簡介
黃埔古港碼頭所在的黃埔村位於海珠區，歷史發展
黃埔古港景觀區說來還有一段掌故，話說黃埔村原本叫“鳳浦”，清代的時候這裡停靠了許多外國商船，外國人發音不準，老是把“鳳浦”說成“黃埔”，久而久之，原來的“鳳浦”反沒人叫了，終於成了“黃埔”村。
康熙二十四年（1685年），全國設江、浙、閩、粵四海關，粵海關在黃埔村設黃埔掛號口和稅館。乾隆二十二年（1757年），清廷在中國撤銷江、浙、閩三海關，僅保留了粵海關，指定廣州為惟一對外貿易口岸。據《黃埔港史》記載，從乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年間，停泊在黃埔古港的外國商船總計5107艘。
黃埔直街是當年重要的貿易區，現在大體還能看出清代末期街道的特色，這裡原來還有許多廟宇，都是與航海和海外貿易有關的，現在保存下來的僅有一座北帝廟，廟裡的碑記記載著清朝政府對海外貿易徵稅的重要史料。廣州市社會科學院歷史學教授楊萬秀喜歡用數據證明自己的觀點，他說：“清代時廣州的外貿有了很大發展，1757年清朝政府宣布實行“一口通商”，各個國家來中國貿易都要來到廣州，經過廣州海關。在1757年來廣州的外國船舶是9艘，到了1836年達到199艘之多。”
黃埔古港興旺發達的時候，正是17世紀到19世紀廣州海外貿易最為鼎盛的時期，也就是近代西方商人津津樂道的“對華貿易的黃金時代”。英國人威廉·希克1769年來過廣州，他對廣州讚不絕口：“珠江上船舶運行穿梭的情景，就像倫敦橋下泰晤士河，不同的是，河面的帆船形式不同，還有大帆船，在外國人眼裡再沒有比排列在長達幾哩的帆船更為壯觀的了”。
除了瑞典的“哥德堡號”，黃埔古港還停泊著美國的“中國皇后號”、俄羅斯的“希望號”和“涅瓦號”、澳大利亞的“哈斯丁號”等等外國商船，在這段日子當中，有誰敢不承認廣州“國際大都市”的地位？
廣州素有重商傳統，說哥德堡人的膽子大，廣州人的膽子其實也不小。在瑞典看到的清代中國瓷器，上面居然像模像樣地描畫著歐洲人的國旗和家徽，這種就是“訂燒瓷”——按照客戶的訂單和要求進行生產。有古書記載：“歐重華彩（歐洲人喜歡濃重的彩色），中國商人投其所好，乃於景德鎮燒造白器（沒有圖案的白瓷），運至粵垣（運到廣東），另僱工匠，依西洋畫法，加以彩繪，於珠江南岸之河南（今海珠區），開爐烘染，製成漆器，然後售之西商（賣給西方商人）。”可見廣州人的腦筋很靈活，而且頗為遵守國際上的商業規範，這也難怪哥德堡人會不遠萬里踏浪而來了。
開放始終是廣州城市傳統中最值得珍視的特質。2002年一家調查公司在北京、上海、廣州的居民中做了一個抽樣調查，結果表明，三地居民都認同廣州是其中最開放的城市。
回望這座城市的歷史，廣州一直是中國向世界敞開的一扇或明或暗的視窗。即使在20世紀六七十年代“文化大革命”瘋狂、封閉的歲月里，中國出口商品交易會（俗稱廣交會）也沒有中止過。
瑞典商人與廣交會有不解之緣。1955年第一屆廣交會上，就是一位瑞典商人拿到了第一張入場券。瑞典商人可可扎從1966年開始參加廣交會，以後每期必到，沒有一屆缺席，至今他還保留著當時獲贈的“小紅書”，到處向人炫耀。
黃埔村和黃埔古港，來自遙遠歐洲的“哥德堡號”曾經在這裡停泊。珠江如玉帶般在琶洲塔和一望無垠的萬畝果園旁緩緩流過。不遠處，一座超大型的現代化建築——廣州國際會展中心悄然崛起，根據可靠訊息，廣交會未來將遷到這裡舉行。歷史走了一圈，“古代海上絲綢之路”和現代國際貿易盛會又在黃埔古港一帶找到了交匯點。
景區傳說
黃埔古港景觀區