建設歷程
1983年經過國內外考察和專家的論證，上報交通部經審查批准，正式立項。
1984年6月27日開工，根據國家計委批覆瀋陽、大連兩頭修建一級公路，中間段保持二級公路。
1986年2月，國家計委批覆了中間段改擴建為一級公路的設計任務書。至此全線建一級公路完備了立項手續。並開始有計畫有目標地以南（大連）北（瀋陽）兩端向中間推進的方法進行施工作業。年底北端瀋陽至鞍山段建成，全程93公里。
1987年9月，遼寧省計經委在徵得國家計委的同意後，批覆了瀋陽、大連兩頭建汽車專用公路的可研報告和計畫任務書。同年北端鞍山至營口段建成，全程68公里（瀋陽至營口全程161公里）；南端大連至金州段建成，全程22公里。
1988年10月，沈大路除了建成中間段108公里一級公路外，還已建成瀋陽至鞍山、大連後鹽至三十里堡南北兩段共131公里全立交、全封閉、全部控制出入口的收費高速公路。
1989年北端鮁魚圈至瓦房店段建成，全程63公里（瀋陽至瓦房店全程275公里）；南端建設海灣大橋。
1990年8月20日，經過6年多的努力，瀋大高速公路全線建成並開放試通車。
2002年5月28日，瀋大高速公路正式開始進行改擴建。
2004年8月29日，瀋大高速公路改擴建工程竣工，全路段為八車道。設計行車速度120公里/小時，晝夜通行能力可以達到13萬－15萬輛次。
