戰機簡介
F-4“鬼怪”是美國原麥克唐納公司（現已併入波音公司）在50年代為美國海軍研製的遠程全天候艦隊防空戰鬥機，後來也被美國空軍採用，成為美國60～70年代海空軍通用的主力戰鬥機。
發展概況
1952年，美海軍要求麥克唐納公司研製一種艦載超音速戰鬥轟炸機，1954年10月正式訂購兩架原型機，稱AH-1。1955年，海軍修改了設計要求，改為艦載防空戰鬥機，軍用編號為F4H-1。1956年開始設計工作，第一架原型機於1958年5月首次試飛，生產型於1960年正式投產，1961～1962年開始交付。1961年美國空軍也決定選用，飛機的編號隨即統一改為F-4。 美國海軍使用的主要型號有F-4A、F-4B、F-4J、F-4S、RF-4B，美國空軍有F-4C、F-4D、F-4E、RF-4C、F-4G、QF-4等。另外，英國還裝備有F-4K、F-4M，日本仿製了F-4EJ。 F-4於1986年停產，共生產了17個型別，5195架。除美國空、海軍外，還被英國、德國、日本、伊朗、希臘、土耳其、西班牙、埃及、以色列和韓國等國家空軍選用。 海軍型F-4共生產1316架。除F-4K外，其他各型都由美國海軍航空兵和海軍陸戰隊使用。在F-14和F/A-18開始服役前，F-4是美國海軍戰鬥機的主力。在F/A-18型開始服役後，F-4就逐漸退出現役，現在已完全從航空母艦上退役。英海軍使用的F-4K也已全部退役。 空軍型共生產3879架，1981年停產。另外出口至日本（仿製）、德國、韓國、以色列等國的空軍型F-4還在使用。 關於F-4價格，到1974年麥克唐納·道格拉斯公司共接受訂貨4974架，其中美國國防部訂貨3976架，計畫費用104.91億美元，平均每架264萬美元；國外訂貨998架，共支付50.66億美元，平均每架507萬美元。
設計特點
機翼懸臂式下單翼。翼根翼型為NACA 0006.4-64（修形）、機翼折線處為NACA 0004-64、翼尖為NACA 0003-64（修形）。前緣後掠角45°，平均相對厚度5.1％，翼尖相對厚度3％，安裝角1°，外翼上反角12°。前緣有鋸齒。機翼為全金屬結構，外翼可折起（海軍型）。中翼和內翼為一貫穿機身的雙梁抗扭盒式整體結構，抗扭盒又是整體油箱，容積達2380升。前、後梁位於15％和40％弦長處，由大鍛件機械加工製成。蒙皮為帶肋整體壁板，由6.35厘米厚板機加工製成。後梁之後還有一根由鍛件加工的輔助梁，用以分擔部分主起落架和減速板載荷。外翼也是雙梁結構，梁位於15％和40％弦長處，並與內翼連線。外翼蒙皮厚7毫米，翼尖2.5毫米。蒙皮材料多用7178鋁合金，鍛件用7079鋁合金。機翼後緣為整體鋁合金蜂窩結構，後緣襟翼和副翼為帶鋁合金蜂窩結構後緣的金屬結構，後緣襟翼和副翼為帶鋁合金蜂窩結構後緣的金屬結構。副翼只能向下偏轉30°。上翼面的擾流板可向上偏轉45°，橫側操縱時兩者協調動作，由兩套獨立的液壓系統操縱。後緣襟翼和外側前緣襟翼都有附面層吹除裝置。後期的E、F型改用前緣縫翼，取消吹氣裝置。機翼下側起落架艙後方有一塊液壓驅動的減速板。 機 身 全金屬半硬殼式結構，分為前、中、後三段。機身前段主要包括座艙、前起落架艙和電子設備艙，構件多為鈑金件、承力部位採用鍛鑄件。為防止變形，進氣道採用很多橫向隔框，進氣口前緣為鍛件，經化學銑切製成。中段有發動機艙和油箱艙。與機翼連線的承力框為整體件，由鋁鍛件機加工製成。油箱艙在發動機艙上方，採用雙壁結構導入空氣進行冷卻。靠近發動機的結構大量採用鈦合金。後段廣泛採用鈦和鋼，下側為雙壁結構，用空氣冷卻。
尾翼懸臂全動式整體平尾，下反角23°，以避開機翼尾流（英國的K和M型下反角為15°）。平尾前緣增加了縫翼。由於處於發動機燃氣流中，平尾採用鋼質肋骨和桁條。鈦合金蒙皮和鋼質蜂窩後緣。 起 落 架 可收放前三點式。前起落架為雙輪，無內胎，有減擺器和轉向機構，向後收入機身。主起落架為單輪，向內收入機翼。艦載型彈射起飛時，前起落架伸長。有著陸鉤。 動力裝置 兩台通用電氣公司的J79-GE-17加力式渦輪噴氣發動機，單台加力推力79.6千牛（8120千克），耗油率0.2千克/牛頓·小時（0.84千克/千克·小時）。機內總載油量7022升。腹下可掛一個2270升副油箱，翼下可掛一對1400升副油箱。有空中加油裝置，也可掛夥伴加油吊艙。
座艙座艙布局為串列式，兩套操縱系統，有彈射座椅。
系統 3套獨立的206×105帕（210千克/厘米2）液壓系統。冷氣系統用於開閉座艙蓋，伸長前起落架支柱和伸出應急衝壓渦輪。主電源為交流發電機，沒有電池。
機載設備 AN/APQ-120火控雷達，AN/AJB-7全高度轟炸系統，AN/ASN-64A導航計算機，AN/AJB-63慣導系統，AN/ASQ-91武器投放系統，AN/ASG-26前置角計算光學瞄準具，AN/APR-36/37雷達尋的和警戒系統，AN/FSA-32自動火力控制系統，AN/APQ-120火控雷達，AN/arw-77 AGM-12控制系統，TD-709/AJB-7程式計時裝置，ID-1755/A備用姿態參考系統，KB-25A瞄準照相槍，CPK.92A/A24G-34中央大氣數據計算機，AN/ASQ-19（B）通信－導航－識別系統，MS25447/MS25448計數器式加速表。
一門M-61A1六管機炮，6枚“麻雀”Ⅲ或4枚“麻雀”Ⅲ和4枚“響尾蛇”空空飛彈。對地攻擊軍械載荷最大達7250千克，包括各型AGM-12“小鬥犬”無線電遙控飛彈、AGM-62A“白星眼”電視炸彈、AGM-45“百舌鳥”反雷達飛彈、AGM-65A“幼畜”電視炸彈、AGM-78B標準反輻射飛彈、核彈、各種常規炸彈和火箭彈等。
性能數據
機組人員：2人
發動機數：2台
最大起飛重量：28.03噸
機長：19.2米
翼展：11.77米
機高：5.02米
加力推力：159.2千牛
最大飛行速度：2414公里/小時
實用升限：16580米
作戰半徑：1145公里
轉場航程：3184公里
最大載彈量：7.25噸
生產數量：5195架
氣動布局：雙座雙發單垂尾下單翼
動力裝置：2台J79-GE-17加力式渦噴發動機
外形尺寸
機翼面積 49.24米2
機翼前緣後掠角 45°
機翼展弦比 2.82
主輪距 5.45米
前主輪距 5.92米
重量及載荷
空重 13760千克
空戰起飛重量 18820千克
最大起飛重量 28030千克
最大著陸重量 20875千克
最大載彈量 7250千克
（內部滿油） 5450千克
性能數據（除注*號者外，均指最大起飛重量為28030千克的數據）
最大平飛速度M2.27 2414千米／小時
失速速度 294千米／小時
最大爬升率 251米／秒
（最大起飛重量28030千克） 31米／秒
實用升限（超音速） 16580米
（一台發動機關車） 6490米
起飛滑跑距離 1338米
起飛距離（至15米高） 1792米
著陸滑跑距離（重量17211千克） 1152米
（重量同上，帶減速傘） 951米
著陸距離（自15米高度，重量17211千克） 1734米
（重量同上，帶減速傘） 1533米
作戰半徑（截擊） 1226千米
（防禦性空戰） 795千米
（遮斷） 1145千米
轉場航程 3184千米
限制過載（重量17000千克、對稱機動） +8.5g
（重量17000千克、非對稱機動） +6.8g
服役日期 1963年 5月
裝備數量 1995年12月全部退役
