邵希彥和高知學隨即被接往台灣地區，並獲頒500兩黃金。
高知學被安排在台灣空軍工作，負責心戰業務，曾撰寫1000多萬字的心戰稿，還曾獲頒台灣軍方的“國軍文藝銅像獎”，後在空軍總部政二處上校副處長任內退伍。
如今已經年近70，在台北頤養天年的高知學表示，他一直希望能夠回到大陸看一看，但害怕面對大陸的法律，只好暫時打消這個念頭。
建國後叛逃到台灣的飛行員
| 自1960年以來，中華人民共和國共發生駕機叛逃案件17起，未遂5起，得逞12起 。 |
| 王文炳 1960年1月12曰，解放軍飛行員王文炳駕駛當時中國最先進的米格-15型戰鬥機從浙江路橋起飛，由於對地形不熟，飛到了沒有機場的台灣宜蘭上空，油料用盡，迫降時機毀人亡。 |
| 邵希彥、高知學 1961年9月15曰，邵希彥、高知學駕駛噴灑農藥的AN-2型民用螺旋槳飛機降落韓國濟州島，成為第一次成功駕機逃離大陸，也是惟一駕駛民航機叛逃的飛行員。2人於10月7日抵達台灣，獲黃金500兩，後2人在台灣空軍服役，均以上校軍銜退役。 |
| 劉承司 1962年3月3日，劉承司駕駛當時解放軍的主力戰機米格-15從浙江路橋起飛，直飛台灣，降落在台灣桃園空軍基地。抵台後獲黃金1000兩，後加入台灣空軍，官至空軍電台上校副台長。 |
| 李顯斌、李才旺 1965年11月11日，解放軍空軍第8師22大隊李顯斌駕駛伊爾-28轟炸機從杭州筧橋機場起飛，飛行途中李顯斌開槍打傷領航員李才旺。李顯斌獲得280萬新台幣的獎金，並加入台灣空軍，以上校軍銜退役，而李才旺傷愈後定居台灣，1976年加入美國籍。 |
| 范園焱 1977年7月7日，解放軍空軍第2偵察機團1大隊2中隊中隊長范園焱駕駛編號3171的殲偵-6（米格-19）戰鬥機從福建晉江起飛後，直飛台南機場。獲黃金4000兩，後加入台灣空軍，被授予中校軍銜。 |
| 吳榮根 1982年10月16日，吳榮根駕米格-19戰鬥機，從山東文登起飛，降落於韓國首爾，10月31日抵達台灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入台灣空軍，授予少校軍銜。 |
| 孫天勤 1983年8月7日，解放軍空軍被借調到海軍進行新型空對空飛彈試驗的飛行員孫天勤（試飛研究中心試飛團第二大隊副大隊長）借試驗飛行之機，駕駛編號045的殲-7（米格-21）戰鬥機從遼寧三十里堡機場起飛，飛抵韓國漢城K16機場。此次叛逃創造解放軍職務最高機型最新的雙記錄，韓國後來將飛機交還大陸，而孫天勤則於8月24日抵達台灣，獲黃金7000兩，並加入台灣空軍，授予上校軍銜。 |
| 王學成 1983年11月14日，海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成駕駛1架編號83065的殲-5（米格-17）戰鬥機從浙江岱山機場起飛，在2架台灣空軍F-5戰鬥機的引導下在台灣桃園機場迫降。王獲黃金3000兩，後加入台灣空軍，授予少校軍銜。 |
| 蕭天潤 他於1985年8月25日駕轟-5轟炸機自中國山東省膠州飛往韓國，但因油料耗盡迫降韓國里里市，造成機員一死二傷，以及地面一名農夫死亡，蕭天潤則在9月20日被送至台灣，獲黃金3000兩並敘階少中校。 |
| 陳寶忠 1986年2月21日，解放軍空軍第4偵察機團第3大隊正連職飛行員陳寶忠駕駛1架編號3283的殲偵-6從遼寧瀋陽於洪機場起飛後，以超低空脫離編隊飛往韓國水原機場（K13）。4月30日抵達台灣，獲黃金5000兩並敘階少校。 |
| 鄭菜田 1986年10月24日，解放軍海軍航空兵飛行員鄭菜田駕駛1架殲-6戰鬥機自山東煙臺萊山機場起飛，降落韓國清州基地（K41）。後去台灣，獲黃金5000兩並敘階少校。 |
| 蔣文浩 1989年9月16日：空軍航空兵第49師145團2大隊飛行員蔣文浩中尉駕40307號殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建漳州龍溪機場起飛叛逃，降落在金門尚義機場，蔣文浩獲黃金2000兩並敘階中尉。 |
