明初大將
馮國勝： 又名馮勝，生卒年：(？-1395)身份：明初大將。又名宗異，漢族，定遠(安徽定遠)人。
馮文質次子，馮國用之弟，喜讀書，通兵法，元末與其兄國用組織武裝結寨自保。後投靠朱元璋，，朱元璋略地至妙山，國用偕勝來歸，甚見親信。從下滁(安徽滁縣)、和(安徽和縣)，戰三叉河、板門寨、雞公山，皆有功，渡江，積功為元帥。國用死後命襲兄職，為親軍都指揮。洪武五年，明軍十五萬兵分三路，出擊漠北，徐達的中路軍為擴廓帖木兒的王保保大敗於嶺北（泛指和林一帶），死傷萬餘人，李文忠輕敵冒進阿魯渾河（今蒙古烏蘭巴托西北），與元將哈剌章激戰，幾乎戰死；只有馮勝率傅友德等連戰皆捷，六月十一日，攻下亦集乃路（今內蒙古額濟納旗），至瓜州（今甘肅安西東）、沙州（今甘肅敦煌西），七戰七勝，繳獲牛羊等大量戰利品，十月二十四日，明軍班師回朝。
此後，從援安豐，決戰鄱陽湖，下武昌降陳理，克平江俘張士誠，論功僅次常遇春，遷右都督。吳元年(1367年)，以右副將軍從大將軍徐達北伐，下山東，取汴、洛、潼關，論功列第三。中原平定，封宋國公。後數率大軍出塞征擴廓、納哈出。洪武二十年（1387年），以馮勝為大將軍，與傅友德、藍玉等率兵二十萬遠征遼東，降伏納哈出，設定泰寧、福余、朵顏三衛。因累積軍功而受封宋國公，“詔列勛臣望重者八人，勝居第三”，僅次於徐達、常遇春。
馮國勝平時在打穀場的地底下埋了許多個大腹小口的瓦瓮。洪武二十六年(1393年)，藍玉案發，越二年，以藍黨被賜死。其親戚向朱元璋控告馮國勝私埋兵器。因小罪與傅友德、王弼等同為朱元璋所處死，死前在家宴中毒死全部女眷，其義女、女兒馮秀梅、馮文敏同時被害。成化十一年祥符新昌坊建有“馮勝祠”。《明史》曰：“太祖春秋高，多猜忌。勝功最多，數以細故失帝意”。
石家莊鐵道大學教授
個人簡歷
1962年10月生，井陘人，碩士，石家莊鐵道學院機械工程系工程師。1983年7月畢業於河北工業大學汽車專業，獲工學學士學位；在河北客車廠從事7年技術工作。1993年3月畢業於河北工業大學工程機械專業，獲工學碩士學位，破格晉升為工程師，在石家莊北環技貿公司主持技術開發工作3年。1996年7月到石家莊鐵道學院工作，2004年3月畢業於北京理工大學動力機械及工程專業，獲工學博士學位；2005年6月至2007年6月天津大學和中國汽車技術研究中心博士後。2001年晉升為副教授，2004年破格晉升為教授。
研究領域
主要從事有限元、模態分析、最佳化設計、CAD/CAM等技術在工程中的推廣套用及研究。在國際、國內期刊及學術會議上發表論文24篇。主持河北省科技攻關項目：“汽車計算機輔助工程CAE及最佳化設計”，主研河北省科技攻關項目：“汽車淨化消聲系統研究與套用”（排名第二）。主研河南省重大科技攻關項目：“汽車車架動態特性分析及動態最佳化設計”（排名第二），已通過省級鑑定，達國內領先水平。及鐵道路部多項新技攻關項目。
科研項目
Ⅰ.主持
1.汽車CAE及最佳化設計，河北省科技攻關項目（98213308D），1998.1－2001.12
2.汽車CAE軟體系統的開發及套用，河北省教育廳科研項目（2001305）2001.1-2003.12
3.車輛振動聲學系統新技術研究，石家莊市科研計畫項目（03108481A）2003.1-2004.12
4.GBC250型鋼包車結構最佳化，秦皇島冶金機械有限公司項目，2004.1-2004.12
5.226B加長行程柴油機曲軸三維有限元分析，山東省企業項目，2003.1－2004.12
6.柴油機電控系統的智慧型控制及仿真，河北省自然基金項目（F2004000428），2004.1-2006.12
7.車用催化轉化器性能參數檢測系統開發，中國汽車技術研究中心項目，2006.3－2007.6
8.冶金車輛最佳化設計及電子控制,河北省科技攻關計畫項目(05212134) 2005.1-2007.12
9．柴油機電控參數實時最佳化及控制，石家莊市科研計畫項目(07108421A)，2007.1-2008.12
10．高功率密度柴油機×××開發，部級項目，2007.5－2010.9
11．重型高機動××××系統，部級項目，2007.5－2010.12
Ⅱ、主研
1.汽車車架動態特性分析及動態最佳化設計，河南省重點攻關項目（951120500）1996.3-1998.3 （排名第二）
2.汽車淨化消聲系統研究與套用，河北省科技攻關項目（9921210D）1999.1-2001.12（排名第二）
3.柴油機×××××術研究，國防“十五”預研項目（404020201.5）2001.1-2005.12（排名第三）
4.汽車電動轉向系統研究，石家莊市科研計畫項目（05108461A）2006.1-2007.12（排名第三）
5.基於磁流變智慧型阻尼的高速機車懸掛系統控制與動力學，河北省自然基金項目，2002.1 -2004.12
6.工程結構振動控制與故障診斷研究及套用，河北省科技攻關項目，1999.1-2001.12
7.自適應無縫線路研究，鐵道部自然基金項目1996.7- 1998.1
論文及著作
Ⅰ.第一作者代表性學術論文
1．汽車車架結構參數的最佳化設計.計算力學學報，1994,11(2):218-220
2．客車車身結構的有限元分析.機械工程學報，1999,35(1):91-95 (EI)
3．基於神經網路的柴油機性能建模，內燃機學報 2005，23(2)：182-186 (EI)
4．柴油機及其控制系統仿真，系統仿真學報 2005，17(9)：2276－2279 (EI)
5．天然氣電控發動機的匹配研究 ，內燃機工程 2005，26(4)：56-58 (EI)
6. 基於遺傳算法的柴油機電磁執行器控制研究，內燃機工程，2006，27(3)：33－35(EI)
7．基於小波變換的客車車內振動噪聲源識別，振動、測試與診斷，2006，26(3)：196-199(EI)
8．基於神經網路的客車車身結構參數最佳化,系統仿真學報,2006，18(S2)：507－509(EI)
9．基於聲固耦合模態分析的客車車內噪聲研究.振動與衝擊,2006（S1）:885-887
10. 冶金專用車車架結構的最佳化設計, 系統仿真學報, 2006，18(S2)：537－539
11．車用催化劑評價系統開發. 天津大學學報，2007，39（11）
12. 基於DSP的車用氧感測器性能參數檢測，儀器儀表學報，2007，28（4）：374-377
13. 汽車CAE軟體系統的開發及套用，北京理工大學學報,2002,22(5):587-589
14．Fuzzy Control of Electronic Control Diesel Engine，Proceedings of 2006 Symposium.China Automotive Technology & Research Center. Tianjin
Ⅱ. 著作
馮國勝，楊紹普.車輛現代設計方法，科學出版社，2006年6月
獲得榮譽
1．“汽車車架動態特性分析及動態最佳化設計”1999年度獲河南省教委科技進步二等獎（第二）。
2．“工程結構振動控制與故障診斷研究及套用”2002年度獲河北省科技進步一等獎（主研）， 2003年度獲國家科技進步二等獎。
3．“汽車計算機輔助工程CAE及最佳化設計”2004年度獲河北省科技進步三等獎（主持）。
4．“226B加長行程柴油機曲軸三維有限元分析”2004年度獲山東省機械工業科技進步三等獎（主持）。
5．“車輛振動聲學系統新技術研究”2007年度獲石家莊市科技進步三等獎（主持）。
6．“柴油機電控系統的智慧型控制及仿真”2007年通過省級鑑定，達國際水平（主持）。
學術團體
河北省內燃機學會理事
