簡介
雪鐵龍C-Zero電動車雪鐵龍C-Zero是基於三菱i-MiEV開發而來，PSA集團和三菱繼合作開發了標緻iOn之後，共享平台的雪鐵龍C-Zero也登場了。C-Zero同樣是一款純電動車，車型一次充電續航里程130公里，最大輸出功率為64馬力，最高時速可達130公里。
車身長度為3475mm，2550mm軸距在這種微車級別來說非常搶眼，不僅使該車在擁擠的路況下更加靈動，而且停車也相對更加方便。160升的後備箱容積也基本能夠滿足日常使用。
特點
作為一款城市小車，C-Zero將採用完全的電動動力作為動力配置。面對越來越擁堵的城市，雪鐵龍C-Zero緊湊的車身尺寸讓在都市裡移動更加的方便，而空間更加最佳化的內部設計又讓車內擁有足夠使用的空間，電動的動力配置除了更低的燃油消耗，更低的排放之外，電動機運行所發出的噪音也是解決城市噪聲污染的一大方案，可以說，雪鐵龍C-Zero是現在造車工藝和造車理念的最佳體現。它的出現預示了未來城市交通的新面貌，日本市場上的三菱i-MiEV甚至還推出了單排座的小皮卡版本，同樣也採用電動動力。性能
雪鐵龍C-Zero的電池組可以通過一個常規的220伏電源插座來進行充電，一次充滿電耗時為6小時，同時還能通過一個400伏的電源插座進行快速充電，僅需花費30
雪鐵龍C-zero分鐘的時間就能充上80%的電量。為電動機提供動力的是一個中置的330伏鋰離子電池組，這個電池組不僅要比鎳金屬氫化物電池更輕、更耐用，同時還能提供同等的性能。
不過由於同iOn過於接近，未來C-Zero能否走遠還不得而知，順便提一下，在法國購買C-Zero車型將獲得5000歐元的國家貼補。
動力
動力方面則與三菱i-MiEV完全相同，由88個容量50Ah電池串聯而成的鋰電池作為動力的來源，被安置在車體下方籍以降低車身重心。永磁式同步電動馬達在300
雪鐵龍C-zero0-6000rpm可以輸出47kW的最大功率，在0-2000rpm可持續輸出高達180N·m的最大扭矩，0-100km/h加速15秒，最大續航里程可達到130公里。
充電方式
它的充電方式有兩種，在歐洲利用220V家庭電源充電時，需要6小時能夠充滿。如果使用400V的快速充電站，高達125A的高壓電流則可以在30分鐘就完成80%的充電量。而當電量不足時，車內的蜂鳴器會提示駕駛員儘快充電。
創新
對於標緻雪鐵龍集團，創新一直是一個強有力的優勢，它使集團能更好地滿足客戶的需求及期望，並賦予產品前所未有的特性。標緻雪鐵龍集團認為，創新產品的經濟性和套用性必須得到最大程度的匹配。集團研究主要集中在三點：二氧化碳和污染物的減排、安全性以及互聯性。集團是歐洲領先的低二氧化碳排放汽車製造商，生產的車型平均二氧化碳排放量僅為122.5克/公里。如此低排放的實現來源於集團在許多方面的努力。集團致力於減輕車身重量並持續提升空氣動力學性能。集團同時也盡力完善其生產的所有發動機及動力總成，以開發出一套可滿足多種需求的完整的解決方案。得益於集團採取的精簡策略，自然吸氣發動機的性能得到不斷提升。2012年集團推出的更緊湊、更高效的EB發動機就是一個很好的例子。
