簡介
根據鄭州市城鄉規劃局於2016年3月8日公布的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015~2050）》，鄭州軌道交通1號線規劃西起溝趙站，東至金水北區站，是覆蓋鄭州中心城區的一條軌道交通線路，線路全長45.8公里，全線共設32座車站，均為地下車站，列車採用6節編組的B型列車，最高時速為80km/h。
鄭州軌道交通1號線一期工程，西起西流湖站，東至市體育中心站，長26.2公里，設20座車站，均為地下車站，於2013年12月28日正式開通試運營。
鄭州軌道交通1號線二期工程，分東西兩段，西段從河南工業大學站至西流湖站（不含），東段從市體育中心站（不含）至河南大學新區站，長15.1公里，設10座車站，均為地下車站，於2017年1月12日開通試運營（其中， 河南大學新區站暫未開通）。
鄭州軌道交通1號線延長工程，分東西兩段，西段始於溝趙站，至河南工業大學站，東段始於河南大學新區站，至金水北區站，長4.6公里，設2座車站，均為地下車站，預計2018年10月1日通車試運營。
線路沿革
2009年2月6日，經國務院同意，國家發改委向河南省發展改革委下發《印發國家發展改革委關於審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008-2015年）的請示的通知》（發改基礎﹝2009﹞369號），鄭州軌道交通第一批建設規劃獲批。鄭州成為中國內地第21個獲準建設軌道交通的城市。 根據該規劃，到2015年，建成軌道交通1號線一期工程、2號線一期工程，線路總長度45.39公里。
2009年6月，國家發改委批覆《鄭州市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》，同意建設鄭州市軌道交通1號線一期工程。
2009年6月6日，鄭州軌道交通1號線一期工程正式開工建設。
2013年9月16日，鄭州軌道交通1號線一期工程空載試運行。
2013年12月28日，鄭州軌道交通1號線一期工程正式開通試運營。
2014年6月11日，鄭州軌道交通1號線一期工程人民路站B出入口啟用。
2014年9月3日，國家發展改革委印發《國家發展改革委關於印發鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）的通知》（發改基礎〔2014〕741號），鄭州軌道交通第二批建設規劃獲批。規劃建設1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線。到2020年，形成5條運營線路，總長166.9公里的軌道交通網路。
2014年10月11日，鄭州軌道交通1號線一期工程紫荊山站D出入口啟用。
2015年9月16日，鄭州軌道交通1號線二期工程文苑北路站主體結構封頂。
2016年3月8日，鄭州市城鄉規劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）方案》，規劃顯示，到2050年，鄭州將有捷運線路21條，總里程達945.2公里，車站503座。
2016年9月6日，河南省發展改革委印發《河南省發展和改革委員會關於鄭州市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告的批覆》（豫發改城市〔2016〕1105號），同意建設鄭州市軌道交通1號線二期工程。
2016年9月20日，鄭州軌道交通1號線二期工程開始空載試運行。
2016年11月1日，鄭州軌道交通1號線一期工程二七廣場站A、B出入口啟用。
2016年12月26-29日，鄭州軌道交通1號線二期工程進行試運營基本條件評審。
2016年12月31日12時，鄭州軌道交通1號線一期工程鄭州東站D出入口啟用。
2017年1月12日，鄭州軌道交通1號線二期工程正式開通試運營（其中河南大學新區站暫未開通）。
2017年4月9日，鄭州軌道交通1號線一期工程燕莊站B2出入口啟用。
2017年9月5日，鄭州軌道交通1號線一期工程碧沙崗站A出入口啟用。
2018年1月12日，鄭州軌道交通1號線一期工程秦嶺路站A出入口啟用。
截至2018年4月2日，鄭州軌道交通已運營1556天，線網累計客運量突破6億人次；其中1號線累計客運量為453863918人次，占75.6%。
2018年5月14日，鄭州軌道交通1號線一期工程鄭州火車站D出入口臨時關閉。
2018年8月28日，鄭州軌道交通1號線一期工程鄭州火車站A出入口臨時關閉。
2018年9月15日，鄭州軌道交通1號線一期工程鄭州東站H、I出入口臨時關閉。
2018年10月24日，鄭州軌道交通1號線一期工程東風南路站A出入口臨時關閉。
2019年1月30日，鄭州軌道交通1號線一期工程東風南路站D出入口啟用。
站點設定
鄭州軌道交通1號線30個站點分別為：河南工業大學站、鄭大科技園站、鄭州大學站、梧桐街站、蘭寨站、鐵爐站、市民中心站、西流湖站、西三環站、秦嶺路站、五一公園站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站、二七廣場站、人民路站、紫荊山站、燕莊站、民航路站、會展中心站、黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站、龍子湖站、文苑北路站、河南大學新區站。
一期站點
鄭州軌道交通1號線一期工程共有20個站點，分別為：西流湖站、西三環站、秦嶺路站、五一公園站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站、二七廣場站、人民路站、紫荊山站、燕莊站、民航路站、會展中心站、黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站。
一 期出入口
| 站點 | 出入口編號 | 出入口位置 |
| 西流湖站 | C | 建設西路南側，西崗村東側 |
| B | 建設西路南側，北崗村南側 | |
| A | 建設西路北側、北崗村南側 | |
| D | 建設西路北側，西崗村東側 | |
| 西三環站 | B1 | 建設西路與西三環交叉口東北側 |
| C | 建設西路與西三環交叉口向北100米 | |
| B2 | 建設西路與西三環交叉口東南側 | |
| 秦嶺路站 | C | 秦嶺路與建設路交叉口西南角 |
| B | 秦嶺路與建設路交叉口東南角 | |
| D | 秦嶺路與建設西路交叉口西北角 | |
| 五一公園站 | C | 桐柏北路與建設西路交叉口東南側 |
| D | 桐柏北路與建設西路交叉口西南側 | |
| E | 桐柏北路與建設西路交叉口西北側 | |
| 碧沙崗站 | D | 建設路與百花路交叉口西北側 |
| C | 建設路與百花路交叉口東南側 | |
| B | 建設路與百花路交叉口西南側 | |
| A | 建設路與百花路交叉口東北側 2017.9.5啟用 | |
| 綠城廣場站 | A | 中原東路與興華北街交叉口向東100米路北 |
| D | 中原路與興華北街交叉口向西50米路北 | |
| C | 中原路與興華北街交叉口向西50米路南 | |
| B | 中原路與興華街交叉口向東50米路南 | |
| 醫學院站 | B | 中原東路與大學北路交叉口東南側 |
| J | 中原路大學路交叉口往西20米路北 | |
| D | 中原路大學路交叉口往西50米路南 | |
| 鄭州火車站 | C | 京廣快速路與中原路交叉口往南300米路東 |
| A | 火車站西廣場東北角、太和路南側 | |
| B | 火車站西廣場售票廳前 | |
| D | 火車站西廣場西北角 | |
| 二七廣場站 | A | 人民路與二七路交叉口 |
| B | 人民路與西大街交叉口 | |
| F | 正興街與興盛路交叉口西南側，二七賓館西10米 | |
| D | 二七廣場二七塔西20米 | |
| I | 二七路鄭州華聯商廈內部 | |
| 人民路站 | C | 人民路與管城后街交叉口南側 |
| A | 人民路北側 | |
| B | 人民路工二街南側 | |
| 紫荊山站 | A | 紫荊山公園內 |
| E | 紫荊山立交東南側 | |
| F | 位於金水河北岸，紫荊山路東側 | |
| D | 位於金水河北岸，紫荊山路西側，近人民路 2014.10.9啟用 | |
| C | 位於金水河南岸，近黃河中學 | |
| 燕莊站 | A | 金水路未來路交叉口向北50米 |
| E | 金水路未來路交叉口向西100米 | |
| C | 金水路南側，金水河東岸 | |
| B1 | 金水路未來路交叉口西南角 | |
| B2 | 金水路未來路交叉口東南角 2017.4.9啟用 | |
| D | 金水路北側，金水河橋東側 | |
| 民航路站 | F1 | 金水路民航路交叉口東北150米，民航路南側 |
| F3 | 金水路民航路交叉口向東200米，金水路南側 | |
| H | 金水路民航路交叉口東北200米，民航路北側 | |
| 會展中心站 | B1 | 商務外環路與商務西八街交叉口東北側 |
| A | 商務外環路與金水立交輔道交叉口西北側 | |
| C2 | 商務內環路與商務西八街交叉口東南側 | |
| 黃河南路站 | A | 金水東路黃河南路交叉口東北側 |
| B1 | 金水東路黃河南路交叉口東南側 | |
| B2 | ||
| C1 | 金水東路黃河南路交叉口西南側 | |
| C2 | ||
| D | 金水東路黃河南路交叉口西北側 | |
| 農業南路站 | A | 金水東路與農業南路交叉口東北側 |
| D | 金水東路與農業南路交叉口西北側 | |
| B | 金水東路與農業南路交叉口東南側 | |
| 東風南路站 | C | 東風南路與祥盛街交叉口西南角 |
| B | 東風南路與七里河北路交叉口西北角 | |
| A | 東風南路與祥盛街交叉口向南80米路西 | |
| D | 東風南路與祥盛街交叉口東南角 2019.1.30啟用 | |
| 鄭州東站 | H | 心怡路廣場南路交叉口東北側 |
| I | 心怡路廣場北路交叉口東南側 | |
| E | 鄭州東站（到達區） | |
| G | 鄭州東站（出發區） | |
| F | 廣場南路東北側 | |
| K | 廣場北路東南側 | |
| J | 鄭州東站（出發區） | |
| D | 2016年12月31日啟用 | |
| 博學路站 | B | 博學路七里河南路交叉口西南側 |
| A | 博學路七里河南路交叉口西南側 | |
| C | 博學路七里河南路交叉口西南側 | |
| D | 博學路七里河南路交叉口西南側 | |
| 市體育中心站 | C | 金水路與明理路交叉口東南側300米 |
| B | 金水路與明理路交叉口東南側200米 | |
| E | 金水路與明理路交叉口西南側200米 |
二期站點
鄭州軌道交通1號線二期工程共有10個站點，分別為：河南工業大學站、鄭大科技園站、鄭州大學站、梧桐街站、蘭寨站、鐵爐站、市民中心站、龍子湖站、文苑北路站、河南大學新區站。 其中，河南大學新區站暫未開通。
| 站點 | 位置 | 換乘信息 | |
| 河南工業大學站 | 長椿路與蓮花街交叉路口 | 為1、9號線的換乘站 | |
| 鄭大科技園站 | 長椿路與翠竹街交叉路口 | ||
| 鄭州大學站 | 長椿路與科學大道交叉路口 | 為1、8號線的換乘站 | |
| 梧桐街站 | 長椿路與梧桐街交叉路口 | ||
| 蘭寨站 | 長椿路與化工路交叉路口 | ||
| 鐵爐站 | 站前大道（規劃路名）與東西向的規劃路交叉路口南側 | 為1、14號線的換乘站 | |
| 市民中心站 | 雪松路（規劃南延）與建設西路交叉路口東北側 | ||
| 龍子湖站 | 明理路與平安大道交叉路口 | 為1、12號線的換乘站 | |
| 文苑北路站 | 明理路與文苑北路交叉路口南側 | ||
| 河南大學新區站 | 明理路與新龍路交叉路口南側 | ||
註：河南大學新區站暫未開通。
延長線站點（未開工）
鄭州軌道交通1號線延長工程分別為向東西兩端延伸，設車站2座，分別為溝趙站和金水北區站，開工時間未定。
運營信息
運營時間
1號線首末班時刻表自2017年1月12日起，鄭州軌道交通1號線一期、二期工程貫通運營，採用大小交路運行方案，大交路列車在河南工業大學站與河南大學新區站之間開行，小交路列車在西流湖站與市體育中心站之間開行。
河南工業大學站⇄河南大學新區站雙向首末班時間均為6：00、22：00。具體首末班時間見右圖：
行車間隔
自2017年4月15日起，鄭州軌道交通1號線縮短行車間隔。
工作日尖峰時段行車間隔為5分46秒；平峰時段行車間隔為7分26秒；低峰時段行車間隔為8分25秒。
雙休日平峰時段行車間隔為6分30秒。
鄭州軌道交通1號線由原來工作日和周末兩種行車組織調整為工作日（周一至周四）、工作日（周五、節前一天）、周末（周六、周日）三種差異化的運營行車組織。其中，1號線在工作日（周一至周四）增開4列車上線運營，最小行車間隔調整為3分32秒；1號線工作日（周五、節前一天）增開4列車上線運營，最小行車間隔調整為3分32秒，並延長晚尖峰時段行車；1號線在周末（周六、周日）平峰時段增開6列車上線運營，行車間隔調整為4分48秒。
| 行車組織方式 | 增開列車數量 | 最小行車間隔 |
| 工作日（周一至周四） | 4 | 3分32秒 |
| 工作日（周五、節前一天） | 4 | 3分32秒 |
| 周末（周六、周日） | 6 | 4分48秒 |
各峰值時間段
| 時段 | 工作日 | 周末及節假日 | ||
| 高峰 | 6:20～9:00 | 16:30～19:15 | ||
| 平峰 | 9:00～16:30 | 19:15～20:58 | 6:40～20:24 | |
| 低峰 | 6:00～6:20 | 20:58～22:30 | 6:00～6:40 | 20:24～22:30 |
票價方案
基本票價
線網票價圖鄭州軌道交通線網統一按里程計價，票價實行“遞遠遞減”原則：起步價2元可乘坐6公里，6-13公里（含）里程內遞增7公里加1元，13-21公里（含）內遞增8公里加1元，21公里以上遞增9公里加1元。1號線現階段（河南工業大學站至河南大學新區站）單程最高票價7元。
優惠政策
（1）60周歲以上有鄭州市戶口的老人在工作日非高峰期和節假日全天可免費乘車（工作日高峰期指7：00~9：00，17：00~19：00），每月免費限乘80次。
（2）革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人分別憑中華人民共和國傷殘軍人證、中華人民共和國傷殘人民警察證及盲人乘車證可免費乘坐捷運。其他殘疾人乘坐捷運，按照《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》規定執行。
（3）鄭州市全日制中國小校學生憑相關證件購買相應票卡，可享受5折優惠。
（4）使用“綠城通”乘坐捷運可享受9.5折的票價優惠。
（5）每位成年乘客可攜帶一名身高1.3米(含)以下的兒童免費乘車，超過一名按超過人數購票乘車。
注意事項
（1）乘車時限：進閘後超過180分鐘未出站者將補交線網單程最高票價（現階段為9元）。
（2）最低票價：同一車站進出閘未超過180分鐘者需支付單程最低票價（即起步價）2元。
客運量統計
| 日期 | 計入統計的線路 | 客運量（單位：人次） |
| 2013年12月28日 | 1號線（一期） | 28.49萬 （進出站客流量） |
| 2013年12月29日 | 1號線（一期） | 20.18萬 |
| 2014年1月1日 | 1號線（一期） | 29.27萬 |
| 2014年9月30日 | 1號線（一期） | 31.69萬 |
| 2014年12月31日 | 1號線（一期） | 35.14萬 |
| 2015年4月30日 | 1號線（一期） | 35.17萬 |
| 2015年11月24日 | 1號線（一期） | 36.4萬 |
| 2016年4月30日 | 1號線（一期） | 37.1萬 |
| 2016年8月19日 | 1號線（一期） | 28萬 |
| 2016年9月10日 | 1號線（一期） | 37.9萬 |
| 2016年9月14日 | 1號線（一期） | 42.6萬 |
| 2016年9月30日 | 1號線（一期） | 48.9萬 |
| 2016年11月22日 | 1號線（一期） | 48萬 |
| 2017年1月12日 | 1號線（一期、二期） | 42.9萬 |
| 2017年2月18日 | 1號線（一期、二期） | 53.3萬 |
| 2017年2月25日 | 1號線（一期、二期） | 56.9萬 |
| 2017年4月1日 | 1號線（一期、二期） | 57.4萬 |
| 2017年4月28日 | 1號線（一期、二期） | 60.4萬 |
| 2017年12月29日 | 1號線（一期、二期） | 62.3728萬 |
| 2017年12月31日 | 1號線（一期、二期） | 67.1萬 |
| 2018年11月3日 | 1號線（一期、二期） | 74.65萬 |
註：以鄭州捷運官方微博數據為準。
2013年12月28日的28.49萬人次是進出站客流量，並非客運量。2013年12月29日起發布客運量，不再使用進出站客流量。（進出站客流量是將進站和出站人次相加而來，而客運量對於進站和出站只會統計一次）
