露天礦線路測量

概述

露天礦線路測量是指在露天礦區鐵路、公路、輸電線路、帶式輸送機通廊、管道和架空索道等線形工程的勘測、設計、施土和管理階段進行的測量工作線形工程建築物的整體總稱為線路各種線形工程的測量工作大體相似， 其中鐵路線路測量具有典型性。露天礦區專用鐵路(固 定)線路的測量，一般分踏勘和初測、定測和施工測量 二個階段進行，半固定和臨時線路則根據實際需要進行測量踏勘與初測收集礦區l，5‘)()()或l:I()(。()(。比 例尺地形圖和接軌站平面布置圖等資料，實地踏勘，選 定路線。在礦區基本控制基礎上，沿線建立平面和高程 施上控制，測繪l，2。()。或1，1。比例尺的帶狀地形圖，供初步設計使用。定測將初步設計確定的路線測設於實地，並沿 線進行縱、橫斷面測量。定測包括定線測量、中線測量和縱、橫斷面測量。 定線測量將設計線路的起點、接軌點、轉折點和 月IC 曲線主點測設於實地。一般採用撥角定線、穿線交點或 直接定點等方法。為避免撥角定線誤差累積過大，每 3一二km應與附近控制點進行聯測，以便檢核和調整中線測量沿所定線路丈量距離，設里程樁和加 樁並詳細測設曲線的工作。從線路起點沿中線方向， 每1百米設一中線樁(稱百米樁)，其間地形變化點、地 質變化點、線路交叉點以及橋涵特徵點等處設加樁。在 線路轉折處設定的平面曲線有圓曲線、反向曲線、回頭 曲線和緩和曲線;線上路坡度變更處設定的立面曲線 有凸豎曲線和凹豎曲線。 (l)圓曲線一定半徑R的圓弧構成的曲線(圖 !)圓曲線元素根據轉向角a和選定的半徑R，按下列 公式計算: 一一 圓曲線和反向曲線 a 1一1戈「an萬 L一R二 屍 :一*(S。一普一‘} q一2了’一L 式中，l’為切線長，L為曲線長，式為外矢距，q為切曲 差.。一20626引。中國各礦山在實際工作中，曲線元素是查有關鐵路曲線測設用表而得。圓曲線主點是直圓 點(zy)、曲中點(Qz)和圓直點(YZ)。曲線細部點用偏角法或切線支距法測設。 (2)反向曲線相互連線的兩個方向相反的圓曲線。為行車安全，在兩個方向相反的圓曲線間插 人一定長度的直線段，可分解為兩個圓曲線和一段直 線，測設方法同圓曲線。 (3)回頭曲線用於展線，跨越山谷和繞過障礙地 段的種迴轉形曲線。它由一個主曲線、兩段插人直線和兩個副曲線組成。分解後，可按三個圓曲線測 設。 耳kJ 道岔測設等工作。 線路複測路基施工前，須複測轉向角，重量切線 \R長，重新標定曲線主點樁，複測全部曲線細部點，丈量 一一 H固定樁間距，並在轉向點、曲線起、終點等處埋設護樁· 以供隨時檢查或恢復點位用。 路基放樣線上路中線樁兩側垂直中線的方向 上，根據橫斷面設計圖，標出路堤的坡腳、填土高和路 塹的邊樁、挖土深。 “豎曲線測設線上路變坡點，根據兩坡道差山和 選定的豎曲線半徑R，查有關表格得豎曲線元素了’、公 和豎曲線細部坐標二、少由起點開始，每5一lom 圖2回頭曲線打一樁並標明填挖高度。 (4)緩和曲線為抵消在圓曲線段行車產生的離 心力而逐漸抬高外軌時，用以連線直線和圓曲線的一、一尹屍 段過渡曲線。緩和曲線的半徑由無窮大逐漸變、:乙介/門斌卜~J 化到所連線的圓曲線的半徑，其上任一點的半徑與該卜V一屍滬一、產~、~~‘， 點至起點的曲線長度成反比。緩和曲線元素可由公式一\/ 計算或查表而得，緩和曲線主點是直緩點(zH)、緩圓\/ 點〔月Y)、曲中點(QZ)、圓緩點(Y月)和緩直點(HZ)一\“‘ 圖4豎曲線 _，竣工測量路基築成後，為檢查施工質量，根據護 一~~了、樁在路基上恢復中線樁，定出中線交點，重測轉向角， o、/、檢查曲線主點位置。直線段每隔50Om和在曲線起、終 丫\、廠點處埋設永久樁。沿線路每隔Zkm埋設水準基點。全 }八\\//線里程自起點統一連續計算，消滅斷鏈;複測中線樁高 }、、\了/程，全線系統統一，消滅斷高。複測橫斷面，檢查路基寬 {一護長左·、坡度等規格是否符合設~。沿線兩側標出地界 ZH了J 圖3緩和麒卜一丁一一，上一兀一-一洲 縱、橫斷面測量沿線路中線樁測量地面起伏稱A“~)斗~’、色。 縱斷面測量;在百米樁和加樁處垂直於中線方向測量一一一一一.一一~一滅習二廠、又萬一一一{一兀廠下一 地面起伏稱橫斷面測量。縱斷面測量用水準儀進行，兩、一一一一一二沐一二轟七二乙州{一 端附合線上路附近的水準點上，可單程觀測，否則，應~、、\\D及襖 往返觀測。根據水準測量結果繪製縱斷面圖，作為設計_、\t\\‘、\ 線路坡度和計算中線樁處的填挖高度的依據。用水準父認\\側線 儀或經緯儀測量橫斷面，根據測量結果繪製橫斷面圖，、玫\處 作為路基設計和計算土方量的依據。·\\ 施工測且線上路工程施工階段進行的測量工 作·包括線路複測、路基放樣、豎曲線測設、竣工測量和圖5道岔測設。