大橋背景
武漢鸚鵡洲長江大橋 兩岸接線工程總長5.76公里，其中漢陽接線工程起於江城大道，沿馬鸚路至鸚鵡大道與鸚鵡洲大橋正橋相接，長約3.97公里，主要包括墨水湖立交和江堤立交；武昌接線工程起於復興路，沿津水路至梅家山立交與雄楚大街相接，長約1.79公里，主要包括梅家山立交。接線工程全程高架，採用雙向6車道，設計行車速度為60公里/小時。
據了解，鸚鵡洲長江大橋2011年5月開工，歷時四年。工程概算總投資109億元，其中正橋50.29億元，兩岸接線58.76億元。
武漢長江上現已建成的大橋8座，分別為長江一橋、長江二橋、白沙洲大橋、軍山大橋、陽邏大橋、天興洲大橋、二七大橋、鸚鵡洲長江大橋。兩座大橋在建，分別為沌口長江大橋(預計2017年建成)、楊泗港長江大橋(預計2019年建成)。
建設背景
武漢鸚鵡洲長江大橋 現工程已完成預可研報告，並進行了諮詢論證。
項目建設計畫工期為30個月，武漢市要求在2009年全面完成各項前期審批工作，並已於2010年8月啟動建設。
位置
武漢鸚鵡洲長江大橋位於武漢長江大橋上游約2.3公里處，是規劃的新內環線重要組成部分。
大橋起於漢陽區江城大道墨水湖北路，向東臨動物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道，跨長江至武昌，再經鮎魚套貨場、津水路接至梅家山立交，路線長7.8公里，主橋為2.1公里，橋面為雙向8車道。
耗資
大橋工程總投資40億元，2009年完成各項審批開建。
根據項目投資估算，大橋項目總投資為40億元，由以下三部分組成。
1.大橋正橋建安費用約10億元，其他費用約3.5億元，合計13.5億元。
2.兩岸疏解工程建安費9.3億元，其他費用2.9億元，合計12.2億元。
3.拆遷費用合計為13.86億元。
初定的項目建設工期為45個月。計畫在2009年全面完成各項前期審批工作，並啟動建。
根據計畫，從2011年至2014年分別為7.02億、8.7億、8.2億、5.6億。
進度
武漢鸚鵡洲長江大橋 2012年4月19日訊息，在建的武漢鸚鵡洲長江大橋創下新的中國速度，中鐵大橋局稱，鸚鵡洲大橋1號塔平均一天長高0.64米，已提前3個月封頂。
武漢鸚鵡洲長江大橋北錨碇第二次沉井下沉
武漢鸚鵡洲大橋北錨碇沉井最後一次接高完成
武漢鸚鵡洲大橋2號塔鋼塔全面開始安裝。
2013年10月10日，武漢鸚鵡洲長江大橋第72節橋面架設到位。至此，大橋橋面已架設過半，預計11月可實現全橋合龍。
由中鐵大橋局承建的武漢鸚鵡洲長江大橋主跨加勁梁最後一個合龍口2013年12月16日在江中主塔附近實現合龍。鸚鵡洲大橋自全面開工至主跨合龍僅用了約兩年八個月的時間，為大橋明年通車奠定了基礎。
2014年12月28日，武漢鸚鵡洲長江大橋正式通車。
交通信息
武漢鸚鵡洲長江大橋 一、可從中山路上白沙洲高架，從梅家山立交右轉進入匝道；
二、可從白沙洲方向上白沙洲高架，到梅家山立交右轉進入匝道；
三、可從巡司河街復興路路口附近直接上匝道。
武昌往漢陽方向下匝道：
一、到鸚鵡大道匝道，下匝道就到了鸚鵡大道夾河路路口；
二、到馬滄湖路匝道，下匝道即到馬鸚路和墨水湖北路之間的馬滄湖路；
三、到達墨水湖立交，通過一條右轉匝道，上江城大道的高架，到梅子山通道至琴台大道江城大道路口。
漢陽往武昌方向上匝道：
一、可從梅子山通道上江城大道高架，再左轉上匝道；
二、可從馬鸚路和墨水湖北路之間的馬滄湖路匝道上；
三、可從鸚鵡大道汽渡路的匝道上。
漢陽往武昌方向下匝道：
一、從復興路匝道下即到巡司河路；
二、到達梅家山立交第一個下匝道即往白沙洲大橋方向，第二個下匝道即往中山路方向。
