機型介紹
設計師或設計單位 Mario Castoldi
點擊查看大圖研製年代 1942年
用途 戰鬥機
乘員 1人
發動機 1*1475hp Fiat RA.1050 RC.58 (Tifone 颱風）
航程 1040KM
最大速度 642KM/H
升限 16370M
重量 2581/3480KG
外形尺寸 翼展10.58M 機長：8.58M 機高：3.04M
武備 2*12.7mm Breda-SAFAT+2*7.7mm (後期有用2*20mm取代7.7mm)
相關信息
MC.205戰鬥機於1942年4月首次試飛。新飛機保留了MC.202的基本外型設計，並採用了功率更強大的戴姆勒—賓士公司的DB605發動機（Me-109G的發動機，後來許可生產型號為RC.58）。新投入使用的MC.205具有優異的飛行性能，其最大飛行速度達到了650千米/小時。MC.205由於加裝了2門20毫米的機炮，同以往義大利戰鬥機貧弱的火力相比（原來的機槍幾乎無法擊穿四發重型轟炸機的機身），攻擊能力大大增強。在與英國“噴火”式作戰時，MC.205以其兇猛的火力曾一度在格鬥中占占據優勢。MC.205可以算得上是義大利在二戰時期最優秀的戰鬥機，性能基本與Me-109G相當，在同期也算是歐洲戰場上較優秀的戰鬥機。
MC.205首先被部署在Pantelleria島的機場上，用於為飛往北非突尼西亞的運輸機護航。在此期間，義大利空軍第一飛行團曾經以MC.202和MC.205戰鬥機在西西里海峽上空以損失2架的微弱代價擊落了英國皇家空軍的14架噴火式戰鬥機。而後，MC.205也投入對盟軍轟炸機群的攔截作戰。
西西里登入戰開始時，島上共有10架MC.205，以及50架MC.202和同樣數量的Me-109。雖然不斷有後續部隊增援，但德意空軍一直處於數量上的劣勢，軸心國不得不以400架飛機來對抗盟軍4900架飛機。
比薩地區的義大利空軍在1943年4月開始接收MC.205，並投入到撒丁島上空的作戰。8月2日，6架MC.205攻擊了20架P-38、P-40組成的機群，空戰中共擊落盟軍飛機6架，只有1架MC.205被擊落。
義大利宣布投降後，墨索里尼在義大利北部組織了傀儡軍隊。在墨索里尼的空軍部隊中還保留有29架MC.205型戰鬥機。此外在Varese的馬基工廠里還有112架剛出廠的MC.205，但這些飛機隨即在盟軍的空襲中被毀。德國空軍也用MC205V裝備了一個大隊。
戰後，MC.205飛機仍繼續生產了一段時期，直至1948年停產。MC.205和Re.2005、G.55飛機一同被稱為義大利戰鬥機的“5”系列，這三種飛機代表了戰時義大利空軍裝備的最高水平。
除了MC205V外，曾經進行過改型試驗，改型有MC205N-1(高空截擊型)；MC205(夜間型)；MC206;MC207，但是均未投產。
型號
馬基 MC.200
馬基 MC.202
馬基 MC.205
"Saetta"
"Folgore"
"Veltro"
發動機
Fiat A.74 RC.38
DB.601/A-1 o RC.41
DB.605/A o RC.58
最大功率
840馬力
1175馬力
1475馬力
翼展
10.58 m
10.58 m
10.58m
長度
8.19 m
8.85 m
8.85 m
高度
3,51 m
3,04 m
3,05 m
機翼面積
16.80m2
16.80 m2
16.80 m2
重量
1,778 kg
2,357 kg
2,524 kg
最大起飛重量
2,208 kg
2,937 kg
3,224 kg
最高時速
512km/h @ 5,000 m
595km/h @ 5,000 m
648km/h @ 7,400 m
航程
870 km
765 km
1040 km
最大升限
8,750 m
11,350 m
11,350 m
武器
2x12.7mm
部分機翼上加裝 2x7.7mm
2x12.7mm
後來機翼上加裝
2x7.7mm 或 2x20mm
2x12.7mm & 2x7.7mm
後來改為2x12.7mm & 2x20mm
乘員數
1
1
1
總產量
1154
1100
250
