88MM火炮

二戰北非戰場在準備迎接英國人的一次進攻前埃爾文.隆美爾在利比亞對他的一群軍官說："沙漠作戰可以最形象地比喻成海上作戰。誰擁有最大射程的武器，誰就有最長的手臂。"隆美爾承認，剛剛獲得好幾百輛坦克增援的英軍在即將到來的這次戰鬥中將發揮出前所未有的機動性。不過，他也堅持認為："最長的手臂有它自己的優勢。我們就有這種最長的手臂--88毫米大炮。"可見隆美爾元帥對這種威力無比的大炮的自信。

.在二次世界大戰中使用得最成功的火炮系統，非德軍裝備的88毫米高炮莫屬。雖然它是一型非常成功的中口徑高射炮，但最為人津津樂道的卻是它無與倫比的反坦克能力。在二十年代末開始設計。當時，作為第一次世界大戰的戰敗國，德國還被嚴格限制發展軍備，故該型火炮是在瑞典的克虜伯子公司完成設計和測試的。克虜伯公司的設計人員預見到作為高炮的主要作戰對象－－轟炸機將會向飛得更高、更快的趨勢發展，因此他們選擇了88毫米這一在當時尚屬罕有的大口徑，並使其賦予彈丸較高的炮口初速，這個特點為它日後成為有效的反坦克武器奠定了基礎。他們還設計了一個相當精緻的自動供彈裝置，使該型高炮具有很高的射速。當希特勒最終拋開限制軍備條約的桎梏後，88毫米高炮馬上被德國空軍－－德軍的防空力量是歸空軍管轄－－採用，作為中口徑高炮的標準裝備。原型於 1932年完成，並於1933年在德國投產。18型高炮是著名的88毫米口徑高射炮系列中的第一代火炮。首次於1936-39年在西班牙內戰中服役,它是德軍裝備數量最多的高炮，和105毫米及127毫米高炮一道，組成中高空對空防禦火網，在後來保護德國本土的重要工業中心，使其在英美戰略空軍的大肆轟炸下仍儘可能地維持生產。
一般而言，反坦克炮是一種被動式的防禦武器，通常的使用方法是將其預先布置在敵坦克可能經過的地點，待敵上門。但隆美爾逐漸摸索出一套把88毫米高炮作為主動性攻擊武器使用的方法。他先把若干單位的88毫米高炮偽裝布置好，然後命令一小隊德軍坦克向英軍陣地發起進攻，當英軍派出坦克反擊時，這隊德軍坦克就且戰且退，逐漸把英軍坦克引入設伏地域。等到88毫米高炮一發言，英軍坦克就凶多吉少了。22磅重的穿甲彈可以在近兩千米的距離上把英軍重型坦克的正面裝甲擊出一個直徑四英寸的大洞，但德軍往往都等它們進入一千米之內才開火。這時，88毫米穿甲彈從炮口飛至目標只需一秒多一點的時間，英軍坦克根本來不及反應，更遑論還擊了。一個被俘英軍坦克手沮喪地說："88毫米高炮看起來不起眼，但我們沒有任何東西是它的對手。"
2.這是一張攝於北非戰場上的照片，從中可以看到許多88mm炮的細部(圖2)
88毫米口徑的高射炮還把它用來在前線攻擊碉堡和點目標。由於88毫米高身炮火炮高度的靈活性和較高射速（每分鐘15-25發），它在前線套用得十分廣泛。在疲用來保衛重要軍事目標和後勤基地免受空襲。在前線，高射炮也用來執行其它戰鬥任務，例如攻擊坦克和碉堡，掩護部隊地面作戰等，在海岸它們還可以攻擊海上的目標，並阻止敵軍登入。 88毫米大炮對付坦克所取得的許多成功都要歸功於它作為防空大炮所具有的性能。克虜伯公司的設計者們預見到，由於轟炸機飛得越來越快、越來越高，高射炮兵必須打出連發炮彈才有機會擊中目標。所以，他們給"88"裝備了一種彈簧裝置，這種彈簧裝置在大炮產生後坐力時會打開炮閂、彈出炮管，然後可以裝入新的炮彈；裝炮手只需把炮彈放在裝炮架上。當炮管需要升高最準空中時，這種自動裝炮架很管用,可是當需要把炮彈呈水平方向發射出去時，這種裝炮架有它不利的一面。沒有這種自動裝炮架，優秀的炮兵發射速度更快一些。 所以，在反坦克作戰中，一般都把它取下不用
88毫米高炮型號一覽表：
8.8cm Flak 18 - 最初的無防護盾甲量產型
8.8cm Flak 18/2 固定炮盾甲型
8.8cm Flak 36 - Improved version with 3 section barrel liner88 毫米防空炮的後續型號 - 36/37 型 88 毫米防空炮自1936 年起量產, 和18 型相異之處為炮身的形狀. 並於 39 年改良了射控系統, 但外觀並沒改變.由於其優異的性能, 令它成為盟軍空, 陸軍的惡夢。
8.8cm Flak 36/2
8.8cm Flak 37 -
8.8cm Flak 37/2
8.8cm Flak 37/41 -88 毫米防空炮的優異反戰車性能令人吃驚, 但不竟它的設計不是用來參予地面戰, 故它的高炮架高度便成為最大缺點, 令它老遠便給敵人看見了. 1940 年, 當局下達開發對空, 對戰車兩用炮的命令, 並由萊茵金屬開發.
8.8cm Flak 41 - 更名為 41 型 88 毫米防空炮, 以免和舊的 37 型 88 毫米防空炮攪亂了. 1943 年起進入實戰, 最初在北非使用, 但因產量不足, 故主要給予德國本土防空部使用.
8.8cm Flak 41/2
Gerat 37 - 41型原型炮，由於基本要求是執行反戰車任務, 故採用一般反戰車炮的低炮架設計, 並同時把射程增多四千多米. 最初本炮命名為 "Gerat37",。
Tun antiaerian greu cu tragere repede Krupp Model 1936 - 羅馬里亞軍隊使用系列
型號: 炮口徑: 炮管長: 戰鬥重量 (kg): 運輸重量 (kg): 最高仰角:
Flak 18 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 36 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 37 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 41 L/74 6.54m 7840 11240 90
Flak 37/41 L/88 7.74m 5250 8450 85
88毫米高射炮的起源
儘管88炮在二戰中聲名鵲起，但其始祖卻產生於第一次世界大戰，當時由於
空中力量的發展給在地面上的步兵帶來極大的麻煩，為此，參戰各國均研製、發
展了專門的防空炮火。
當時，德軍研製了一種88毫米口徑的高射炮，裝在4輪炮車上，移動時以特
殊的貨車牽引，戰鬥時利用千斤頂將炮車支起，成為可360度迴旋的射擊平台。
就當時的標準而言，該炮極富機動性，所需的射擊準備時間很少。該炮於1916年
開始服役，由埃森的克虜伯公司及萊茵金屬公司波西格廠負責生產。該炮的標準
名稱為"Geschtze 88mm FLAK"，即88毫米高射炮。
第一次世界大戰後，由於德國戰敗，《凡爾賽條約》規定其不得生產高射炮
，另外還規定克虜伯公司只能生產170毫米以下口徑的火炮，萊茵金屬公司只能
生產170毫米以上口徑的火炮。為了突破這項限制，克虜伯公司於1921年於瑞典
博福斯公司簽定合作協定，博福斯公司取得克虜伯公司所有火炮的海外生產權，
交換條件是克虜伯公司的火炮設計小組，可利用博福斯公司的相關設備從事火炮
的研製工作。第一次世界大戰後的德制新型火炮,就是在這種處境下發展起來的
Flak 18型88毫米高射炮
1928年時，克虜伯公司在瑞典的設計小組研製了新型的88毫米高射炮，它具
有新型半自動炮閂，在炮管的復進動作結束時，炮閂會自動開啟，彈出空彈殼後
將撞針彈簧收縮至待擊發位置。由於88毫米高射炮設計被德國軍方看好，於是該
設計小組便集中開發88毫米高射炮，1931年初步設計工作完成，1931年至1933年
之間，最後的設計方案被帶回埃森的克虜伯公司，準備開始量產88毫米高射炮。
1933年納粹正式掌握德國政權，公開撕毀《凡爾賽條約》，開始大幅擴充德國軍
力。同年，88毫米高射炮進入德國陸軍服役，該炮量產後定名為Flak 18型88毫
米高射炮，從此開始了該系列火炮頗具傳奇色彩的服役生涯，並最終成為大戰中
最著名的高射/反坦克炮。
從當時的技術條件看，Flak 18型88毫米高射炮的確是一種比較先進的火炮,
可捕捉當時的任何空中目標，反應非常靈敏。其十字型炮架沿用75毫米L/60高射
炮的設計，具有兩個可收折的側架，該炮架常架設於201型特種拖車上，拖車為
單軸式雙輪設計，炮架前後各裝1輛，利用牽引桿由牽引車拖曳，或利用人力作
短距離移動。由於炮架上下拖車非常方便，使Flak 18型能夠快速地部署和撤離
陣地。Flak 18型的許多部件皆沿用75毫米L/60高射炮的設計，駐退復進機的配
置及半自動炮閂結構均可見到後者的影子，Flak 18型的炮托座架裝有水平控制
裝置，滑楔式炮閂使上彈工作非常簡單。
Flak 18型在1936-1939年間隨德國的禿鷹軍團在西班牙內戰中牛刀小試，這
算是88炮的第一次實戰。雖然Flak 18型的主要用途是對空射擊，但在西班牙內
戰中卻發現它具有相當不錯的對地作戰能力，因此戰後在炮架上加裝了5毫米厚
的防盾，以保護炮手的安全，並加裝了額外用於射擊地面目標的標準儀。但這次
作戰也暴露出此炮的若干缺點，例如火炮進入作戰的準備時間較長，應當予以縮
短；還要解決長時間射擊後炮管的更換問題。後來，Flak 18型先後在法國戰役
和東北非作戰中證明它具有極佳的反坦克能力，成為盟軍坦克部隊的頭號殺手。
事實上，Flak 18型並非理想的反坦克武器，它的外形太大、而且又太重，
僅能以預先設伏或要地防禦的方式獵殺坦克。此外，Flak 18型可做野戰炮使用,
間接射擊最大射程14 860米，但這樣做對炮膛的磨損較高。
每個Flak 18型炮班有12名成員，包括1名炮班班長及11名士兵，11名士兵分
別為：2名負責駕駛牽引車的士兵、1名通信兵、1名裝填手、1名管信設定手、1
名炮手、2名負責炮身俯仰和迴旋的士兵及3名供彈手。在攻擊地面目標時，通信
兵必須轉而操作測距儀，另外一名供彈手負責彈著點的觀測任務，管信設定手轉
任供彈手，較資深的供彈手負責管理彈藥的供應，並擔任副班長。Flak 18型的
左側附加有機械式引信設定裝置，對空射擊時的射控工作，由高炮連中心的30型
數據傳送裝置系統執行。88毫米高射炮依任務不同有3種方法控制射擊：防空射
擊時經過數據傳送系統以雷達及防空預測感測器控制；執行反坦克任務時，利用
直接瞄準儀射擊；間接射擊時利用測距儀進行瞄準。
除了用於固定點防空外，Flak 18型也大量安裝在火車及船舶上，還衍生出
多種自行火炮。可發射的彈種非常多，除了一般高爆彈外還包括AP40型穿甲彈及
煙幕彈，其中高爆彈全重14.7千克，彈殼重9.5千克，加裝定時引信後不但能用
於防空射擊，在地面作戰中還可有效對付集結的敵人，例如將定時引信設定在目
標區的上空爆炸，具有霰榴彈效果。Flak 18型雖然在大戰中後期停止生產，由
改進型的Flak 36/37型系列代替，但它仍服役至大戰結束，而各種88炮改進型的
部件多能相互通用。
88毫米系列火炮的標準牽引車是Sd.Kfz7半履帶運輸車，它是由克勞斯-瑪菲
公司所生產的8噸級牽引車，車上搭載炮班成員及其個人裝備，車身後方有88炮
的彈藥箱。Flak 18型的身管為56倍口徑，炮管長4 930毫米，全備重量6 861千
克，戰鬥重量5 150千克。炮座可360度迴旋，最大仰角+85度、最大俯角-3度。
發射高爆彈時炮口初速830米/秒，最大射高8 000米，高仰角射擊的最大射程為
10 705米，水平射擊時為5 000米。它的反坦克能力頗佳，使用被帽穿甲彈時，
可擊穿1 830米處以60度法角線傾斜的86毫米厚均質裝甲。Flak 18型的射速非常
快，在熟練炮手操作下可達15-20發/分。
Flak 36/37型88毫米高射炮
88毫米的Flak 36型炮於1936年開始服役，它與Flak 18型最大的不同在於炮
管結構及使用的特種拖車。Flak 36型的炮管為三段式可拆換設計，可依炮管磨
損部位分別更換，省去以往必須將整個炮管更換的作法，不但節省資源且更方便
更換，必要時可在戰地即使更換。這種新炮管由萊茵金屬公司設計，被稱為9型
炮管。最初的Flak 36型使用新的201型特種拖車，火炮下架和進入炮位的操作較
簡便，後期換裝的新炮車為202型特種拖車，具有新的並列雙輪結構，越野性能
較好，牽引時炮口朝向後方，裝有輪胎剎車及輪檔固定裝置，使用Flak 36型在
炮車上便可用低角度射擊，應急反坦克能力大為增強，此外Flak 36型的炮架也
略作修改，上下炮車的作業更為便捷，進入及撤出陣地較快速，火炮生存率大為
提高。
除了上述改進及細部修改外，Flak 36和Flak 18相同。Flak 37型則是1939
年服役的進一步改進型，它裝有最新型的37數據傳送裝置，由於僅適於高仰角射
擊，使它成為單純的防空火炮，不擔任反坦克任務。Flak 18和Flak 36型除了原
來的防空任務外，還經常擔任反坦克炮、遠程炮戰火炮甚至岸防炮等職能。Flak
36在北非托布魯克的"戰斧作戰"中一戰成名，當時英軍坦克部隊在哈勒法亞隘
口中誤入德軍88炮陷阱，參戰的238輛英軍坦克中被擊毀123輛。
Flak 18、Flak 36的產量是所有88毫米炮中產量最高的，且Flak 18與Flak
36/37三種火炮的多數部件可互換使用，故在戰場上經常可看到各種應急的"混
血"火炮，例如Flak 18的炮管裝在Flak 37的炮架上，Flak 36使用Flak 18的炮
車等混亂情形。
大戰中期以後盟軍對德本土的空襲日益猛烈，防空炮的生產具有相當的優
先權。到1944年8月時，共有10 930門Flak 18、36/37在服役，除了部署在本土
的防空陣地外，也轉戰於其他各戰線。Flak 36/37曾交給義大利部隊使用，意軍
稱之為88/56CA防空炮。據記載，部分Flak 18也曾出口至中國。