發展沿革
FV432履帶式裝甲人員輸送車為滿足英國陸軍需求，英國於20世紀50年代研發了FV432系列車型，首輛樣車於1961年完成。到1972年為止，該車總計生產了3000多輛。目前，FV432已經被“武士”機械化戰車所取代。
該車是由FV420系列裝甲車發展而成，於1958年開始研製，1961年完成樣車，1963年完成第一批生產車型。到1971年，英國共生產3000輛，現已取代英軍萊茵集團中的撒拉遜(6×6)輪式裝甲車。
該車是參照美國M113車設計的，車體和M113一樣，系箱體結構。同M113的區別為駕駛員位於車前右側；履帶上部有托帶輪；車後採用1扇大型右開門；車體材料採用了防彈鋼板。
型號演變和變型車
FV432車的變型車有：
1. 81mm自行迫擊炮
在基型車後部旋轉平台上裝L16式81mm迫擊炮，能360°旋轉，最大射程5660m，車載炮彈160發。該車重16.4t，有乘員6名。
2.指揮車
該車裝2個地圖桌和附加通信設備。車後能豎起3.66×2.74×1.98(m)的工作間，有乘員7名，車重15.5t。
3.炮兵指揮車
該車除裝EMI辛柏林(Cymbeline)迫擊炮定位雷達外，還裝有馬可尼(Marconi)的野戰炮兵指揮、控制計算機設備以及普萊斯(Plessey)的炮射擊聲音探測系統，作為炮兵連級指揮車使用。
4.救護車
該車裝4副擔架或2副擔架和5名傷員座椅，車上乘員2名。擔架通過滑軌極易上下車輛。
5.修理搶救車
該車後載員艙裝有最大拉力為179.33kN絞盤。當拉力為64.76kN時，最大絞盤速度為18.34m/min；拉力為29.89kN時，速度為122.4m/min。
反坦克車
該車後載員艙安裝1門瑞典卡爾·古斯太夫(Carl Gustaf)無後坐力炮或載有歐洲飛彈(Euromissle)公司的米蘭反坦克飛彈。
7.布雷車
該車安裝牽引桿式地雷布雷器，能每小時布雷600個。車上還可裝殺傷地雷布設系統，可綜合布設反坦克和殺傷地雷。
8.FV436雷達車
該車安裝作用距離為10000m的馬可尼(Marconi)AB298型短程雷達和作用距離為20000m的EMI辛柏林(Cymbeline)迫擊炮定位雷達。
9.FV434維修保養車
該車右側安裝HIAB起重機，當起重1250kg時，工作半徑為3.96m；起重3050kg時，工作半徑為2.26m。起重機工作時，車上懸掛裝置閉鎖。該車乘員4名，車重17.75t，可在野外更換奇伏坦主戰坦克的動力裝置。
10.FV439皇家通信車
該車裝有電台天線和韋維爾(Wavell)自動化指揮控制系統與雷鳥(Ptarmigan)野戰地域通信系統。
FV432裝甲車族
81mm自行迫擊炮
指揮車
炮兵指揮車
救護車
修理搶救車
反坦克車
布雷車
FV436雷達車
FV434維修保養車
FV439皇家通信車
技術特點
該車車體由鋼板焊接，可離輕武器和彈片。駕駛員位於車前右側，並有1個單扇向左打開的艙蓋。艙蓋上裝有AFVNO33 MK1大角度潛望鏡，夜間駕駛時可以換成MEL L5A1微光夜視潛望鏡。車長位於駕駛員後方，並有1個手動的360°旋轉的指揮塔，塔上安裝3個NO32MK1潛望鏡和1挺GPMG式7.62mm機槍。載員艙在後部，可載10名步兵，每側坐5名。步兵座椅可向上摺疊，這時車輛最多能載3670kg貨物。載員艙頂部有1圓形艙口，裝有2扇各向左、右打開的艙蓋。步兵經車後1扇車門上下車輛，車門在右側用鉸鏈與車體相連線，門上裝有1個觀察鏡。
發動機位於駕駛員左側，為羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)公司的K60 NO4 MK4F2衝程6缸多種燃料發動機，當發動機轉速為3750r/min時，功率為176kW(240馬力)，發動機的比重量為2.95kg/馬力，K60機組重712.9kg，長1.06m，寬0.69m，高0.76m。燃油箱和油濾安裝在輔助支架上，能同發動機本體一起拆卸。動力艙裝有滅火探測裝置。傳動裝置採用英國羅爾斯-羅伊斯公司生產的通用汽車公司阿里遜分部(Geranal Motors Allison Divison)的TX-200-4A半自動變速箱，由帶閉鎖離合器的動液變矩器、6檔變速箱和克萊特拉克可控差速器組成。操縱裝置由操縱桿、油門踏板和變速桿等組成。操縱機構在車體的前方，依靠前面的可打開的艙口進行保養。
懸掛裝置為獨立扭桿式。每側有直徑61cm的5對負重輪、2個托帶輪，主動輪在前，誘導輪在後。在第一和第五負重輪位置有摩擦減振器。在後誘導輪處還裝有油壓驅動的履帶調整器，油壓為76.52kPa(0.78kgf/cm2)，履帶為銷耳掛膠式，帶可拆卸橡膠襯墊的鋼製履帶板，履頻寬343mm，上方還裝有薄金屬護板。
與M113不同，該車如無準備不能浮渡。浮渡時需要花費1min時間豎起圍帳和車前防浪板，靠履帶划水推進。
該車裝三防裝置，為能在寒冷或熱帶作戰，還研製了供暖或降溫設備。
許多FV432車於載員艙頂部裝有炮塔，炮塔上裝1挺GPMG式7.62mm機槍，機槍俯仰範圍為-15°～+50°，炮塔360°。炮塔上有3個潛望鏡，每側裝3具煙幕彈發射器。
英國在設備武士式步兵戰車後，仍保留使用該車，並不斷地對車上機動部件進行改進，其中包括轉向和制動裝置等。
性能數據
該系列裝甲車車是由FV420系列裝甲車發展而成，於1958年開始研製，1961年完成樣車，1963年完成第一批生產車型。到1971年，英國共生產3000輛，現已取代英軍萊茵集團中的撒拉遜(6×6)輪式裝甲車。
該車是參照美國M113車設計的，車體和M113一樣，系箱體結構。同M113的區別為駕駛員位於車前右側;履帶上部有托帶輪;車後採用1扇大型右開門;車體材料採用了防彈鋼板
| 型號 | FV432 |
| 乘員+載員 | 2+10人 |
| 戰鬥全重 | 15280kg |
| 淨重 | 13740kg |
| 單位功率 | 11.54kW/t |
| 單位壓力 | 76.52kPa |
| 車長 | 5.251m |
| 全寬 | 2.800m |
| 兩條履帶外側間 | 2.527m |
| 至機槍 | 2.286m |
| 至車體頂 | 1.879m |
| 車底距地高 | 0.406m |
| 履帶著地長 | 2.819m |
| 履帶中心距 | 1.184m |
| 履頻寬 | 343mm |
| 公路最大速度 | |
| 六檔 | 52.2km/h |
| 五檔 | 37.6km/h |
| 四檔 | 27km/h |
| 三檔 | 19.5km/h |
| 二檔 | 13.7km/h |
| 一檔 | 9.8km/h |
| 倒檔 | 8.65km/h |
| 水上最大速度 | 6.6km/h |
| 燃料儲備 | 454L |
| 公路最大行程 | |
| 柴油機 | 480km |
| 汽油機 | 424km |
| 涉水深 | 1.066m |
| 浮渡能力，有準備 | 有 |
| 爬坡度 | 60% |
| 攀垂直牆高 | 0.609m |
| 越壕寬 | 2.05m |
| 發動機 | |
| 生產公司 | 羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce) |
| 型號 | K60 No4MK4F |
| 類型 | 2衝程6缸多種燃料發動機 |
| 功率/轉速 | 176kW/3750r/min |
| 傳動裝置 | |
| 生產公司 | 羅爾斯-羅伊斯 |
| 型號 | TX-200-4A |
| 類型 | 半自動 |
| 前進檔/倒檔數 | 6/1 |
| 懸掛裝置類型 | 扭桿 |
| 主要武器口徑/型號/類型 | 7.62mm/GPMG/機槍 |
| 煙幕彈發射器總數量 | 2×3具 |
| 彈藥基數 | 1600發 |
| 裝甲結構類型/厚度/材料 | 均質/6～12mm/鋼板 |
| 三防裝置 | 有 |
| 電氣系統電壓 | 24V |
| 蓄電池數量/電壓 |
