特點
基數
ISO/TS16949是國際汽車行業的技術規範，是基於ISO9001的基礎，加進了汽車行業的技術規範。此規範完全和ISO9000:2000保持一致，但更著重於缺陷防範、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。ISO/TS16949是國際汽車行業的一個技術規範，其針對性和適用性非常明確：此規範只適用於汽車整車廠和其直接的零備件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工製造活動，並通過這種活動使產品能夠增值。對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002的認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家製造設備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對三大汽車公司和他們的零備件製造供應商將有直接的影響。ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力。它認為這是整個製造過程活動的基礎。另一個特點是，它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性。ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。它是根據用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現。另外，三大汽車製造商，對其供應商都提出了產品的特別要求，而ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對滿足這些要求的過程審核。ISO/TS16949把用戶的要求和技術規範放在同等重要的位置。因此，認證公司對廠家的認證審核，很多地方類似於第二方的審核。
主要特點之一是
它是受IATF承認的一個單一的全球質量系統標準和註冊程式。互相承認將減少第二方和第三方的審核，為廠家節省費用。另外，相對於檔案審核，TS16949更注重過程的審核。由於ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內容，所以獲得ISO/TS16949：2002的認證，也標誌著符合ISO9001：2000標準。
背景
國際汽車工作組
ISOTS16949為了協調國際汽車質量系統規範，由世界上主要的汽車製造商及協會於1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組InternationalAutomotiveTaskForce(IATF)。
IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，義大利汽車工業協會(ANFIA)，法國汽車製造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，汽車製造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(DaimlerChrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(GeneralMotors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。
作用
IATF對3個歐洲規範VDA6.1(德國)，VSQ(義大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行了協調，在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949:2002這個規範。
2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規範ISO/TS16949:2002，這項技術規範適用於整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經生效，並展開認證工作。
在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車製造商在美國密西根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要採取的統一的一個質量體系規範，這個規範就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為一個供應商的資格。
目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標誌(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車製造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。
時間表
a)ISO/TS16949:2002已於去年4月份起開始在全球推行；
b)第一版的ISO/TS16949:1999將在2003年12月15日廢止;
c)IATF對已經註冊了ISO/TS16949：1999的企業規定了一個有條件的寬限期：2004年12月15日前，這些企業必須把目前的認證更新為ISO/TS16949：2002。這個所謂的有條件，就是企業的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。在這個寬限期內，認證公司的監督審核將以原有規定的時間表繼續進行;
d)QS-9000第三版（在ISO9000:1994基礎上）有效期至2006年12月14日。實際上，在2003年12月15日之後，QS-9000認證將變成一個單獨的認證，它不再包括ISO-9001認證。ISO/TS16949：2002涵蓋了QS9000的90%內容；
e)在2006年底之前，除了新建立的公司或以前沒有經過體系認證的公司將尋求ISO/TS16949的認證以外，全球現有的22,000個已經QS9000註冊的公司也要轉換成ISO/TS16949註冊。
工作網路
為切實可行，有效地貫徹ISO/TS16949規範，IATF在全球建立了5個地區性的國際汽車監督署（IAOBInternationAutomotiveOversightBureau)。這5個監督署採用相同的程式方法來監督ISO/TS16949規範的管理，操作和實施。每個監督署的職責包括：
a)代表IATF，通過相同的程式，貫徹和管理ISO/TS16949的註冊全過程。包括見證審核活動，註冊審核員的資格培訓和考試，監督認證公司和註冊審核員的工作質量；
b)與其他監督署協調，以確保ISO/TS16949註冊計畫的全球一致性；
c)貫徹和實施IATF的政策和決定；
d)負責IATF與全球汽車製造商之間有關標準的協調事宜；
e)建立和維持IATF的信息資料庫以便於註冊管理。
這5個監督署分別為ANFIA,IATF-France,SMMT，VDA-QMC和IAOB。負責亞太地區的汽車監督署IAOB位於美國密西根州南費爾德市。只有與其簽約的認證機構才可以頒發受IATF承認的ISO/TS16949證書。現在汽車監督署已經在全球批准了48個認證機構。到目前為此，IATF已在全球通過認證機構頒發了大約1700張ISO/TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區。
要求
ISO/TS16949：2002認證註冊，只適用於汽車整車廠和其直接的零備件製造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，具有加工製造能力，並通過這種能力的實現使產品能夠增值。要求獲得ISO/TS16949：2002認證註冊的公司，必須具備有至少12個月的生產和質量管理記錄，包括內部評審和管理層評審的完整記錄。
對於一個新設立的加工場所，如沒有12個月的記錄，也可進行評審。經評審符合質量系統規範要求的，認證公司可簽發一封符合規範要求的信件。當具備了12個月的記錄後，再進行認證審核註冊。經認證獲頒證書的機構，如不能繼續保持質量體系的正常運轉和產品質量的一致性，將有被吊銷證書的風險。
