基本信息
運動性能與特點
雷克薩斯LX470外觀與動力性能優秀的轎車相比，LX470帶給客戶的加速樂趣是前所未有的。通常發動機的動力性和舒適性是一對相互矛盾的指標，一但特彆強調其中一個方面，就勢必在某種程度上犧牲另一方面。而這台V8發動機則非常全面，無論轉速高低，動力曲線始終順滑平穩，不僅表現出了非凡的動力性能，舒適性更是得到了全體編輯們的認可。特別是噪音控制，更是達到了一個非常高的水平。與這台4700發動機相匹配的是一個5速自動變速器，平滑如絲的換檔感受為駕駛舒適性增色不少。
以下是發動機有參數：
外觀
雷克薩斯LX470在略帶肌肉感的一體式輪眉下面，是原配的鄧路普Grandtrek 275/65R17 AT2輪胎，該款輪胎是為公路上使用而開發的。實際使用中也確實如此，公路表現頗佳，不僅胎噪低，感覺也較為柔軟，濾震效果明顯。每一個愛車的男人，對於豪華車都會有天生的嚮往，正如時尚女性們對於名牌珠寶服飾的渴望。這種嚮往不同於時下明星們的“冬粉”那般盲目的狂熱，而是一種發自心底的、帶有持續性的喜愛，這種喜愛終將會發展成為擁有。
以下是車身有關參數：
| 長寬高（mm） | 5034/1940/1890 |
| 軸距（mm）/軸距比 | 2850/0.56 |
| 前輪距（mm）/前輪距比 | 1620/0.83 |
| 後輪距（mm）/後輪距比 | 1615/0.83 |
車輛操控性能
雷克薩斯LX470無論在城市公路上超車併線，還是在迂迴的山路上巡航，這款車都表現得穩健、可靠。LX470的路試表現非常優秀，得到了客戶的認可。不足的是行駛姿態有些笨拙，特別是在山路上。
功能和配置
雖然駕駛LX470不用費太多力氣，卻要費點腦子，原因是作為一輛豪華SUV,它的功能和配置是非常豐富的，帶了很多先進裝備。
雷克薩斯LX470發動機470強大的動力性能、堅硬的底盤和先進的越野裝備令客戶和編輯興奮不已，在挑戰極限時表非常突出。
內飾和空間
從厚重的車門能夠看出用料的紮實，隨著沉悶的關門聲，雷克薩斯出色的隔音效果隔絕了絕大多數外界的噪音。座椅是手感柔軟舒適的小牛皮，中控台與車門內側把手恰到好處的使用了據說是來自美國加州的烏眼楓木，配合米色與灰色雙色設計的內飾，整個內部色調高貴優雅中透露著溫馨。LX470硬朗穩重外表與細膩精緻內飾的完美搭配，充分體現了設計師不凡的功力。
座椅顯示效果清晰又絕不刺眼的白色冷光儀錶盤漸亮的同時，車輛開始進行系統自檢，隨後進入待啟動狀態。再來看看帶有多功能顯示操控系統(EMV)中控台的布置。在集成了語音導航系統、倒車影像系統、藍牙免提電話、自動空調溫控、行車信息、保養維護提示的7英寸觸控螢幕下方，就是LX470足以傲視同儕的Mark Levinson®音響系統。
DVD470還配有車載藍牙技術和手機免提功能，可以配合藍牙手機一起使用，駕駛者可以在接聽電話的時候雙手不離開方向盤。配有這么多運動裝備和豪華裝備的LX470售價為98萬元。
發動機
這個超凡的力量之源不僅將強悍動力和環保性能完美結合，更將噪音和震動降到最低，為您提供平順舒適的駕乘體驗。
傑出的性能表現無畏任何路況條件，寬廣的扭矩帶能夠在2200轉速/分鐘狀態下提供90%的最大扭矩，足以在越野的中低速域爆發出無可匹敵的澎湃動力，更能在適合公路行駛的高速域持續加速；領先科技 Dual VV T-i雙智慧型正時可變氣門控制系統，通過提高進氣和排氣效率，大幅提高燃燒效率，令5.7升的大排量，同時擁有媲美普通4 .0升發動機的燃油經濟性；雷克薩斯在減少摩擦損耗方面的不懈努力，讓LX570的發動機運轉平滑順暢而且悄無聲息。
底盤
底盤LX470的四驅系統是以托森中亞差速器為核心的全時四驅，保留了中央差速器鎖，取消了前後橋差速器鎖，取而代之的是主動牽引力控制系統。LX470的標配輪胎是HT級別的275/65R17，早期曾有275/70R16的配置，美規車可以選裝275/60R18百路馳全地形胎。
安全裝置
雷克薩斯LX470安全性方面，新款雷克薩斯LX配備業界領先的10個標準氣囊，包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣囊、第一排和第二排座椅側面氣囊和前後一體式窗簾氣囊（可保護前、中、後三排座椅）。全新雷克薩斯LX的大量安全特色包括首次用於雷克薩斯SUV的主動保護前排頭枕。通過在前格柵和前乘客席外後視鏡內分別安置攝像頭，一按儀錶板上的按鈕，就能通過導航螢幕檢查盲區的情況。
市場分析
雷克薩斯LX470試駕
在逐漸的熟悉了它的行駛方式之後，深踩油門，LX470並沒有預料中的敏捷反應，而是在一個短暫的降檔過程之後突然爆發，此時方顯其真正的實力——即使如此，也未能達到之前所盼望感受到的酣暢淋漓的加速感。
發動機自始發怒吼至逐漸平緩，暗示它沉穩外表下蘊含的澎湃動力。蛇形自動檔位撥桿提供了清晰的換擋線路，檔位間切換準確有力。換擋桿前方配備的轉盤撥鈕是用來調整懸架的，在相同路面情況下分別對這四檔進行駕駛測試，從舒適到運動的四種模式切換，能夠感覺到懸架由軟至硬的變化。
雷克薩斯LX470總評
LX470配備了雙油箱，主油箱容量96升、副油箱容量45升，在實際駕駛過程中，高速平均油耗在百公里14升左右，市區平均油耗在百公里18升左右。在越野路段或是測試加速，油耗約在22-26之間，因此可以推算出，如果是正常的駕駛過程，那么總平均油耗不會超過百公里20升大關，做為一輛4.7升的大型SUV來說，這個油耗已經是份讓人非常滿意的答卷了。
雷克薩斯LX470試駕結束的時候正是黃昏，夕陽為這輛銀色的LX470披上了一件金色的外衣。一層暗金色的光華在車身精細的漆面上隱隱流動，而後在車身圓潤的邊角上散射出點點星芒，仿佛是為了它這次謝幕的演出留下最後的輝煌紀念。看著已經收山的這個大塊頭，我們不禁開始期盼它的下一代——有著雷克薩斯頂級豪華SUV之稱的LX570將會帶給我們怎樣的驚喜？
有關參數
車內尺寸：
| 前排內部高度（mm） | 960 |
| 前排內部寬度（mm） | 1620 |
| 前排腿部空間（mm） | 910—1080 |
| 前排座墊長度（mm） | 490 |
| 後排內部高度（mm） | 840 |
| 後排內部寬度（mm） | 1520 |
| 後排腿部空間（mm） | 940—1090 |
| 後排座墊長度（mm） | 490 |
| 第三排內部高度（mm） | 830 |
| 第二排腿部空間（mm） | 830 |
| 前座中央扶手 | 有 |
| 后座中央扶手 | 有 |
| 後備箱開口寬度/離地高度（mm） | 1340/830 |
| 車頂形式 | 天窗 |
| 車身顏色 | 神秘金、玄武灰、琉璃綠、閃貂黑、珍珠白、冷光藍 |
| 車漆 | 金屬漆 |
| 車門數 | 5 |
| 玻璃類型 | 綠色防紫外線玻璃 |
| 天窗描述 | 內藏 |
| 遮陽物 | 有遮陽板 |
| 天窗開合方式 | 電動 |
| 車篷開合時間 | 無 |
| 車篷開合方式 | 無 |
| 行李架 | 有 |
| 前雨刷器 | 雙雨刷 |
| 雨量感測器 | 有 |
