1996-17 震後新唐山(T)

1996-17 震後新唐山(T)

1996-17 震後新唐山(T),屬於收藏品、郵票,印製機構北京郵票廠。

郵票圖案

1996-17 震後新唐山(T)1996-17 震後新唐山(T)

郵票信息

名稱 震後新唐山(T)
版別影寫版
全套枚數 4
全套面值 2.20元
發行機構郵電部
原作者
志編號 1996-17
整版枚數 40(4×10)
發行日期 1996-7-28
全套售價 2.20元
印製機構北京郵票廠
設計者 李印清
圖序 票圖名稱 面值(元) 票規格(mm) 齒孔度數 發行量(萬)
4-1 農舍 0.20 50×30 P12 3557.7
4-2 工廠 0.50 50×30 P12 2723.7
4-3 街景 0.50 50×30 P12 2053.7
4-4 海港 1.00 50×30 P12 2149.7

郵票介紹

唐山市地處冀東腹地,是河北省省轄市之一,它東隔灤河與秦皇島市相望,西與天津毗鄰,南臨渤海,北越長城與承德地區接壤,總面積13472平方公里。唐山有著優越的自然條件、地理位置和儲量豐富的礦產資源,它是伴隨著開灤煤礦的開發而興起的城市。為紀念唐山抗震20周年,郵電部發行了這套郵票,設計者以寫實手法,通過農舍、工廠、街景和海港等側面,揭示了這一主題。

第1圖【農舍】畫面取材於唐山市開平區半壁店村。唐山地震後,半壁店村自強不息,努力恢復被破壞了的家園,積極發展生產。黨的十一屆三中全會以來,他們堅定不移地走共同富裕的道路,先後辦起了機械廠、煉鋼廠、軋鋼廠、農場等18個集體企業,到1993年工農業生產總值達到9.65億元,實現利稅1.13億元,成為河北省首富村,被省委、省政府命名為“河北第一村”。全村人均生活水平達到2000元,實行了村民公費醫療、子女免費上學、老人享受退休勞保等福利制度。到1995年,全村建成兩層別墅式住宅樓122棟,五層點式住宅樓3棟,244戶村民遷人了新居,占總戶數的95%。

第2圖【工廠】畫面取材於唐山市新區的冀東水泥廠。這家水泥廠是我國改革開放以來第一個成套引進國際70年代末、80年代初先進水泥技術裝備的企業。1981年5月破土動工,1985年1月1日正式投入生產,總投資3.9億元。投產三年產量即達到設計能力,五年收回全部建廠總投資。1987年以來連續成為全國建材行業經濟效益第一名,水泥窯運轉率達到93.3%,超過設計能力8.03個百分點。1995年生產“盾石”牌水泥150萬噸,實現利稅2.3億元。該廠第二條生產線已投產,總投資13億元,年產水泥可達300萬噸。郵票畫面展示了並立的兩座水泥預熱塔和利用餘熱發電的兩座晾水池。

第3圖【街景】畫面取材於唐山市最為繁華的新華道景色。新唐山的市中心區以東西走向的新華道和南北走向的建設路為幹線,建設成16條主要街道,市區共有主幹道、次幹道和支道50多條,全長約150公里。郵票畫面上的新華道全長9公里,橫貫市中心,兩旁高樓林立,綠樹成蔭,建有眾多商店、學校、賓館、影劇院等公共場所。其中最為著名的有唐山市第一座超百米高的鳳凰大廈,河北省最大的百貨商場,即唐山百貨大樓,唐山抗震紀念碑、紀念館等。唐山市中心廣場東西長320米,南北寬170米,占地5.4公頃。抗震紀念碑即位於廣場東部,它由主碑和附碑組成,主碑高30米,由4個獨立梯形組成,象徵著新唐山拔地而起,表現了新唐山的發達興旺。上部猶如伸向天際的4隻巨手,代表“人定勝天”之意。下部碑身四周,由8塊浮雕組成方形,象徵祖國八方對唐山的支援。浮雕分為地震災害、抗震救災、恢復生產、建設新唐山4個部分。碑座高3米,四方踏步均分四段,每段7步,寓意“7.28”這一難忘時刻。附碑寫有碑文,記錄了地震經過和抗震救災,恢復生產和建設新唐山的偉大壯舉。碑體下面懸掛的《唐山抗震紀念碑》匾額,乃胡耀邦手書。抗震紀念館位於廣場西部,建築面積5300平方米,館內設有“今日唐山——唐山市震後20年成就大型展覽”。

第4圖【海港】畫面取材京唐港。港口位於唐山市東南95公里處的樂亭縣王灘鎮。幾年前京唐港還是一片荒灘,經過唐山人民的奮鬥,只用6年時間,一座初具規模的現代化港口已呈現在世人面前,從此結束了唐山有海無港的歷史。該港東距秦皇島64海里,西距天津新港70海里,可與上海、香港、韓國仁川港、日本長崎、新加坡等國內外廣泛通航。1989年8月10日動工興建,1992年7月18日正式對國內通航。同年lO月16日,被國家批准為一類口岸。1993年7月17日,北京市政府和唐山市政府簽訂了聯合建設、經營港口的協定,並將“唐山港”更名為“京唐港”,次日正式對國際通航,已先後有4個萬噸級泊位投入運營,7個1.5萬噸級泊位已基本建成。1995年,港口貨物吞吐量達到306萬噸。目前,海港開發區基礎設施建設也取得了重大進展,近10平方公里的區域內供水、供電、通信設施已齊備。由京山線接軌至港口的鐵路長77.3公里,已投入運營。由唐山至港口的公路,加寬改造工程已經完成,秦皇島經京唐港至黃驊港的環渤海公路也將竣工。到本世紀末至2020年,京唐港將逐步發展成年吞吐量3580萬噸規模的現代化、多功能、綜合性的國際貿易口岸。

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