通流能力

國際上普遍採用水內冷方式來改善大型發電機的性能，但水內冷存在漏、堵和腐蝕等引發事故的本質性弱點，而且還要配套複雜的水處理設備和驅動系統。 該成果的主要技術創新點是：為革除水內冷的弱點，選擇了高絕緣性能和低沸點（60℃左右）液體替代水作為冷卻介質，由蒸發潛熱吸收電機繞組熱量而達到冷卻之目的。 吸熱沸騰後的介質改變了密度和巧妙利用水輪發電機的立式結構特點，使線棒內冷卻介質汽液混合物與進液管中的單一液體間產生重力壓力差，從而形成了持續而可靠的自循環動力和跟隨電機負荷變化後熱量之多寡能自動調整的冷卻系統。

介紹

通流能力

大型水輪發電機由於定於繞組損耗所產牛的熱量大，當採用空冷時需經絕緣層外表流動空氣帶走，因而導體有較高的溫升，鐵心溫差也大，導致繞組線棒和鐵心產生熱應力而引起熱變形，從而影響絕緣壽命和危及電機運行安全。國際上普遍採用水內冷方式來改善大型發電機的性能，但水內冷存在漏、堵和腐蝕等引發事故的本質性弱點，而且還要配套複雜的水處理設備和驅動系統。本成果是基於自主創新的自循環蒸發冷卻技術，開拓和發展了設計計算技術和獨特的系統結構。研製成功世界第一台定子繞組採用新型冷卻技術的大型水輪發電機，其冷卻技術國際領先，電機整體性能處於國際前列。

該成果的主要技術創新點是：為革除水內冷的弱點，選擇了高絕緣性能和低沸點（60℃左右）液體替代水作為冷卻介質，由蒸發潛熱吸收電機繞組熱量而達到冷卻之目的。吸熱沸騰後的介質改變了密度和巧妙利用水輪發電機的立式結構特點，使線棒內冷卻介質汽液混合物與進液管中的單一液體間產生重力壓力差，從而形成了持續而可靠的自循環動力和跟隨電機負荷變化後熱量之多寡能自動調整的冷卻系統。蒸發冷卻系統的顯著優點是：無漏水引發絕緣的二次故障的危險；取消了水處理系統，減少電站的建築面積；冷卻系統結構簡單；蒸發冷卻的介質絕緣性好，還可以防火及抑制電氣故障；無氧化物及結垢堵塞而引起燒機的危險；蒸發冷卻系統可以允許少量泄漏，去除了內冷技術的漏泄成為故障的本質性缺陷。