飛行器歷史發展
人類很早就有在空中像鳥類一樣飛行的理想，古希臘的阿爾希塔斯所製造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏都有關係。在中國古代，有人在文學著作中描述了飛行的理想，而且還有人設計了一些大型的風箏飛行器，試圖實現這種脫離大地束縛的理想。明朝的萬戶飛行器，就設計了一種將幾十支火藥火箭綁在椅子上，手拿風箏進行飛行的試驗。世界上最早的飛行器是中國發明的風箏。15世紀，義大利的李奧納多·達·芬奇也曾設計過飛行器。
現代飛行器的發展，得益於19世紀工業革命帶來的科學和技術的巨大飛躍。19世紀，不斷有人試圖突破空氣的束縛，但都失敗了。隨著內燃機的發明和廣泛套用，在空氣中的飛行也逐漸成為可能。1903年，美國的萊特兄弟率先在美國製造出能夠飛行的飛機，並且實現了飛行的夢想。隨後，飛機及其相關的科學和技術，得到了飛速發展。
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美國空軍已經擁有了第一種成功的混合動力長續航多用途飛行器(LEMV)。填充有氦氣的尼龍氣囊賦予了這種飛行器與飛艇相似的長時間飛行能力。
長續航多用途飛行器而空氣動力學吊艙和固定翼和定向推進發動機則為它帶來了額外的載重能力和機動性，使得這種飛行器可以運輸沉重的貨物在天空中長時間飛行後平安著陸，而且還不需要額外的壓艙物或是補充燃料。這種和足球場差不多大、可以有人駕駛的飛船計畫於2013年在阿富汗地區服役，它將在6000米的高空進行長達21天的“無休監視”任務。
