簡介
鹽泰錫常宜城際鐵路由北至南跨越淮河、長江兩大流域，江蘇、浙江兩大省份，蘇北、蘇中、蘇南三大區域，經過鹽城、泰州、泰興（省直轄縣）、無錫、常州5個地市單位的10個區縣，連線了黃海、長江和太湖，是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道。鹽泰錫常宜城際鐵路全線長約270千米，跨度範圍大，影響深遠，在如此大的範圍中，各地區存在較大的發展程度不均衡性。此項目還可以將南北跨度約為270千米的蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”，為加快蘇北、蘇中快速崛起提供重要支撐。
鹽泰錫宜城際鐵路的規劃建設將是我省區域協調發展的重要體現。江蘇省鐵路辦公室已完成《江蘇鐵路“十二五”建設發展規劃》的編制及報批工作，在該規劃中，鹽泰錫常宜城際鐵路被列為我省“四縱四橫”鐵路規劃中軸通道的重要組成部分，其中泰錫宜段為建設區段，鹽泰段作為建設區段。
鹽城泰州段
2014年7月，省鐵路辦在泰州召開鹽泰錫宜城際鐵路鹽泰段規劃研究評審會，通過了省交科院關於鹽泰段規劃研究報告。評審組專家一致認為，該規劃研究達到一定深度，對指導今後項目開展前期工作具有重要意義。
該規劃由省鐵路辦牽頭，泰州市發改委、鹽城市鐵路辦共同委託編制。根據規劃研究初步方案，鹽泰段長113公里，自鹽城經興化至泰州，總投資約145億元，設安豐站、興化站、周莊站3個站點。
鹽泰錫宜城際鐵路該城鐵是溝通長江南北和蘇浙兩省的重要通道，有利於將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時快速交通圈”。對泰州市而言，這條鐵路是接軌上海，融入蘇南，連通杭州灣的重要通道，也是實現泰州市縱向城際鐵路“零突破”，掃除靖江、泰興、興化縣城鐵路客運盲點的重要通道。
泰州無錫段
此前，由省鐵路辦牽頭，我市發改委聯合無錫市鐵路辦和江陰市政府編制的《泰錫宜城際鐵路規劃研究》已通過省專家組的評審。泰錫常宜城際鐵路的走向為泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-常州-宜興，其中泰州段長度約75公里，鐵路等級定位為I級雙線，速度目標值初設為每小時250公里，開行動車組。建成後，乘動車從市區到無錫僅需半小時左右的時間。
江蘇省政府同意將鹽泰錫常宜城際列入2015年建設投資計畫
2015年5月8日下午，省政府在南京召開全省鐵路工作會議，會議由徐鳴副省長主持，李雲峰常務副省長作了重要講話，根據國家加強重點領域投資，加快鐵路建設的有關要求，結合中鐵總公司的建設投資計畫，省政府決定加快推進我省新一輪鐵路建設，為“邁上新台階、建設新江蘇”提供有力支撐。
會議下達了2015年全省鐵路建設投資計畫，其中鹽泰錫宜城際鐵路項目被列為儲備項目。鹽泰錫宜城際鐵路連通滬寧線和寧杭線，跨越長江，貫通江蘇南北，是確立無錫長三角區域中心城市的重要機遇；同時，鹽泰錫宜城際鐵路順應長江經濟帶發展戰略，串聯江陰、惠山、宜興，是錫澄一體化、錫宜同城化發展的重要紐帶，並可實現宜興—上海、江陰—無錫—杭州的直達鐵路通道。
鹽泰錫宜城際鐵路對於長江經濟帶發展、蘇南現代化建設示範、沿海開發等國家戰略具有重要意義，對無錫、泰州等區域發展將產生重大影響，去年下半年，我市會同泰州市政府，對規劃建設鹽泰錫宜城際鐵路開展研究，並聯合上報省政府。本次會議，省政府同意將鹽泰錫宜城際鐵路項目列入2015年建設投資計畫，測算總投資約290億元，建設年限為2017-2019年，正式開展預可行性研究，標誌著鹽泰錫宜城際鐵路項目進入實質性啟動階段。
