簡介
果洛民用機場為國內支線機場，屬高原型飛機場，工程總投資約11.32億元（預可研評估的投資）。設計機型為A319、波音737-700高原型飛機。機場場址位於大武鎮東南方向的草子場，距大武鎮直線距離約5.5公里、公路里程約7公里，機場基準點標高初定為3780米。
歷程
2014年9月6日，青海省國土資源廳組織召開青海果洛民用機場征地動員會議，要求相關部門及地區正確處理好服務機場建設與兼顧民眾利益的關係，切實做好征地工作，確保民眾利益，確保項目順利建設。這標誌著果洛民用機場全面拉開建設大幕。
根據計畫，果洛民用機場在年內計畫完成土方工程的50%-60%以及航站樓的基礎工程；
2014年主要完成跑道、停機坪、航站樓各單體主體工程，2015年主要完成飛行區附屬工程、航站區各單體以及附屬工程、設備採購及安裝工程；
2016上半年主要完成系統調試、校飛、試飛以及各項驗收工作，計畫2016年8月建設完成並投用。
2014年計畫完成投資約3億元。
意義
新建果洛民用機場是落實中央支持藏區發展政策、西部大開發戰略的具體體現，對該地區完善交通運輸體系、促進對外交流合作、保護和建設三江源生態環境、提高抵禦自然災害能力具有重要作用，並將極大促進果洛藏族自治州經濟社會發展。
便捷、暢通的交通環境是提高少數民族地區人民生活水平、拉動民族經濟發展的必要因素。
果洛民用機場是列入中國民航局“十二五”發展規劃的項目，項目的建成對改善地區資源開發投資環境、完善西北地區航空網路、促進地區民族文化交流、加快優勢資源轉換、加快富民強省步伐等具有積極作用。
批覆
2014年10月22日公布信息，吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙古扎蘭屯機場、雲南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場可行性研究報告已獲批覆。根據公布數據，五家機場總投資額為54.9億元。
