鹿運國際物流一直致力於以“領先的東協物流服務商”為宗旨，從事東南亞線路十餘年中，一直努力創新為客戶提供高效、便捷、安全的物流服務體驗。做到選擇我們即選擇安心 。
經營範圍：國際運輸業務；報關、報驗、報檢、東協跨境運輸、貨物專用運輸。
提供服務：陸運拼倉、整櫃、綜合物流。
概述
鹿運國際物流是一家專業服務東協新興經濟體的物流企業，企業主營跨境陸運、國際貨運代理、倉儲配送、清關代理。其中所經營的國際陸運服務，可用卡車將貨物往返運輸與中國與越南、寮國、泰國、高棉、緬甸、新加坡等國家之間。公司於2006年開始經營東南亞陸運物流服務，以“領先的東協物流服務商”為宗旨，為客戶提供高效、便捷的物流服務體驗。
鹿運國際物流運用先進的物流信息、網路平台技術，整合原本分割的各段業務，專注從事國際公路專線跨境運輸、倉儲管理、報關、清關送貨上門等一站物流服務，在提高供應鏈整體效率的同時幫助客戶降低了整體物流成本。
企業願景
經營服務 – 鹿運--領先的東協物流服務服務商 。
鹿運國際物流服務理念–誠信守諾，用心溝通
經營理念–高效、便捷的物流服務 現代物流（物博）管理理念，滿足需求為導向，提高效率為宗旨，以信息、標準、技術為支撐，最佳化資源配置，與時俱進，共創雙贏。
服務是商品的附加價值，細分市場消費者需求都存在明顯的不同，用誠信守諾外，提供服務時作出相應的變動，儘量為顧客量身定做。用心溝通、提供高效便捷的物流服務。
人才戰略
秉承求才若渴、禮賢下士、知人善任的原則，驅策物流創新精神的原動力，積極吸納和培養高素質員工，促進每位員工的個人職業穩步向前發展 。
我們深信人才是企業最寶貴的資產，更是驅策創新精神的原動力。“鹿運”積極吸納和保留高素質員工，同時致力培育人才，並投資於每位員工為專業增值，促進他們的個人職業發展 。
東南亞陸運線路專線
“鹿運”基於海、陸、空貨運代理、倉儲、運輸等業務，為客戶提供的全程物流解決方案。
從國際段的海運/空運、進出口清關到目的國段的倉儲和運輸。鹿運整合原本分割的各段業務，為客戶提供一站式的物流服務，在提高東南亞陸運線路供應鏈整體效率的同時幫助客戶降低了整體物流成本 。
跨境運輸：中國--越南陸運專線
中國→越南，中越公路跨境運輸 ，以越南河內為例，從中國華南區到越南陸運河內當地僅需24小時。
運輸線路安排：中國→越南（河內）總里程:1200KM總耗時:2Days
中國→越南（胡志明）總里程:3000KM總耗時：5Days
途徑口岸:憑祥友誼關、諒山友誼關
跨境運輸：中國--泰國陸運專線
中國→泰國，中泰陸路跨境運輸 ，直達泰國曼谷。
運輸線路安排：中國→越南→寮國→泰國
總里程:3000KM總耗時:6Days
途徑口岸:憑祥友誼關、諒山友誼關、越南老保口岸、寮國沙灣口岸、泰國穆達漢口岸、泰國曼谷
跨境運輸：中國--緬甸陸運專線
中國→緬甸，中緬陸路跨境運輸，直達緬甸仰光。
運輸線路安排：中國→緬甸→緬甸木姐
總里程:2200KM總耗時:6Days
途徑口岸:雲南瑞麗口岸、緬甸木姐、臘戌、曼德勒、內比都、仰光
跨境運輸：中國--寮國陸運專線
中國→寮國，中老陸路跨境運輸，直達萬象。
運輸線路安排：中國→越南→寮國萬象
總里程:2000KM總耗時:4Days
途徑口岸:憑祥友誼關、越南諒山友誼關、越南吊橋口岸、寮國濃方口岸
跨境運輸：中國--高棉陸運
中國→高棉，中柬陸路跨境運輸，直達金邊。
運輸線路安排：中國→越南→高棉
總里程:3400KM總耗時:6Days
途徑口岸:憑祥友誼關、諒山友誼關、越南木牌口岸（賽馬口岸）、高棉巴維口岸（沙馬口岸）
東南亞散貨拼倉服務
東協散貨陸運含稅方案（DDP）
又稱“雙清包稅到門”-依靠“鹿運”強大的清關能力，針對發貨人、收貨人無進出口資
質的產品，且客戶要求較高時效和低運輸成本而推出的散貨陸運服務，為客戶提供運輸、報關、商檢、買單、目的地清關、目的派送一站式服務，為客戶消除一切進出口報關的難題。
其中費用包含：始發地以及目的地的買單、報關、運輸、關稅、增值稅。
東協散貨陸運未稅方案（DDU）
針對收貨人具備進出口資質，且客戶要求較高時效，運輸成本低且能提供相應的報關單據，而推出的陸路跨境運輸。
其中運費包含：始發地以及目的地的報關費用、始發地以及目的地的運輸費用
客戶需要提供：報關委託書、報關單、箱單、契約、發等完整的報關所需檔案收貨人需要繳納目的地關稅、增值稅等相應進口費用。
東協跨境運輸整櫃方案
跨境陸運是一種新穎的運輸方式，相對海運有更快的運輸時效，相對空運又有更低的運輸成本，並且不受時間、地點的限制。還可送貨到門，貨物到東南亞國家後不用客戶自己在找貨車，節約成本也節約時間。
整櫃運輸，“提供的比擬空運時效的跨境陸運方案。方案主要面對越南、寮國、高棉、泰國、緬甸、新加坡、馬來西亞等陸路相鄰國家。領先傳統市場運作，過關採用吊櫃的操作模式（即過口岸不用裝卸貨物），加快車輛過關速度，減少貨物轉運損耗。
