配載的原則
地中海航運配載集箱船駛往安特衛普港一般來說，輕重搭配是配載的最簡單的原則。也就是說用重貨鋪底，以充分利
用運輸工具的載重量，輕泡貨搭配以充分利用其可用空間體積。最後的結果是，輕重貨的總重量加起來能無限接近於限定載重量的最大值，輕重貨的總體積加起來能無限接近限定體積數的最大值。但輕重貨的搭配並不是隨意的，而是要達到上面所說的目的，無論是重量還是體積都要無限接近最大化，同時還要產生最佳的經濟效益，這就有一個科學的依據、有一個科學的比例才能保證上述目的的達成。
長期以來，物流公司的員工都是憑經驗來給運輸工具進行配載的，也能獲取一定的效益。但這只是憑經驗而已，是否已經達到運輸工具使用率的最大化、配載效益的最大化了，也從未有人去評估過，同時這種經驗對於新員工來說是不具備的。能否有個公式化的計算辦法來讓大家都會給運輸工具進行配載呢？其實很簡單，我們在集貨時一般都是以重量或體積來計量貨物的，這樣我們就可以知道所集貨物密度的近似值，從而推出輕重貨的配載比例。
注意事項
配載時應注意的幾點原則：
地中海航運配載14000箱集箱船1.根據運輸工具的內徑尺寸，計算出其最大
容積量。
2.測量所載貨物的尺寸重量，結合運輸工具的尺寸，初步算出裝載輕重貨物的比例。
3.裝車時注意貨物擺放順序、堆碼時的方向，是橫擺還是豎放，要最大限度的利用車廂的空間。
4.配載時不僅要考慮最大限度的利用車載量，還要具體情況具體分析，根據貨物的價值來進行價值的搭配。
5.以單位運輸工具能獲取最大利潤為配載總原則。
配載-運輸