飛鷹機場

繼在中國南極崑崙站附近建起“崑崙機場”後，我國南極考察隊2010年1月在南極內陸冰蓋上再修建起一座簡易機場—“飛鷹機場”，用於固定翼飛機緊急備降或加油補給。

地理位置

飛鷹機場

2010年1月31日，20名崑崙站隊隊員在距離南極中山站806公里、距離南極崑崙站約400公里處的雄鷹營地，修建起一條長６００米、寬５０米的機場跑道，並在附近存放數百桶航空煤油，以便今後從中山站飛至崑崙站的固定翼飛機緊急備降。

工程意義

南極天氣複雜多變，飛機從中山站起飛至崑崙站，單程飛行距離在１０００公里以上，約需飛行４小時，其間天氣變化難測。“飛鷹機場”建成後，有助於飛機在飛行途中突遇惡劣天氣時緊急降落，也可以方便其他國家的飛機在南極冰蓋上長距離飛行時加油補給，這是我國積極參與南極國際合作，特別是緊急救援協作的一個重要體現。

建造歷史

在中國第２５次南極考察期間，我國曾在新建立的中國南極崑崙站以西約３公里處修建起長４公里、寬５０米的“崑崙機場”跑道，用於固定翼飛機起降使用。
目前我國正計畫為南極崑崙站配備一架固定翼飛機，作為崑崙站維持運行的重要保障，同時也擴展我國南極考察進入內陸冰蓋的途徑。這架固定翼飛機的主要任務是實現人員與少量物資的快速運輸，並在考察站出現緊急情況時提供應急保障。
使用飛機開展南極科學考察是各國普遍採用的方法。截至２００９年３月，南極已建有２９個機場，歸俄羅斯、美國、挪威、紐西蘭和日本等１３個國家所有。