基本介紹
雪佛蘭 HHR 的設計概念來源於其在1949年推出的Suburban車型。以1940年代後半期由雪佛蘭製造的車輛為主題，並融合了“Suburban”1949年款式和現行“SSR”的設計。
從外形上看車雪佛蘭 HHR 酷似克萊斯勒 PT Cruiser，但車身長度達到4472 mm，車寬也較PT Cruiser多了近25mm，寬大的車身給乘客更好的乘坐體驗，同時行行李廂容積達1787公升。寬大的前部水箱罩、高高凸起的引擎罩、高腰線的車體格局體現了復古的設計理念，也使得雪佛蘭 HHR擁有相當沉穩的視覺感受。
雪佛蘭HHR2006款的HHR的動力系統可以選擇2.2升與2.4升車型，2.2升引擎源於歐寶 Vectra 車系，採用直列四缸DOHC 16V設計，最大動力輸出可達140hp；而頂級的2.4升車款，最大馬力則有170hp的水準。
雪佛蘭HHR的內部代碼為“heritage high roof”，其設計更帶有40年代晚期雪佛蘭的貨車的縮影，讓人想起了1949年的Suburban車型以及當前的SSR車型。於此同時此款雪佛蘭HHR還具備極富表現力的設計以及強勁性能，應該能大大增強雪佛蘭系列車型產品線的力量。
技術配置
雪佛蘭HHR它除了有漂亮的外表，日常的使用機能也都一一具全，是屬於前驅版的。在動力方面，引擎採用通用Ecotec系列2.2升直列四缸DOHC 16汽門，最大馬力達140hp，配備Hydra-Matic四速自動變速系統。2.4升的除了標配外，還提供Getrag五速手動變速箱，最大馬力可達170hp。
在配置方面，2.2升的用的是16寸的鍛造鋁圈輪轂；2.4升的則是用的17寸的鋁圈輪轂。對於置物空間，將坐椅摺疊後可達到1787公升的超大空間。這款車只向北美提供。
HHR是雪佛蘭新的小型車陣容的一部分，其它車型還包括2005款的Cobalt以及2004款的Aveo，它也是基於通用Delta全球性構架的第三款車型。
06款型車
雪佛蘭HHR06版雪佛蘭HHR基本型引擎：2.2升直4引擎
功率：140匹馬力
加強型引擎（可選）：2.4升直4引擎
功率：170匹馬力
車高：61.5英寸
車寬：61.8英寸
車長：174.5英寸
車重：－－
油箱容積(L): 61
廠家評價：HHR的獨特設計來自1949版的Chevy Suburban和當前的多用途車型SSR完美結合。
08款車型
雪佛蘭HHR預期，該車將會搭載2.0L的渦輪增壓Ecotec發動機。雖然這一小冊子沒有公布該發動機的輸出功率，但以前曾有報導稱該發動機的輸出功率將為260匹馬力，與龐蒂克Solstice GXP車型 一樣。SS版本將會擁有富有運動特點的內飾,其座椅還配有坐墊，真皮包裝的方向盤。運動調教得懸掛系統，採用了5速自動變速箱。預期該車將於2007年12月投入量產。
HHR SS的前後端都進行了重新設計，前端上下兩部分格柵均採用格線狀風格並集成霧燈，迎賓踏板，後擾流器和SS標誌都是全新設計。車身顏色包括勝利紅，黑色，淺銀色，神秘藍和淺橙色金屬漆塗裝。在車輛內部，運動座椅刻有SS標誌並採用仿麂皮嵌條，特別設計的儀表群，一個安裝在A柱的渦輪壓力表，變速桿位置也進行了重新安排。
HHR SS的核心是一台2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大功率260馬力，搭配一台由通用動力部門在瑞典開發的五速變速器。通用高性能部門為這款車開發了全新的FE5運動懸掛以及特製的穩定桿，彈簧彈性係數和減震器阻尼都經過特別調校。帶有ABS和穩定控制的四輪盤式制動是標準配置。這款車還配備經過拋光處理的18寸鍛造鋁製輪圈以及米其林Pilot Sport MXM4輪胎。
從外觀造型到配置上看，雪佛蘭的這款車主要是針對克萊斯勒的PT街道漫步者設計的，新車同樣採用了復古風格，當動力性更強，配置也更高端。
初步印象
雪佛蘭HHR我們先與PT Cruiser做一下比較。雪佛蘭HHR看起來的確有點像克萊斯勒車型。毫無疑問。HHR稍為方正，比PT Cruiser更方一些。兩款車看上去均比實際尺寸要大－ PT基於道奇的 Neon底盤，而HHR基於雪佛蘭Cobalt，兩者都是小型車。HHR比PT Cruiser晚了五年推出，因此做了更多改進。在它推出時，PT的銷量已經達到了大約50萬輛。HHR在保持小巧的同時也力圖創造PT Cruiser的強勁感受－這也是我這些年來試圖達到的目標。
“ HHR”代表了“傳統的高車頂車型”。其設計借鑑了 1949年款的雪佛蘭Suburban，並採用了當今雪佛蘭SSR皮卡/跑車/改裝的高速汽車的形式。也許它是輛卡車？ 或者也許是輛汽車？ 還是SUV？ 根據通用公司的說法，它是一款跨越多種車型的車－因此尚未決定究竟是何車型。但無論如何，HHR都是一款裝配精良的汽車，細緻入微、強勁且美觀。我尤其喜歡HHR的尾燈。採用了過多的鍍鉻塑膠裝飾，而如果採用真正的金屬也許會更為時尚，但是如果HHR上市之後，可以自己進行改裝。
歷史借鑑
你聽說過“Retrofuturism”這個詞嗎？ Retrofuturism是藝術家Lloyd Dunn在1983年杜撰的，意思是回顧以往的設計以便改進新設計。2006款雪佛蘭HHR LT轎車就是Retrofuturism在汽車設計中的最新範例。它的定價為$16,425（測試車的價格為$22,650），並擁有三年/36,000英里的保證，是雪佛蘭歷史上，同時也是雪佛蘭未來最為retrofuturist的HHR轎車。大概雪佛蘭公司的人也希望如此。
駕駛感受
雪佛蘭HHR雪佛蘭不只注重了HHR的外形，對其內部也極盡其能。儀錶盤很有品味而富有魅力，採用了一些圓形裝飾－圓形的儀表、圓形的空調通風孔以及環境何音量調整大型鏇鈕。儀錶盤採用的塑膠看上去堅固、優質且耐用。方向盤上方的轉速計是儀錶板中的佼佼者，它採用了鍍鉻儀表前蓋，擁有真正的高速改裝車外觀格調。傾斜式方向盤裝備了安裝在輪輻上的音頻系統、巡航控制和“司機信息中心”按鈕－位於速度計下方的小型LED顯示器可以顯示里程、短途用記錄儀、mpg、油的壽命、冷卻液溫度、環境溫度和油量可以行駛的英里數。它非常有用。
帶CD/MP3播放器和前輔助插孔的AM/FM立體聲裝置是HHR的標準配置。使用一個簡單的3.5毫米耳機插孔就可以將數字音樂播放器插入立體聲裝置中。立體聲裝置不會像想像那樣控制播放器，但是它可以以最簡單的方式與汽車的系統直接連線。儀錶盤頂部甚至還有一個輔助手套箱，它的尺寸剛剛可以放得下一個iPod、電纜和充電器。這是個非常巧妙的設計，充分利用了儀錶盤中的死角。
路測狀況
雪佛蘭HHRHHR可以裝備兩種基本型發動機－2.2升4汽缸（143 hp/150磅-英尺扭矩）以及2.4升高輸出4汽缸（172 hp/162磅-英尺扭矩），它是價值$1,800美元的可選部件的一部分，可選部件還包括17英寸噴漆鋁輪圈、霧燈以及其它可選裝備。我曾經駕駛過高輸出型式的 HHR，它很出色。我希望HHR的“SS”車型能夠裝備來自於Cobalt SS乃至更大車型的205馬力增壓式發動機。看上去HHR的機罩下方有足夠的空間來容納輔助設備，因此我會這樣想。HHR是一款動力良好的前輪驅動旅行車－非常適用於環繞市區駕駛及執行任務，但是在彎道行駛時比較顛簸。但它的啟動有些遲緩，因此在高速公路入口顯得比較慢。估計EPA為市區23英里/加侖，高速公路30英里/加侖，是很出色的數值，尤其考慮到HHR提供的廣泛的實用性。行李倉中有一個非常堅固的部件擱板，可以從高處移到低處，簡單的掛鈎可以放開後部座椅並將其摺疊到地面上；汽車四周還有巧妙的儲藏點。HHR是一款非常適合於家庭日常套用的輕便汽車。
相關資料
雪佛蘭HHR通用雪佛蘭HHR現身上海，外形厚重，扭矩強大 的HHR到底又是何物呢？它又與克萊斯勒PT漫步者有何關係呢？下面就為大家展現一下HHR的“內幕”吧！
“HHR”代表了“傳統的高車頂車型”。其設計借鑑了 1949年款的雪佛蘭Suburban，並採用了當今雪佛蘭SSR皮卡/跑車/改裝的高速汽車的形式。也許它是輛卡車？或者也許是輛汽車？還是SUV？根據通用公司的說法，它是一款跨越多種車型的車－因此尚未決定究竟是何車型。但無論如何，HHR都是一款裝配精良的汽車，細緻入微、強勁且美觀。我尤其喜歡HHR的尾燈。採用了過多的鍍鉻塑膠裝飾，而如果採用真正的金屬也許會更為時尚，但是如果HHR上市之後，可以自己進行改裝。
相關新聞
新款雪佛蘭HHR SS亮相 百公里加速6.3秒
新浪汽車訊 通用在這周的伍德夢幻巡航(Wood Dream Cruise)活動上，正式揭開了雪佛蘭HHR SS版的真容。雪佛蘭HHR SS 新配一款發動機：功率為260馬力，新款雪佛蘭HHR SS除外觀造型獨特外，內飾為特製的SS款。
相對動力較足的新款發動機扭矩達353Nm，讓新款雪佛蘭HHR SS從零加速到百公里/小時只要6.3秒。但美中不足的是，這一新款發動機僅有手動變速器。而與自動變速搭配的發動機功率則降低為235馬力。
不像絕大多數的運動車型：在直馬路上速度尤其迅速而在過彎道時缺點盡顯。新款雪佛蘭HHR SS上面配備有運動型懸架、升級的剎車系統和高性能輪胎，通用已經在紐博格林對新款雪佛蘭HHR SS進行了調校，單門特製了穩定桿、特製的彈簧和阻尼器，讓新款雪佛蘭HHR SS性能達到了最大化。18英寸的車輪配以米其林Pilot運動款MXM4 P225 輪胎，以保證提供最大的抓地力。
外觀方面：新款雪佛蘭HHR SS新配有包括前空氣阻尼器、網狀式格柵、後擾流板和SS標誌等系列車身組件。內飾方面，新款雪佛蘭HHR SS配有縫製成SS的運動座椅，新儀錶盤組件， A柱增壓器和運動款方向盤等。
