車輛段概括
11車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段、動車段（動車運用所），分別負責貨車車輛、客車車輛、動車組的綜合運用、車體整備、車體整體檢修。
動車段（動車運用所）是中國鐵路第六次大提速的產物，CRH系列動車組投入使用，使中國鐵路開啟“追風時代”，列車時速到達200km/h以上。隨著各鐵路局CRH系列動車組的配屬數量日益增多，就需要CRH系列動車組的整備、檢修更加專業化、系統化、集約化，隨即重要的鐵路客運樞紐城市成立了動車段（動車運用所）。
11列車車輛的故障一般由客技站進行檢修。而列檢所則通常設在二等以上的車站，檢查修理過往的列車，連掛摘解機車和制動軟管以及電氣連線線並進行試風。
客車車輛段里還有隨車列檢（車輛乘務員/隨車機械師），即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢查修理。
我國的車輛概況
目前我國的列車運用車輛，分為旅客列車與貨運列車。旅客列車
型號分為：普通旅客列車與空調旅客列車、動車組。普通旅客列車：22型旅客列車、24型旅客列車、25A型旅客列車、25B型旅客列車等。空調旅客列車：25C型旅客列車、25G（改）型旅客列車、25Z（準）型旅客列車、25K（快）型旅客列車、25T（提）型旅客列車等。
內燃動車組：“北亞號”動車組、“新曙光號”動車組等。
電力動車組：CRH1型動車組，CRH2型動車組，CRH3型動車組，CRH5型動車組、“長白山號”型動車組、CRH380A型動車組等。
貨運列車
鐵路貨車按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。通用貨車是裝運普通貨物的車輛，貨物類型多不固定，也無特殊要求。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，一般有敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。
專用貨車一般指只運送一種或很少幾種貨物的車輛。用途比較單一,同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統一。有時在鐵路上的運營方式也比較特別,如固定編組、專列運行。專用貨車一般有貨櫃車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。
貨車基本型號表
車種 | 基本型號 | 車種 | 基本型號 |
棚車 | P | 長大貨物車 | D |
敞車 | C | 毒品車 | W |
平車 | N | 家畜車 | J |
罐車 | G | 水泥車 | U |
保溫車 | B | 糧食車 | L |
貨櫃車 | X | 特種車 | T |
礦石車 | K | 守車 | S |
全路車輛段概況
目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄54個車輛段（其中貨車車輛段為28個）：哈爾濱鐵路局4個：哈爾濱車輛段、齊齊哈爾車輛段、三棵樹車輛段（客車段）、齊齊哈爾北車輛段（客車段）；
瀋陽鐵路局7個：蘇家屯車輛段、錦州車輛段、通遼車輛段、吉林車輛段、瀋陽車輛段（客車段）、長春車輛段（客車段）、瀋陽動車段；
呼和浩特鐵路局2個：包頭西車輛段、包頭車輛段（客車段）；
北京鐵路局5個：豐臺車輛段、天津車輛段、石家莊車輛段、北京動車段、北京車輛段；
太原鐵路局3個：太原北車輛段、湖東車輛段、太原車輛段（客車段）；
濟南鐵路局4個：濟南西車輛段、濟南車輛段（客車段）、青島動車段（動車高鐵）、日照車輛段；
鄭州鐵路局3個：鄭州北車輛段、鄭州客車車輛段（客車段）焦作車輛段 ；
上海鐵路局4個：南京東車輛段、杭州北車輛段、上海動車客車段（動車、普速車混合段）、合肥車輛段；
武漢鐵路局2個：江岸車輛段、武昌車輛段（客車段）；
西安鐵路局4個：西安客車車輛段、安康車輛段、西安東車輛段、榆林車輛段；
烏魯木齊鐵路局4個：烏魯木齊西車輛段、哈密車輛段、庫爾勒車輛段、烏魯木齊西車輛段（客車段）；
南昌鐵路局4個：永安車輛段、南昌南車輛段、福州客車車輛段、南昌車輛段（客車段）、福州動車段；
成都鐵路局6個：成都車輛段、貴陽車輛段、成都北車輛段、重慶車輛段、重慶西車輛段（重慶北車輛段）、貴陽南車輛段
蘭州鐵路局3個：蘭州西車輛段、嘉峪關車輛段、蘭州車輛段（客車段）；
南寧鐵路局2個：南寧南車輛段、南寧車輛段（客車段）；
昆明鐵路局3個：昆明北車輛段、昆明車輛段（客車段）；
廣州鐵路集團6個：廣州北車輛段、株洲車輛段、長沙車輛段（客車段）、廣州車輛段（客車段）肇慶車輛段、廣梅汕公司車輛段；
青藏鐵路公司1個：西寧車輛段（混合段）。
車輛系統單位
主要行車工種：客車檢車員 貨車檢車員 車輛鉗工 車輛電工 制動鉗工 車輛電工 內燃機裝試工等管理機制：鐵道部運輸局車輛部、車輛處、車輛段、運用/檢修車間/動車所/職能科室、作業班組。
以鐵道部運輸局車輛部為鐵路車輛系統最高級單位，各鐵路局設立車輛處，車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設運用（乘務）車間、檢修（定檢）車間、庫檢車間、設備車間等。檢修、庫檢等車間等設在段內，負責車輛的定期（周期）檢修。運用車間一般設在鐵路區段站上，負責過往列車的檢查和不摘車修理。
