事故概況
2012年1月1日上午，鄭西高鐵D1002次列車因大霧導致車輛遭遇故障，乘客改換兩次列車後才到達鄭州。
車站大霧迷茫乘客回憶
西安：車還沒開車頂爆閃從西安到鄭州的D1002次列車去鄭州，當所有人都檢票上車後，車還沒啟動，突然他車外頂部有電火花，發生了“爆閃”。很快，列車上的電源就斷了，啟動了備用電源，暖氣的溫度也在逐漸下降。上午8時45分，車上廣播響起，提醒乘客，這趟列車走不了了，需要檢修，希望乘客換另外一列車。緊接著在站務人員的引導下，乘客開始換車。40多分鐘後，動車駛出西安北客站。
部分動車組列車當日停運上午9時10分，D1002次次動車到達渭南北站，再次遭遇“爆閃”斷電。
據乘坐D1002次列車的乘客反映，列車剛到渭南北站，車外出現電光，車上的電路除備用的照明電源開啟外，暖氣、廣播等都沒了。車上斷電後，乘務人員全部下車關上了車門，車上只剩下乘客，大約持續了30多分鐘。
“30多分鐘，沒有開車門，沒有暖氣，沒有熱水，也沒有人給我們解釋為什麼出現這樣的情況。”劉女士在電話中說。30多分鐘後，列車工作人員打開車門，向乘客解釋是因為天氣原因，並稱需要換乘車輛。隨後組織近400名乘客下車，到候車室等候換乘車輛，直到上午10時50分，乘客們才換上另一列列車離開了渭南北站。
記者調查
1月1日日上午，記者來到西安北客站，在3站台5號道上停著一列和諧號動車。乘客稱，當時他們乘坐的動車就在這條道上出的故障。記者注意到，3站台5道上的確停著一列動車，車內沒有開燈，整個上午都沒有開走。車站工作人員稱，停放的車輛不是故障車輛，故障車已去檢修。
西安北客站副站長田園稱，按照規定時間，D1002次列車是8時15分始發，提前20分鐘就開始檢票，剛檢票完不久，他們就接到通知，該次列車需要檢修，車上乘客要轉移到另外一列熱備車上。約40分鐘後，近400名乘客被安全轉移到熱備車上，車輛駛出西安北客站。田園說，北客站現在每天開行列車15對，輸送旅客5000多人，有一列熱備車備用，應對緊急情況。
針對乘客們反映的被關在列車上半小時一事，渭南北站站長屈富強說，當時怕個別乘客下車在站台上走動，因還有其他列車通過，考慮到乘客安全，不得已關閉了車門。另外，在組織乘客換乘期間，渭南北站的20多名幹部職工全部出動維護現場秩序，並指導乘客換乘路線、給乘客倒上熱水。
1月1日下午1時45分，晚點了2小時40分的動車終於到達鄭州車站。有旅客戲稱，這次出行真是上演了真實版的“人在囧途”。
鐵路部門
西安鐵路局相關部門負責人確認D1002次列車的確兩次換車。這名負責人稱，受霧霾天氣影響，列車啟動時高鐵受電弓與接觸網易產生火花，導致斷電跳閘。昨天早上，發生故障後，西安鐵路部門緊急調配熱備車轉移乘客；在渭南北站出現類似事件後，西安鐵路局又緊急從西安調了一輛動車，前往渭南，將乘客安全轉移。
據介紹，受大霧天氣影響，1月1日鄭西高鐵G2004、D1002、D1004次晚點運行。西安鐵路局目前已啟動應急預案，採取相應措施，確保列車運行安全。受大霧天氣持續，鄭西高鐵後續列車仍有可能出現晚點，鐵路部門對因天氣原因造成的列車晚點，給旅客出行帶來的不便表示歉意。
專家觀點
1日下午，從事電氣化事業數十年，曾擔任西安建築科技大學電氣總工程師的電氣專家林守琰說，霧不可
網友評論
1日的西安動車連續兩次被換車事件，得到了網友極大關注，有網友專門在微博上將車輛始發時的“爆閃”，中途廣播讓轉車及轉車的擁擠情況進行了發布，同時還有在西安北客站轉車及在渭南北站轉車的部分圖片，印證了他們這次旅途的不平常。
