黑茶山事件

1945年8月抗戰勝利後，國共兩黨在重慶談判，達成和平統一協定。 王若飛，時年50歲，1922年入黨，是我黨早期活動家之一。 葉挺，廣東人，時年50歲，1924年入黨。

黑茶山位於山西省呂梁市興縣，屬於呂梁山脈。61年前，黑茶山大霧瀰漫，一架迷途的飛機不幸撞山，頓時火光四射，飛機被撞成了碎片，機上乘坐的王若飛、博古(秦邦憲)、葉挺、鄧發、黃齊生、李少華、黃曉莊等13名民族英雄與4名美國機組人員全部遇難，釀成了震驚中外的空難事件。
1945年8月抗戰勝利後，國共兩黨在重慶談判，達成和平統一協定。第二年春季，貫徹協定卻遭到重重阻力，蔣介石發動內戰的企圖已露端倪。在這“山雨欲來風滿樓”的政治氣候中，1946年4月8日，肩負和平統一重擔的王若飛、秦邦憲、葉挺等乘坐美國運輸機，由重慶飛往延安，向黨中央緊急匯報情況。當飛到延安上空時，雨霧重重，能見度很低，與地面失去了聯繫，飛機不能降落，被迫返航，途中迷失了方向，誤向山西省的晉西北飛去，飛抵了山西境內的興縣，不幸撞到了黑茶山，出現了黑茶山悲慘的一幕。
13位遇難者有5位是黨內著名人物。王若飛，時年50歲，1922年入黨，是我黨早期活動家之一。抗戰勝利後，致力於國內團結，四次赴重慶與國民黨談判，與周恩來總理一起代表我黨在《雙十協定》上籤字。秦邦憲（博古），時年39歲，江蘇無錫人，1925年入黨。1946年2月赴重慶參加國共談判，為政協憲章審議小組成員。葉挺，廣東人，時年50歲，1924年入黨。抗戰時任新四軍軍長，“皖南事變”後，被國民黨囚禁5年之久，1946年3月獲釋，出獄後僅一個月遇難。鄧發，廣東人,時年40歲，1925年入黨，抗戰勝利後，任中央民運工作委員會書記。黃齊生，貴州人，時年69歲。除黃老外，5位遇難者都是英年早逝，壯志未酬身先死的民族精英，在國家最需要他們的時候，遭遇了飛來橫禍，國家失去了英才，人民失去了鬥士。
噩耗驚傳，如同晴天霹靂。11日，黨中央在延安獲悉飛機遇難，全黨全軍萬分悲哀。黨中央立即成立了以毛澤東為首的26人治喪委員會。延安沉浸在巨大的悲痛之中，全邊區下半旗7天致哀，並停止娛樂活動一個月。18日黨中央舉行了追悼會，19日全區3萬人舉行了隆重公祭大會，毛澤東主席題詞“為人民而死雖死猶榮”。
對於這場災禍，有後人曾質疑，是天災？還是人禍？是自然原因還是人為的破壞？根據大量調查最終確認為不屬於後者。但又有人提出，這場災禍是不是可以避免呢？這就得從氣象角度分析，我們認為無法避免。一是由於當時國內的戰亂，全國的氣象觀測站點很少，機組人員無法掌握和了解當時的天氣狀況；二是由於當時解放區的經濟條件所限，延安雖然有了氣象觀測站，但是只能做一些簡單的、局部的觀測，遠遠不能滿足飛行的需要，更由於當時的通訊條件所限，飛機與地面失去了聯繫，地面無法指揮空中機組人員向氣象條件較好的方向飛行。另外，從山西呂梁山區50多年來的氣象記錄總結得出，在4月份由於受地形和大氣環流的影響，此時正是少雨、多霧、多風沙的特殊氣候變化時期，此時的氣象條件對飛行極為不利，當時附近又沒有備用機場和備用航道，在大霧瀰漫中與地面失去聯繫，僅靠外國飛行人員盲目飛行，後果可想而知。
由於黑茶山釀成的千古大禍，這座高大而荒涼的無名山從此揚名。國家出版的地圖不僅特別地標出了它的名字，而且標出了它的高度，以示紀念。解放後，黑茶山在國家和地方政府的關心支持下，建起了“四八”烈士紀念館，這座特殊的山成為了激勵後人的精神豐碑。