【車位鎖的發展】
以前車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然後再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。
為了解決這個問題，一些廠家經過多年研究開發出了遙控加電動升降的車位鎖，車主不用下車坐在車內用遙控器控制車位鎖的升降，基本解決了上下車的麻煩。遙控車位鎖是一種用遙控器控制的可以升降的自動化機械裝置，其使用便利而且符合人們的使用習慣，之後部分車位鎖企業又研發了“充電一次使用一年”、360°防撞、整機防水的遙控車位鎖。是目前市場上最先進的車位鎖。
【遙控車位鎖的分類】
車位鎖按形狀分主要有：“X”型，“K”型，“U”型，“O”型，“▲”型(也叫“A”型)，D型，口型（也叫方形）。
“X”型：
是垂直升降的遙控車位鎖。特點是升起狀態支撐腳呈X型，故稱“X”型遙控車位鎖，優點是下降狀態體積比較小，不知道的人以為是一般的路障，使用免維護蓄電池供電，最大的缺點是不防撞。 】
“K”型：是兩頭上翹的遙控車位鎖，遠看像一個橫放的K字。這種車位鎖結構比較簡單，驅動較輕，但是明顯有角，容易傷人傷車，且不防撞。
“U”型：
是搖擺式升降的遙控車位鎖，升起狀態是個大大的U字，這種車位鎖比較大，比較醒目，外型也不錯，使用12V7AH免維護蓄電池供電，具有一般的防水性能，防水高度4CM，一般沖洗停車場等不會有問題，但露天使用不理想。
“O”型：是搖擺式升降的遙控車位鎖，顧名思義升起時像一個O字，面目比較友好，不知道是不是：‘OK你來吧！’的意思，是拒絕別人的地方，這樣設計應該是防撞的需要，使車子不容易受傷，一般使用6V免維護蓄電池供電，也有防水功能。
“▲”型：很多人叫“A”型，不過我覺得叫三角形最合適，也是搖擺式升降的遙控車位鎖。說是三角形，但實際上都是圓角，不用擔心車子受傷。這種遙控車位鎖是雙向防撞自動復位的，因工作電流較小，所以使用乾電池供電。
‘D’型：具有以上所述功能，用遙控器控制左右搖擺工作各方面性能比較穩定，
‘口’型：是目前市場上智慧型化程度最高的一種，一切的工作程式均由主機板控制完成，智慧型鎖位復位，智慧型防撞，防水防壓，外觀美觀大方，屬於比較高端的產品，部分遙控車位鎖在此基礎上實現了蓄電池充電一次使用一年的技術突破。
【遙控車位鎖的發展方向】
遙控車位鎖其實是一台完整的的自動化機械設備。必須具備：控制系統，驅動系統，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發展的瓶頸，因驅動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。
但要從車位鎖內取出電瓶抱到樓上充一個晚上，再拿下來放到車位鎖內，相信很多車主是不原意幹的事。
所以遙控車位鎖的最終方向是：降低功耗，降低待機電流，使用乾電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了。但現在車位鎖很普遍的現象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時間達到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。
目前車位鎖研發技術突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，部分車位鎖企業廣開研發思路，其精湛的技術就是少數具有研發能力企業中的佼佼者。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是該遙控車位鎖的低能耗，最大待機電流0.6mA，運動時的電流2A左右，大大節省了用電量。
另一方面，車位鎖安放在停車場或者露天場所，那么就要求車位鎖的防水防震防撞功能要強，抗外力的指數要高，以上說的幾種車位鎖的形狀，都不能夠全方位的防撞。一些遙控車位鎖採用獨特的防撞技術，無論從任何角度施力都不會對機體造成傷害，真正做到360°防撞；並採用骨架油封和O型圈進行密封，防水防塵，保護機身內部零件不被腐蝕，有效防止了線路短路，就這兩項技術就大大提高了車位鎖的使用壽命。
【車位鎖安裝工具及安裝方法】
安裝工具：電源帶幾十米線、電鑽（鑽頭12或14的）、鐵錘、螺母套頭、捲尺、膨脹螺絲（m10*10或者是m10*8)等。
安裝方法：
1、用捲尺量好擺放位置再擺正
2、接好電源，先用電鑽對準螺絲孔輕輕打個印記，再拿開鎖對準印記打孔，電鑽要拿正，深度應於螺絲長度差不多。
3、從新擺正鎖，把螺絲對準插入用鐵錘打入，最後用螺母套扭緊
