閩江大橋[六一路閩江大橋]

閩江大橋[六一路閩江大橋]
閩江大橋[六一路閩江大橋]
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六一路閩江大橋(又稱閩江二橋)位於福建省福州市區,跨越閩江,連線台江倉山兩區,從1970年建成至1993年(鰲峰大橋建成)的23年間,閩江大橋一直是市區惟一能通行重載的跨閩江橋樑,為福州市的經濟建設作出了突出的貢獻。1994年為滿足日益增加的交通流量,大橋橋面從18米拓寬至27.2米,增加了2個非機動車道。

基本信息

重建原因

作為閩江南北交通的主通道之一,閩江大橋運營30年來,一直處於超負荷運營狀態。受當時建橋客觀情況及施工技術的影響,加上多年超負荷運轉和水文情況的變化,大橋存在較嚴重的病害,橋樑水中承台及部分樁基存在不同程度的損壞。

自1999年發現病害以來,市委市政府高度重視,大橋實行了交通管制,限載限速,僅允許小汽車通行;同時有關部門對橋面沉降進行24小時監測,還多次邀請國內知名橋樑專家進行會診。

考慮到大橋建設時間早,設計荷載標準低,無抗震設防,即使加固仍達不到原設計標準及四級航道標準,更滿足不了現行城市橋樑規範要求和城市“東擴南進”的發展需要,因此大橋拆除重建十分必要。

重建

根據福州市總體規劃,六一路閩江大橋重建工程設計範圍北起台江路,南至觀海路,工程包括主橋、南北引橋、南北接線及橋北台江路立交改建工程。新橋樑性質為城市橋樑,擬採用46米+75米+80米+75米+46米預應力砼連續箱梁平交方案,大橋兩端分別與江濱大道及南江濱大道平交,橋樑全長322米,橋面總寬度31米,主橋按近期四車道設計,兩側分別設非機動車道和人行道,預留遠期改非機動車道為機動車道後的六車道橋面。設計荷載為城—A級;設計行車速度為50公里/小時。

工程基本造價為7329萬元。於2003年10月動工。由主橋、南引橋道及南岸過街天橋組成,全長500米,主橋長322米,橋面標準寬31米,設計行車速度為50公里/小時,橋下設計為四級通航標準。

為提高橋樑南北岸交叉口的通行能力,北岸還增加了兩個機動車道,南岸引道兩側則建設了閘道和過街天橋,避免行人和機動車在環島處混行,影響交通。於2005年1月18日竣工通車。

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