位於福建省霞浦縣的溫福鐵路霞浦隧道全長13公里,隧道穿越閩東山區多條地質斷裂帶,溶洞、斷層、地下暗河等不良地質密布。自2005年8月動工以來,中國鐵建中鐵十九局集團與設計、監理單位密切配合,先後採用“超前地質預報”、“全斷面封閉注漿”等九項自主研發的新技術、新工藝,安全穿越5條地質大斷層和多條地下暗河,創造了特殊不良地質條件下全斷面月開挖323米的國內新記錄。該工程於2008年1月13日順利貫通。
溫福鐵路全長298公里,設計行車時速在200公里以上。建成後,浙江溫州市到福建福州市只需要1個半小時。
相關詞條
-
中華人民共和國鐵路隧道列表
中國大陸地區擁有長度在10千米(6.21英里)以上的鐵路隧道(不含捷運隧道),中國的鐵路隧道按照長度可分為:特長隧道(全長10,000米以上)、長隧道(...
歷史 已建成 在建和規劃 中國最長鐵路隧道年表 -
霞浦隧道
霞浦隧道位於福建省霞浦縣,全長13公里,隧道穿越閩東山區多條地質斷裂帶,溶洞、斷層、地下暗河等不良地質密布,專家們稱之為“地質博物館”。 自2005年8...
-
福建鐵路
1949年以前,除了曇花一現的漳廈鐵路 ,整個福建在鐵路交通上一片空白。1957年建成通車的鷹廈鐵路及隨後的外福鐵路結束了福建不通鐵路的歷史,但崎嶇的地...
曇花一現 既有鐵路 高速鐵路 在建鐵路 規劃鐵路 -
溫福鐵路
溫福鐵路(Wenzhou-Fuzhou Railway),是連線溫州、福州的國鐵Ⅰ級鐵路,是中國國家鐵路網規劃“八縱八橫”中沿海通道和“四縱四橫"快速客...
歷史沿革 線路站點 設備設施 運營情況 建設成果 -
沿海鐵路
中國東部沿海地區的鐵路運輸系統,從遼東半島經渤海灣至山東半島,再沿江蘇沿海地區至長江三角洲,後沿東南客運線至珠江三角洲,最終到達廣西。 中國沿海鐵路運輸...
早期構想 發展現狀 具體線路分段 重要作用 -
浙江鐵路
浙江鐵路發展的歷史比較久遠,早在清朝末年的1906年就開工修建第一條從上海到浙江杭州的鐵路--滬杭鐵路。此後在20世紀三十年代建成浙贛線杭江段,杭蘭支線...
傳統鐵路 高速鐵路 在建鐵路 鐵路“八八”計畫 管理機構 -
霞浦火車站
霞浦火車站位於距縣城4公里左右的赤岸村,溫福鐵路線是國家重點建設項目,是國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”客運快速通道之一,屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。建築...
霞浦站簡介 車站結構 前往車站方式 車站設施 列車時刻表 -
霞浦站
霞浦火車站位於距霞浦縣城區東北方向,站址在離城區4公里左右的赤岸村內。站房建築呈仿唐風格,設計時參考了赤岸村當地的空海大師紀念堂。霞浦站是杭深線溫福段的...
簡介 車站結構 交通換乘 車站設施 列車時刻表