發展史
1969年，珍寶島事件之後，中國方面決定加快新式坦克的研製步伐，因此，WZ-122坦克於1970年3月開始研製。
1970年9月25日，第一輛原型車出廠。（WZ-122A）不過它繼續沿用了蘇聯戰車常有的卵式鑄造炮塔和風格相似的承載輪設計。但是採用了液氣懸掛，液壓輔助轉向系統和液壓傳動系統。其還採用了發動機橫置方案。
但是，液氣懸掛等技術超出了當時中國的工業水平，因此，這種方案很快被廢棄。之後，研製開始轉向採用已經成熟的技術和部件繼續研製。之後，這樣的坦克於1971年1月完成了兩輛樣車(WZ-122B），之後，在進行了3000千米的試車之後，發現了諸多問題，並且導致了這種坦克方案最終被廢棄。
採用的技術
第一種採用“三液”的原型車（WZ-122A）擁有二自由度行星變速箱，具有3個前進檔和1個倒檔，轉向裝置為濕式二級行星轉向機，制動裝置為濕式制動器，兩級行星側傳動，液壓操縱。行動部分裝有可調式液氣懸掛，液壓可調式履帶張緊裝置、鋁合金負重輪及單銷金屬履帶。
第二種採用“三機”方案的原型車（WZ-122B）擁有固定軸式變速箱，具有5個前進檔和1個倒檔，轉向裝置為二級行星轉向機，帶式制動器、液壓助力操縱，行動部分為扭桿、葉片式減震器、鋼質負重輪。
