設計
賽駿具有緊湊型suv的風格，採用越野車專用的非承載式大梁車 架設計，比普通經濟型suv軸距短265mm左右，操控靈活，越野性強；前扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，保持了整車良好的行駛舒適性，後懸架則採用可變剛度鋼板彈簧設計，保證在複雜的路面上有足夠的車身強度和良好的操縱性。
在動力配置上，賽駿裝配的還是技術已相對穩定的長城491qe多點電噴發動機，同時業也可選裝2.4升gw2.4s多點電噴發動機，功率95kw以上，扭矩達到200n.m，動力強勁，油耗低，滿足即將實行的“乘用車燃料油耗標準”。
做為一款都市型越野suv，賽駿的配置算比較齊全，車載多功能視聽系統集cd、10碟vcd、tv、倒車可視系統於一體；帶冷光門檻裝飾板，在黑暗處打開車門時能發出醒目的指示光；四聲道音響、車載冰櫃、可調方向盤、自動閉窗系統、皮質座椅、轎車化門把手等配置，盡顯“都市型”的特徵。
主要參數
| 車型 | CC6481B1（兩驅） CC6481BY1（四驅） |
| 長×寬×高/mm | 4820×1700×1835 4820×1800×1855 |
| 軸距/mm | 2760 |
| 發動機排量/L | 2.237 |
| 最大功率/kW | 78（4600r/min） |
| 最大扭矩/N·m | 190（3200r/min） |
| 變速器型式 | 5擋手動 |
| 安全車速/（km/h） | 130 |
| 等速油耗/（L/100km） | 7.3 |
| 排放標準 | 歐Ⅱ |
外觀
賽駿的時尚美體現直觀上是外觀俊秀，它是與目前市場上同價位的SUV全然不同，秉承國際一體化設計理念，車
身線條一氣呵成，極具動感，前臉奔放張揚。它具有豐田特銳、獵豹飛騰等緊湊型SUV的風格，威猛中不失雋秀。整個前臉充滿了穩重、紮實的感覺。引擎蓋和外張型輪眉上方的“肌力線”設計，是一種力和美的結合，前水晶大燈、後組合燈、外包圍設計、前後輪眉、四門外板、背負式備胎、行李架、使整車造型融為一體，體現了SUV的特性，滿足都市和休閒的需要。車門下部的、一體式踏步在方便上車的同時，也適時彌補了懸架留給車底部視覺上空蕩蕩的窘境，使車身看起來更加充實。在車身的顏色上，賽駿不僅有朝陽紅、帝王黑、典雅綠等常見的顏色，還有皓月白、沙灘金等多種顏色可供選擇，也可兩種顏色搭配運用，使整車個個獨特而靚麗，招人眼球。
內飾
做為緊湊型SUV的賽駿，其內部空間卻非常寬大，這一點與同類車相比有明顯的優勢。由於車廂內設計合理，車
內更加顯得開朗明亮，司機位居高臨下，視野非常好。後排座空間足夠三名乘員乘坐，肩部空間非常寬敞。頭部和腳步的空間也十分充裕，就算1米8的大個坐在車內也覺得非常的舒服。
賽駿具有多用途車的功能，車尾行李廂方正寬大，可輕鬆放下四人長途旅行的大件行李。同時，駕駛室內具備多種組合空間，後排座椅放到後，更可營造出超大的置物空間，變成一個臨時的小型貨車，方便臨時運載一些物品，操做起來也十分地方便快捷。車上方的行李架可乘載45公斤物體，S型造型設計的尾梯，又方便了車頂物品的取放。這些充分體現了人性化的設計。
賽駿個性化配置極為高檔，處處體現出內在之美，很難把它與“經濟型”聯繫在一起。中控台、儀錶盤採用時尚高貴的黑白搭配。車載多功能視聽系統裝配內藏式7英寸液晶彩色顯示屏、十碟換碟機，集CD、VCD、TV、倒車可視系統於一體，高低四聲道音像配置，低音炮增加超重低音；前排座椅中間的車載電子冰櫃，電子半導體致冷加熱，4升容量，低於環境溫度20℃冷藏和65℃加熱；帶冷光門檻裝飾板，在黑暗處打開車門時能發出醒目的指示光；自動車窗系統，司機側車窗開關點動、自動一體設計，方便操作，同時擁有車窗升起防夾功能，防止擠傷兒童和家人；離開車時，車窗自動關閉，安全便捷。可調角度方向盤，能適合不同人的駕駛習慣。其它如皮質座椅、轎車化門把手等配置，盡顯時尚的特徵。
性能
長城賽駿賽駿的外觀與性能並重。在底盤的設計上，賽駿有自己的獨特技術。它採用的是國際流行的SUV 越野車底盤技 術，兩驅、四驅共用的底盤結構，軸距比普通經濟型SUV短265mm左右，緊湊靈活，通過性強。
非承載式車身，保證在複雜的路面上有足夠的車身強度。前扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，後懸架則採用可變剛度鋼板彈簧設計，加裝穩定桿，使行駛更加平順、穩定，不僅具備良好的越野功能，適應各種複雜的路面，駕乘的舒適性也不亞於轎車。這一點在駕乘中得到了充分的體現。強壯的懸架軟硬適度，遇到一些溝坎時，底盤減震系統吸收了大部分的震動，讓駕駛者和乘客都非常安心。
動力
要面子還要底子，長城賽駿外觀與動力並重。賽駿目前匹配的是經過升級換代的491QE多點電噴發動機，技術已相當成熟，排量2.3升，排放達到歐II標準，最近經過改進後，該發動機最大功率提升至78KW，標定油耗長城SUV由原來百公里的7.9升分別降至7.3升，優於現行的乘用車燃油標準，安全時速由120公里提高到了130公里，動力強勁，油耗低，符合“乘用車燃料油耗標準”。這款發動機關鍵部件均系日本技術生產或進口原件，具有計量更準確、霧化燃油更精細、動力性更強勁的特點。據悉，搭載長城發動機的整車大批量出口國際市場，經歷了中東、北非、南美等地惡劣環境的檢驗。
試駕感受
城市休閒SUV越來越流行，大有將傳統SUV排擠出城市的趨勢，國內的眾多廠家也都看準這片市場。隨著中國汽車市場的開放，國內的汽車製造商也在緊跟時尚，世界流行什麼就要上什麼，要不然就只有看別人吃肉的份兒了。隨著經濟型SUV消費群體的不斷擴大，消費者對SUV產品的需求也更趨多樣化，於是經濟型休閒SUV開始嶄露頭角。
長城公司最早以生產皮卡起家，在國內皮卡領域非常出名，但由於皮卡在國內屬於特種車輛，客戶主要集中在油田、礦山等野外作業單位，再加上城市的禁行，所以百姓對它不甚了解。在2003年長城公司一舉推出10萬元以內的低價位SUV—賽弗，一下紅遍大江南北，特別是賽弗的穿堂風在“非典”時期留給人們的印象不能夠輕易磨滅(5個車門玻璃皆可降下)。03年秋長城公司再接再厲又推出低價位商務型SUV——賽影，接著是具有轎車化內飾的04款賽弗，05年新年剛一過立刻就推出了休閒SUV賽駿，緊抓住時代的脈搏。
賽駿外觀俊朗，採用了休閒SUV流行的雙色車身，整體造型流暢
作為休閒SUV，體現的是時尚，賽駿也不例外。賽駿前臉一改賽弗、賽影的圓潤感而突出了稜角，顯出幾分奔放和張揚。前臉對賽弗常用的電鍍雙腎形冷卻格柵進行了誇張處理，並增加了稜角感，更顯大氣，也突出了時尚。長城公司的車標鑲嵌在冷卻格柵中間，並與之融為一體，細節之處也不失精細。通透的立式一體化前大燈既突出了立體感又與前部的時尚造型相一致。汽車大燈造型已不再保持傳統大燈規矩的條形，而是向多元化發展，其中立式大燈就是趨勢之一。
前保險槓上的前霧燈還保持著賽弗的風格，給你同樣的通透感。前保險槓與車身輪楣和車身側裙邊同色，銀灰的色彩雖時尚但顯得不夠沉穩，突出的前保險槓和輪楣會給你幾分肌肉感。車尾頂部配備了擾流板和高位剎車燈，與車頂行李架成為一體，背負式備胎罩在了裝飾罩下面，使整車造型融為一體。這些都體現了SUV的特性和滿足都市休閒的需要。在車身的顏色上，賽駿不僅有朝陽紅、帝王黑、典雅綠等常見的顏色，還有皓月白、沙灘金等多種顏色可供選擇。賽駿的外形尺寸是4820×1800×1855mm，軸距比賽影短了265mm，實際尺寸比賽弗還要大。
室內空間寬大，淺色內飾與深色仿桃木飾板相結合
作為緊湊型SUV的賽駿，其內部空間寬大，司機居高臨下，視野非常好。儀錶盤採用黑白搭配，易於閱讀。從儀表到中控台覆蓋了大面積的仿桃木飾板，顯得有點脫離時尚，但明顯地區分出了司機功能區。中控台安裝了單碟CD音響和手控空調，突出的地方是在空調出風口裝飾了電鍍亮圈，既顯眼又與儀表亮圈相對應。方向盤還保持著賽弗的傳統—寬大，手感還可以，做工越來越精細。方向盤角度可調，檔把同樣精緻。前排座椅中間帶有扶手箱，雖然簡陋但很實用，放些雜物不成問題。車身帶有自動落鎖功能，只要一走車就會自動落鎖，但開鎖要用手去提車門後方的落鎖顯示鈕。門內飾板和座椅採用了淺色針織面料，色彩雖溫馨但容易髒又不好清理。最突出的地方是室內後視鏡，帶有指南針、室內外溫度、車門開關等電子顯示，很方便實用。電動車窗、電動外後視鏡同樣方便，只是後風擋與後掀式尾門做成了一體，不再像賽弗那樣能電動升降，顯得有點遺憾。此外前、後霧燈使用了一個開關,顯得有些簡單。
長城賽駿休閒SUV外觀
賽駿車尾行李箱方正寬大，後排座椅可4/6開放倒，營造出更大的儲物空間，操作起來也十分方便快捷，車頂上的行李架還可乘載45公斤物體，這一切都體現了它良好的載物能力。車門下部的一體式踏腳板在方便上下車的同時，視覺上也彌補了車身底部的空曠感，使車身看起來更加充實，只是在越野時會有被撞擊的危險。
越野底盤是長城公司的看家之物，491QE發動機的動力有所提升
賽駿採用越野車專用的承載式大梁車架，這也是長城公司的看家之物，採用非承載式車身保證在複雜的路面上有足夠的車身強度。前懸架採用扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，後懸架採用可變剛度鋼板彈簧並加裝穩定桿，使行駛平順、穩定，具備良好的越野功能，適應各種複雜的路面。賽駿匹配的是經過升級換代的2.3升491QE多點電噴發動機，技術已相當成熟，發動機關鍵部件採用日本技術生產或原件進口，排放達到歐II標準。經過改進後發動機最大功率提升至78kW，標定油耗由原來百公里的7.9升降至7.3升，安全時速由120公里提高到了130公里。搭載該款發動機的整車曾大批量出口國際市場，經受住了中東、北非、南美等地惡劣環境的考驗。
賽駿駕駛性能不如它的外表，但與它8.58萬的價格相符
怠速時發動機運轉比較平穩，方向盤幾乎感覺不到抖動，但會感覺到檔把抖動。賽駿在駕駛中座椅還是很舒適的，視野開闊，良好的後方視野要感謝寬大的室外後視鏡，但它的風阻肯定不小。檔位清晰，只是變速桿有些太靠前，換檔不太方便。行駛中方向也很到位，當發動機轉速上升到3000rpm時會明顯感覺到發動機噪音，提速不算弱，車速表上升的很快，但會明顯感覺到指示車速與實際車速存在不小誤差。當車速超過80km/h時會感到明顯的風噪，且車輛有發飄的感覺。在長城汽車經濟型SUV系列大家族中，目前已有三個品牌，其中賽弗的特徵是運動型SUV，適合於酷愛越野的玩車族；賽影SUV充分體現了客貨兩用，適合於務實的商務人士；而賽駿SUV則注重個性的時尚一族，它的目標是搶占SUV細分市場，在價格上賽駿仍是10萬以下的“經濟型”。賽駿外形時尚，從外形尺寸和軸距上看它的尺寸都不算小，如果稱做休閒SUV恐怕也是尺寸最大的，不過從廠家的用心可以看出在努力適應市場的發展。
