性能簡表
代表型號 Manchester MK I
點擊查看大圖設計師或設計單位 Avro
研製年代 1939年
用途 重型轟炸機
乘員7人
發動機 2*Rolls-Royce Vulture I 24缸液冷 1120hp
航程 1930KM
最大速度 402KM/H
升限 5853M
重量 14152/22680KG
外形尺寸 翼展27.46M 機長：21.34M 機高：5.94M
武備 6*7.7mm機槍 4700KG炸彈
機型簡介
1936年，英國空軍部以P.13136號設計說明書，要求Handley Page公司和Avro公司競爭設計一種雙發轟炸機。攜彈能力為5450KG或一枚3630KG的重磅炸彈。Handley Page公司的設計方案是HP56，Avro公司的設計方案是Avro679。HP56使用和“噴火”、“颶風”同一系列的發動機，預計在將來的戰爭中發動機的供應會發生衝突而落選，Avro679獲勝. Avro679使用的Vulture 24缸發動機是兩台Rolls-Royce Kestrel 12缸共用曲軸箱組合而成，發動機因此而結構複雜，可靠性低。但是由於當時在航空界普遍認為，四發動機方案將加大飛機的迎風面積，加大飛機飛行阻力而傾向採取雙發方案。
1939年7月25日，L7246號原型機試飛。在17分鐘的飛行中發現：飛機的發動機功率明顯不足，較大的翼載荷使飛機極難操縱。為改進飛機橫向操縱性，在飛機的尾部中央加上一個垂直安定面，飛機成為三垂尾。1940年5月26日，第二架原型機試飛。試飛後，又增加機翼翼展，將腹部炮塔移到脊部，正式命名為Manchester開始生產。
1940年底,第207中隊的Manchester達到20架。1941年1月9日，飛機對外界首次解密，以提高英國公眾的士氣。2月24日，6架飛機參加對法國德占區布勒斯特港中德國軍艦的襲擊。
Manchester存在若干重大缺陷：發動機功率不足，飛機升限低，一旦發動機出現故障和戰傷而導致單發飛行，結果一定是災難性的；發動機多次出現重大事故隱患，致全部停飛改進檢修；尾翼、螺旋槳設計問題需要解決；發動機出現的問題使飛機和機組的損失不斷增加。所以，一直在發展飛機的後繼方案，在Lancaster未投入使用前，飛機只保持低水平生產，在生產209架後停產。
