm滑膛炮
次要武器 12.7mm防空機槍
7.62mm同軸機槍
機動性
發動機 10-cyl.水冷柴油引擎MTU871Ka-501
1200匹(890 千瓦)
懸掛系統 吊桿與氣動(混合式懸吊)
平地時速 65 公里/小時
馬力/重量 23.4匹/噸(22.0匹/噸 K1A1構型)
行動距離 500公里
