歷史
1981年12月7日，108線開辦，成為寶馬山區及勵德邨的唯一一條過海路線，總站設於蘇浙公學對面。當時九巴有意與中巴合辦該路線，但被中巴以無利可圖為由拒絕。1986年5月11日，總站遷往近校園徑的寶馬山巴士總站，路線改由途經雲景道及寶馬山道。1987年9月13日，路線改由途經告士打道及波斯富街。1993年11月10日，增派空調巴士行走。1994年10月1日，全線改由空調巴士營運。2008年6月8日，路線全程收費提高至HK$9.3，過海後收費HK$5.7。2011年5月15日，路線全程收費提高至HK$9.7，不再與其他聯營過海路線看齊，但過海後收費仍然維持HK$5.7。
行車資料
路線九龍城盛德街開出途經：盛德街、富寧街、馬頭涌道、馬頭圍道、漆鹹道北、康莊道、海底隧道、告士打道、波斯富街、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道、天橋、大坑道、勵德道、怡景道、雲景道、寶馬山道。寶馬山開出途經：寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、天橋、漆鹹道北、馬頭圍道、馬頭涌道、馬頭角道、盛德街。
途經院校馬頭涌官立國小九龍靈光國小牧愛國小香港理工大學聖保祿書院香港真光中學香港樹仁大學閩僑中學聖貞德中學東華三院李潤田紀念中學北角官立國小 (雲景道)北角協同中學蘇浙公學中華基督教會桂華山中學漢基國際學校香港日本人學校（中學部）
車站一覽| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 盛德街巴士總站 | 馬頭圍邨 | 1 | 寶馬山巴士總站 | 寶馬山巴士總站 |
| 2 | 馬頭角道 | 馬頭涌道 | 2 | 豐林閣 | 寶馬山道 |
| 3 | 土瓜灣街市 | 馬頭圍道 | 3 | 峰景大廈 | 雲景道 |
| 4 | 浙江街遊樂場 | 漆鹹道北 | 4 | 富麗園 | 雲景道 |
| 5 | 北拱街 | 漆鹹道北 | 5 | 萬德閣 | 雲景道 |
| 6 | 平治街 | 漆鹹道北 | 6 | 雲景台 | 怡景道 |
| 7 | 紅磡海底隧道 | 康莊道 | 7 | 怡景道 | 雲景道 |
| 8 | 景隆街 | 告士打道 | 8 | 馬山村 | 怡景道 |
| 9 | 利舞台廣場 | 波斯富街 | 9 | 勵德邨德全樓 | 勵德邨道 |
| 10 | 禮頓道 | 禮頓道 | 10 | 勵德邨邨榮樓 | 勵德邨道 |
| 11 | 邊寧頓街 | 邊寧頓街 | 11 | 勤屋 | 香港真光中學 |
| 12 | 聖保祿書院 | 銅鑼灣道 | 12 | 豪園 | 大坑道 |
| 13 | 豪園 | 大坑道 | 13 | 摩頓台 | 香港中央圖書館 |
| 14 | 光明台 | 大坑道 | 14 | 怡和街 | 怡和街 |
| 15 | 勵德邨德全樓 | 勵德邨道 | 15 | 堅拿道東 | 堅拿道天橋 |
| 16 | 馬山村 | 怡景道 | 16 | 紅磡海底隧道 | 康莊道 |
| 17 | 怡景道 | 雲景道 | 17 | 山谷道 | 漆鹹道北 |
| 18 | 海景台 | 雲景道 | 18 | 北拱街 | 漆鹹道北 |
| 19 | 恆景園 | 雲景道 | 19 | 落山道 | 馬頭圍道 |
| 20 | 雲峰大廈 | 雲景道 | 20 | 上鄉道 | 馬頭圍道 |
| 21 | 賽西湖公園 | 賽西湖公園 | 21 | 新山道 | 農圃道 |
| 22 | 寶馬山巴士總站 | 寶馬山巴士總站 | 22 | 盛德街巴士總站 | 馬頭圍邨 |
服務時間
星期一至星期六12-20分鐘一班星期日及公眾假期15-20分鐘一班
時間表| 星期一至星期六 | 星期日及公眾假期 | 星期一至星期六 | 星期日及公眾假期 | ||||
| 時間 | 班次（分鐘） | 時間 | 班次（分鐘） | 時間 | 班次（分鐘） | 時間 | 班次（分鐘） |
| 0620-0945 | 12-13 | 0915-1130 | 15 | 0700-0730 | 15 | 0955-1210 | 15 |
| 0945-1245 | 15-20 | 1130-1410 | 20 | 0730-1030 | 12-13 | 1210-1450 | 20 |
| 1245-2015 | 12-13 | 1410-1810 | 15 | 1030-1325 | 15-20 | 1450-1850 | 15 |
| 2015-2045 | 15 | 1810-1850 | 20 | 1325-2015 | 12-13 | 1850-1930 | 20 |
| 2015-2130 | 15 | ||||||
車費
全程$9.7 過海底隧道後往寶馬山/九龍城$5.7 顯示▼隱藏▲2011年5月15日前之車費表
全程：HK$9.30 過海底隧道後：HK$5.70
顯示▼隱藏▲2008年6月8日前之車費表
全程：HK$8.90 過海底隧道後：HK$5.40
使用車輛
現今108線固定使用7輛10.6米丹尼士三叉戟三型巴士行駛，不定時派出部分富豪超級奧林比安巴士或丹尼士巨龍巴士作候補車輛使用。在正常工作日早上本線派出12米巴士，行走往銅鑼灣邊寧頓街為終點站的短程班次，以疏導乘客。
顯示▼隱藏▲平日大約使用車輛列表
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 |
| KP 2709 | ATS 125 | 荔枝角車廠 |
| KP 3011 | ATS 127 | 荔枝角車廠 |
| KR 2110 | ATS 133 | 荔枝角車廠 |
| KR 2278 | ATS 134 | 荔枝角車廠 |
| KU 5548 | ATS 148 | 荔枝角車廠 |
| KU 5917 | ATS 149 | 荔枝角車廠 |
| KU 6028 | ATS 150 | 荔枝角車廠 |
其他
108線是第一條由九龍巴士獨營的過海隧道巴士路線，也是現時唯一一條由九龍巴士獨營的日間紅磡海底隧道路線（另一條為通宵過海隧道巴士路線N368線）。108線開創了過海隧道巴士由一間公司獨營的模式，該模式於1997年通車的西區海底隧道全新過海巴士路線，及其後開辦的全新過海隧道巴士路線（非機場路線）被廣泛採用。不過，108線的獨營性質卻使九巴選擇將該路線一同於2011年5月15日加價，使其收費比聯營過海路線（例如116線）為高，相信會使原有九龍城及銅鑼灣的乘客改乘116線往來，導致108線客量有所下跌。
