麥克貨車

1932年，4英寸高、採用鉻合金製作的牛頭犬成為馬克卡車公司的標識。 馬克卡車的發動機罩、格柵和帶臥鋪的駕駛室依據空氣動力學原理設計，不僅外形美觀，而且有助於高效率的工作。 它們的受益者是駕駛員，而不是工程師。

第一次世界大戰中，有超過5000輛馬克AC型卡車在英國和美國部隊中服役。當其他卡車陷入泥沼時，英美士兵總是調來馬克AC型把它們拉出來。由於這種卡車所具有的超強動力和扁平的鼻形發動機罩讓人很容易聯想起牛頭犬，英國士兵就把它們稱作“牛頭犬”。1932年，4英寸高、採用鉻合金製作的牛頭犬成為馬克卡車公司的標識。馬克 Vision是第一輛符合駕駛、運營管理和財務要求的公路卡車。駕駛員希望行駛舒適、平穩並且裝備符合人機工程學的需求得到滿足，車隊管理人員希望的卡車運營成本更低、更可靠且車輛的二手價值較高的要求也同樣得到滿足。
今天的 Mack（馬克）卡車已不只是一台製造精良的機器，它還代表著力量和堅韌——“就像一輛馬克卡車”已經成為美國人日常的一種生動的表達用語。 狹窄城市、崎嶇荒野任我行
駕駛室前移的設計、助力轉向、45 度的車輪轉向角度和直通型的動力傳動系統提高了車輛的靈活性，幫助駕駛員輕易進出城市的狹窄空間。前橋後移以及保險槓到駕駛室後端的距離很短，保證了公路和越野作業時車輛重量的有效分配。車架前部向外展開。這樣發動機可以安裝在更低的底盤位置上，增加了車輛在崎嶇地形上行駛的穩定性，而且駕駛員進出車輛也更方便。駕駛室由鍍鋅鋼板製成，不容易生鏽和腐蝕。
馬克卡車的發動機罩、格柵和帶臥鋪的駕駛室依據空氣動力學原理設計，不僅外形美觀，而且有助於高效率的工作。車頂、側面和底盤的流線型整流裝置使空氣可以沿著車頭和車身平滑地流過，降低了風阻係數，更加省油。 流線型後視鏡的可視範圍達到110 平方英寸，帶有雙支臂支架系統，減少了振動，可脫離式設計降低了損壞的風險。Vision 還擁有所有貨車中最長、最寬和最亮的前大燈光束，保證了最佳的道路和標誌牌照明，有助於減輕眼部疲勞。鹵素燈泡的壽命很長，即使帶著手套也可以輕易更換。 人機工程學的受益人是駕駛員，而不是工程師
完全電子化、符合人機工程學設計的儀錶板上包括了各種經常使用的開關和控制按鈕。它們的受益者是駕駛員，而不是工程師。“即插即用型”電子儀表允許用戶按照自己的要求在儀表上進行重新布置，可以迅速和方便的讀取。
Performance 型座椅的扶手和多個腰部部位可以充分調整，可以多方向調節的座椅、腿部延長件、可調腰部支撐、振動緩衝設計及多方向可調節的轉向柱和符合人機工程學的踏板布置保證了腿部和腹部的空間，有助於減輕駕駛員的疲勞。
馬克的 Vision 車型有四種型號的帶臥鋪的駕駛室，採用了 R7 值的絕緣材料製造，以隔絕外部的噪音。在行駛過程中，16 塊隔音和減震材料組成的結構將車內噪音降低到轎車的水平。車內遮光窗簾還能將駕駛間和臥鋪間隔開，以保證最大的安靜和隱私。臥鋪還帶有可完全傾翻的機械機構，可以做 180 度旋轉，方便乘員上下。 高大寬敞的衣櫥，可以整潔地掛上襯衫；衣櫥頂部放著一台與錄像機一體的13寸電視機；冰櫃櫃帶一個可拉出的抽屜，頂部可以當作桌子；車頂部有很多儲物盒；兩格可上鎖的儲物空間隱藏在下鋪的下面，可以分別存放卡車補充品和個人用品。 保修服務持續10萬英里
占地 62 英畝的馬克工程開發和檢測中心專門負責推動工程技術進步和完善馬克卡車。在這裡，馬克卡車要經受一組嚴酷的測試。在模擬碰撞實驗中，駕駛室要經歷長達幾個月的碰撞試驗，包括用重達一噸的拆除建築用的鐵球撞擊車門框架，一條嚴酷的越野試車道保證了麥克專用車輛可以經受難以想像的高標準考驗。如果一輛卡車可以通過這裡的測試，那么它可以輕而易舉地克服現實中遇到的各種問題。 馬克公司提供行業內最完善的和最多方面的保修服務——除了每輛 Vision 都可以享受 1 年或 100,000 英里的標準基礎保修外，顧客還可以選擇“牛頭犬”延長保障計畫（Extended bulldog Protection Plans），享受行業內最靈活和覆蓋範圍最廣的保修服務.