評價
學生傑克·帕森斯(JackParsons)參與到了這一項目中,他說:“愛德華儘管有點晃,但是它是綠色環保的。它使用了全電動驅動,並且採用了回饋制動,在減速過程中節約能源。”
“愛德華”使用鉛酸電池作為動力,可以維持1小時“相當強勁”的動力,包括拐彎或旋轉動作。當然如果在一位技術嫻熟的駕駛者手中,這樣的電力可以維持長的多的時間。
“愛德華”還只能攀爬12度的坡度,因此儘管你確實可以開著這樣的“怪車”去商店買東西,但是你得小心的避開山丘和坡地。
這輛被塗成亮黃色的“怪車”被親切的稱為“愛德華”(Edward),這是英文“帶主動轉動減震技術的電動雙輪車”的縮寫。這種兩輪車擁有一個中軸,將兩個大輪子串聯起來,而乘客則可以躺在中間的一個類似吊籃的座椅上,使用一根操作桿來控制方向,其行駛的時速可以高達25英里(約合40公里)。 2009年,澳洲學生完成了“愛德華”的機械設計以及一部分電路系統,而在2010年他們完成了大部分的電路設計以及控制系統開發。 乘客可以坐在座椅上採用手剎鎖定車子,像吊籃那樣360度翻轉觀賞街邊景色,或者不用剎車,安安靜靜地行駛在路上。 然而,學生設計者們也發現,即使是在沒有進行鎖定的情況下,當車子啟動或停下時乘客仍然會感到座椅的前後晃動。這一點如果你是難得坐一次遊覽的話無傷大雅,但是如果你每天都坐的話就會變成一個很大的弊端。 為了消除這個問題,設計者們根據運動數學方程建立起“愛德華”的計算機模型並進行了無數次運算。隨後,根據計算結果,他們設計了一套控制系統來應對這一晃動問題。 如果你乘坐這種“怪車”在路上行駛時突然想換一種角度看待這個世界,你甚至可以調整內部手柄使自己翻轉過來,頭朝下繼續行駛。
評價
學生傑克·帕森斯(JackParsons)參與到了這一項目中,他說:“愛德華儘管有點晃,但是它是綠色環保的。它使用了全電動驅動,並且採用了回饋制動,在減速過程中節約能源。”
“愛德華”使用鉛酸電池作為動力,可以維持1小時“相當強勁”的動力,包括拐彎或旋轉動作。當然如果在一位技術嫻熟的駕駛者手中,這樣的電力可以維持長的多的時間。
“愛德華”還只能攀爬12度的坡度,因此儘管你確實可以開著這樣的“怪車”去商店買東西,但是你得小心的避開山丘和坡地。
《死亡的真諦》作者:雷蒙德·...
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