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本專著是關於研究“影響東道區域產業競爭力的關鍵因素”的教學用書，書中以跨國公司對外直接投資對東道區域地方生產系統的影響為主線，深入探討了產業關聯與產業集聚之間的互動關係。本事適合從事相關研究工作的人員參考、閱讀。
作者簡介
王傳英，1969年9月出生，山東省黃縣人，經濟學博士，南開大學外國語學院翻譯系副教授。2004年7月，在南開大學經濟研究所獲得區域經濟學專業博士學位，同年10月進入南開大學經濟學院理論經濟學流動站開展博士後研究，2007年3月出站；其間曾被天津市政府選派，作為優秀博士後赴荷蘭烏特勒支大學經濟學院佳林·庫普曼斯研究所開展合作研究。
近年來，作者已在CSSCI來源刊物和ISI/ISSHP索引文集發表學術論文十餘篇，其專著《社會經濟網路與中小企業發展——義大利“艾米利亞模式”及其對中國的啟示》(2005年經濟科學出版社出版)被認為是國內學術界對義大利產業區經濟最為全面的論述。
目錄
第1章 關聯與集聚問題的理論探討
1.1 國際學術界關於產業關聯和產業集聚問題的研究綜述
1.1.1 約翰·鄧寧的對外直接投資理論
1.1.2 “粘著性空間”和“旗艦型集群”
1.1.3 資源基礎理論
1.1.4 全球價值鏈升級理論
1.1.5 企業垂直一體化理論
1.2 本書的研究背景與研究意義
1.2.1 研究背景
1.2.2 研究意義
1.3 本書的分析框架
第2章 現代跨國公司與世界經濟
2.1 現代跨國公司概要
2.1.1 跨國公司的定義
2.1.2 戰後跨國公司發展的主要特徵
2.2 國際生產的地理分布
2.2.1 國家間的不平衡——少數國家或地區構成國際生產主體
2.2.2 次國家層面上——產業與公司職能的集聚差異
2.3 產業關聯與東道區域經濟發展
2.3.1 影響跨國公司區位選擇的主要因素
2.3.2 產業關聯強度的決定因素
2.3.3 產業關聯與經濟發展
2.4 本章小結
第3章 產業關聯的形式與特徵
3.1 產業關聯的一般形式
3.1.1 子公司與供應商的後向關聯
3.1.2 子公司與分銷商和工業客戶的前向關聯
3.1.3 子公司與競爭企業的聯繫
3.1.4 跨國公司與合作夥伴的聯繫
3.2 影響後向關聯強度的客觀因素
3.2.1 跨國公司國際戰略調整與後向關聯
3.2.2 當地企業競爭力與後向關聯
3.3 汽車產業案例研究——基於後向關聯的視角
3.3.1 世界主要汽車製造商的國際戰略調整
3.3.2 汽車產業籌供關係的變化
3.4 汽車產業案例研究——基於前向關聯的視角
3.4.1 歐洲汽車產業的前向關聯
3.4.2 美國汽車產業的前向關聯
3.5 本章小結
第4章 產業關聯的新發展——汽車產業籌供關係研究
4.1 汽車產業價值鏈分析
4.1.1 汽車產業價值鏈活動的協調
4.1.2 汽車產業新型籌供關係的總體特徵
4.2 兩個典型案例研究
4.2.1 美國汽車產業籌供關係分析
4.2.2 巴西汽車產業籌供關係分析
4.3 本章小結
第5章 跨國公司的集聚利益與產業關聯
5.1 跨國公司的集聚利益
5.1.1 交易空間與產業集聚
5.1.2 集聚區域的社會經濟網路優勢
5.2 汽車產業共生集群研究——基於供應鏈的視角
5.2.1 共生集群的主要作用
5.2.2 共生集群的分類與總體特徵
5.2.3 一些典型的緊密協作型共生集群
5.3 共生集群的外部性——東道區域公共部門的作用
5.3.1 公共部門實施積極干預的“3c”理論
5.3.2 日本汽車產業發展中公共部門的作用
5.4 我國汽車產業共生集群案例分析
5.4.1 廣州汽車產業共生集群
5.4.2 地方政府的積極作用
5.5 本章小結
主要參考文獻
後記
